Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 13
  1. Новичок (10)
    Сообщений: 5
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 11.09.2021
    #1

    Глохнет на холодную

    Приветствую.

    При запуске на холодный двигатель авто заводится, но обороты резко проваливаются и машина глохнет. Так может быть до 3-4 раз подряд.
    Если поддерживать обороты педалью газа на 1,5 тыс, то всё нормально. После 40-60 секунд работы проблемы исчезают и при эксплуатации все отлично. На теплый двигатель (через 2-3 часа) заводится без проблем.
    Такое продолжается несколько месяцев, проблема постепенно усугубляется (по началу проседали обороты, была нестабильная работа, но не глохла).
    При включении зажигания звук бензонасоса слышен, пробовал перед запуском 2-3 раза запустить бензонасос ключом зажигания - без изменений.
    Чек не горит, ошибок не высвечивается. В авто ничего не ремонтировалось и не менялось (кроме расходников).

    Авео 2011 г.в., двигатель A14XER, 101 л.с., автомат, пробег 55 т.км.

    Прошу подсказать, в чем может быть проблема?

  2. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28094) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,185
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #2
    Цитата Сообщение от Villis Посмотреть сообщение
    Приветствую.

    При запуске на холодный двигатель авто заводится, но обороты резко проваливаются и машина глохнет. Так может быть до 3-4 раз подряд.
    Если поддерживать обороты педалью газа на 1,5 тыс, то всё нормально. После 40-60 секунд работы проблемы исчезают и при эксплуатации все отлично. На теплый двигатель (через 2-3 часа) заводится без проблем.
    Такое продолжается несколько месяцев, проблема постепенно усугубляется (по началу проседали обороты, была нестабильная работа, но не глохла).
    При включении зажигания звук бензонасоса слышен, пробовал перед запуском 2-3 раза запустить бензонасос ключом зажигания - без изменений.
    Чек не горит, ошибок не высвечивается. В авто ничего не ремонтировалось и не менялось (кроме расходников).

    Авео 2011 г.в., двигатель A14XER, 101 л.с., автомат, пробег 55 т.км.

    Прошу подсказать, в чем может быть проблема?
    https://chevrolet-aveo.ru/showthread.php?t=6790
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  3. Гуру (4189)
    Сообщений: 3,048
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #3
    Если будет лень искать и читать. То вероятная причина, датчик температуры ДВС

  4. Новичок (10)
    Сообщений: 5
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 11.09.2021
    #4
    Перед запуском подсоединил сканер ELM - температура ОЖ корректная - 17 гр (как на улице). Ошибок не было. Скинул клемму, передернул разъем датчика после воздушного фильтра (расход воздуха?). После этого завелась и работала стабильно, по сканеру температура ОЖ повышалась тоже корректно. Думаю, дело не в датчике температуры? Буду наблюдать.

  5. Новичок (10)
    Сообщений: 5
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 11.09.2021
    #5
    Со второго и последующего запусков все стало по-прежнему, с проблемами. Единственное, с понижением температуры окружающего воздуха, перестала глохнуть. Т.е. падение оборотов стало не такое сильное.

  6. Гуру (4189)
    Сообщений: 3,048
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #6
    Ещё раз, я вижу проблему в неправильной подготовке смеси. Когда накрывается датчик температуры, то мозги считают что на улице холодно и смесь сильно богатится, вот мотор и захлёбывается. С понижением температуры, всё приходит в норму. Датчика у нас два, в блоке и радиаторе.В приоритете у мозгов тот что в блоке.


  7. Авеоводуус (861)
    Сообщений: 415
    Авео ЛТ+1 Хэтч АТ
    В клубе с 26.11.2012
    Адрес: Кемерово
    #7
    Лучше, конечно, поискать в профильном форуме по Т250, здесь у всех Т300. Разница огромная.

  8. Гуру (4189)
    Сообщений: 3,048
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #8
    Цитата Сообщение от Birdie Посмотреть сообщение
    Лучше, конечно, поискать в профильном форуме по Т250, здесь у всех Т300. Разница огромная.
    Мотор A14XER,от A16XER,отличается только объёмом.К тому же A14XER устанавливались на кузов Т300 (не в России) и выход кузова Т300 состоялся раньше,чем стартовали продажи в России

  9. Авеоводуус (861)
    Сообщений: 415
    Авео ЛТ+1 Хэтч АТ
    В клубе с 26.11.2012
    Адрес: Кемерово
    #9
    Только частично механика. Компьютер, датчики и прочая электроника - все другое.

  10. Гуру (4189)
    Сообщений: 3,048
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #10
    Цитата Сообщение от Birdie Посмотреть сообщение
    Только частично механика. Компьютер, датчики и прочая электроника - все другое.
    Ну да, ну да, а A18XER, это вообще другой мотор))).
    Какое бы сравнение вам привести.... Вот допустим классический Вазовский 1,5 и 1,6 как отличаются. Дальше размышляйте о других датчиках и прочем.


 
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя