К системе охлаждения подключают аппарат и промывают систему , антифриз весь слить не получится при обычном сливе где то да останется . Промывку дистиллированной водой 15л ушло , пока не пойдет чистая вода во всяком случае . После так же разбавленный антифриз заливается в аппарат и заливается в систему , так удается выгнать воздушные пробки . Расширительный бачек устанавливается на место в конце , доливаем антифриз в него . Заводим , ждем вкл и выкл вентилятора и все .
Спасибо, попробую, так вручную прополаскать)))
народ, а у меня вопрос, не, может конечно и тупой, но сильно то не пинайте.
а зачем вот такие каверны народ заваривать ездит? варить нормально это надо уметь, реально уметь, плюс надо иметь оборудование для этого.
в то же время есть неплохие тугоплавкие припои по алюминию и их сплавам. от простого и дешового китая с али экспреса(могу и ссылкой кинуть) до кастолинов которые уже собаку съели на этом. зачем варить? почему пайка высокотемпературная не используется? проще ведь.
в чем прикол то?
если что я реально не знаю.
высокотемпературных припоев по люмишке у меня куча, паяю ими часто, и горелкой и угольным электродом.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
Механик, смысл вопроса был в другом.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
Добрый день. Вы пишите про замену 2х колец в трубке теплообменника. Речь идёт о самой большой трубке, той, которая двумя винтами с одной стороны к блоку крепится? Если про нее, то подскажите, замену проводили без снятия самого теплообменника со всеми сопутствующими "танцами"? Реально этого избежать? Поясню, поменял теплообменник в сборе, оригинал, с ним все нормально, но вот льет антифриз из-под прокладки большой трубки со стороны блока. Это единственные резинки, которые пришлось докупить (их не было в комплекте) и такая ерунда случилась... Хотя продавец говорил, что 100% оригинал...