Показано с 1 по 1 из 1
  1. Гуру (9550)
    Сообщений: 2,213
    В клубе с 27.03.2012
    Адрес: Старый Оскол
    #1

    Замена радиатора отопителя.

    Появился запах антифриза в салоне. Не хотелось верить в самое неприятное, поэтому подумал, что под капотом течет и затягивает запах в салон. Но сказки в жизни не юывает, запотело стекло правой передней двери, а дальше и лобовое начало запотевать. Добрался до соединения патрубков и радиатора-сухо. Вариантов не осталось, только радиатор отопителя. Оригинальный номер GM 95018021 нашелся за 14000 р и с долгой доставкой, аналогов очень немного и все от китайских производителей. Рискнул поставить Luzar LRH 0595 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_2023-01-20-15-42-13-631-edit_com.yandex.browser.jpg 
Просмотров:	3 
Размер:	488.5 Кб 
ID:	85176. С виду не плох, но по сравнению с оригиналом имеет значительно меньше ребер охлаждения, следовательно КПД будет меньше, но я и не ожидал за такие деньги качества оригинала. Но главный вопрос был не в этом, а в процессе замены. По инструкции надо было снять панель, добраться до отопителя и поменять радиатор. Очень долгий, трудозатратный путь с огромным риском что-нибудь сломать, с учетом низкой температуры окружающего воздуха. Перелопатив кучу информации в интернете нашел один интересный вариант замены без разбора панели.
    Сливаем антифриз, снимаем перчаточный ящик, снимаем обшивку под ним (2 болта на 7), снимаем обшивку слева в ногах пассажира (просто тянем на себя), снимаем воздуховод над ногами пассажира (одна клипса на корпусе вентилятора), снимаем обшивку радиатора отопителя (два болтика). Видим, что вынуть радиатор нам мешает пластиковый язычок в верхней части радиатора. Отпиливаем этот кусок пластмассы. Патрубки к радиаторы прикреплены пружинными хомутами. Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20230120_154528.jpg 
Просмотров:	8 
Размер:	88.4 Кб 
ID:	85175 На патрубках и на радиаторе имеются бортики, которые и фиксируются в центре хомута. Хомут просто стягиваем, перпендикулярно трубке. Трубки легко отводятся в сторону моторного отсека. Для того чтобы вынуть радиатор, надо отогнуть вниз левую петлю для крепления накладки под бардачком. Теперь самое главное, снимаем резиновые уплотнители с патрубков и вставляем их в места крепления нового радиатора. Уплотнения обязательно смазываем!!! Вставляем новый радиатор на место, вставляем патрубки в радиатор и фиксируем хомутами. Это самый тяжкий момент. Самое главное, не пытайтесь вставить патрубки с уплотнительными кольцами в радиатор. Не получится. Собираем все в обратной последовательности. Пластиковый язычок можно припаять обратно, а можно и не заниматься ерундой. Все.