Данные повреждения происходят из за применения не качественного антифриза, и не соблюдения регламента по замене. Отремонтировать можно, но во первых достаточно много придётся снять с плоскости ГБЦ, хоть и заварят эту раковину, так как на плоскость в целом поедена. Что в итоге поднимет степень сжатия, что может в итоге обернутся эксплуатацией на 98 бензине. Второе, это то что такая же раковина может быть внутри рубашки головки которую мы просто не видим. А это как говорится мина замедленного действия, и отремонтировать внутреннию раковину если она есть не возможно. Самое разумное менять головку блока, заливать качественный антифриз, а не то что подешевле из ближайшего магазина. Так же не лишне снизить рабочую температуру, если это го раньше не сделали.
Снижение рабочей температуры за счёт другого термостата, я так понимаю?
eqoch, такое может быть как от некачественного антифриза, так и если неправильно был разбавлен концентрат. При таких раковинах думаю все системе охлаждения кирдык, проще брать с разбора бошку будет и дешевле и надёжнее.
Felix. В термостате ещё нашли осадок, как бы сказать, карамелизированной консистенции
eqoch, да тоже ни первый раз про антифриз Felix с такими последствиями слышал и видел (полно примеров на драйве на разных тачках как он помпы в труху разъедает, не говоря уже о раковинах на бошках). Кстати лью во все свои машины GM (круз, опель астра j gtc) и сестре в авешку Luxe LUXE Long Life красный (G12+) никаких проблем от слова совсем (с 2015 г).