Я забыл рециркуляцию отключить так за15км при отключенном вентиляторе стало затягивать лобовое и боковые . А когда отключил-минуты за полторы отошло. Вентилятор не включал.
А мож кто подскажет...сколы на стекле как нибудь заделать можно?
Самостоятельно очень сложно, нужно специальное оборудование и желательно ультрафиолетовая лампа плюс навыки полировки стекол. Есть специализированные сервисы, которые выполняют такую работу. Думаю, стоит поискать в интернете ближайшие к Вам подобные сервисы, и если есть, почитать отзывы о них. Сколы и трещины заделываются, а вот с царапинами более сложный процесс, иногда легче стекло заменить.
По поводу запотевания, из опыта эксплуатации предыдущего автос кондеем, с наружи потеет как уже сказали если кондей на стекло, ну либо если сильная влажность на улице (туман), а изнутри, если кондей работал на стекло, потом его выключаешь так влажность даже носом чувствуется , воздух прям сырой прет, потому что где то в каналах воздуховодов конденсат видимо собтирается, а как холод от кондея перестает идти так он начинает испаряться и на стекло как раз таки снова конденсируется потому как оно холодное , от предшествующей работы кондея. Как то так Не надо кондей на стекло, лучше в салон или в ноги, тогда не будет ничего потеть Ну и про рециркуляцию - тоже верное замечание. Она нужна только если камаз впереди коптит либо по быстрому нагреть/остудить салон, в зависимости от сезона.
Имею проблемы с запотеванием, кошмар просто. Оставляешь машину на улице, через час садишься а там на лобовом запотело прям посредине(от воздуховодов, как пар снизу идет на стекло), включаешь обдув на стекло, и еще хуже становится, и только спустя пару минут когда компрессор кондея включится все уходит. Как то неправильно воздуходу чтоль подвели, что там конденсат все время.
Вот ездил до этого на авео были от камней маленькие сколы, не больше головки иглы... А в этой авео мало того что скол так еще и трещины сразу пошли