Имеется Chevrolet Cruze с двигателем F16D4 124 лошади. Был куплен с таксопарка, мотор ушатан. Откапиталили мотор, после обкатки выяснилось что впускной фазник стоит не по ВИНу (386) а плоский (049). Крышка ремня ГРМ тоже под плоский фазник, без выступа на впускном валу. Поставили фазник по ВИНу (ориг, с Европы новый привез). В метки попал, всё верно. Однако стоит газануть - вылезают ошибки по впускному воздуху (0068, 0101, 0106). Снимаешь фишку с впускного фазника - тупит но едет, ошибка только по клапану. Литьё головы меняли при сборке на родное, прошивка - сток. Полазив по каталогам заметил что например на Инсигнии на A16XER ставились два вида впускных валов - ранний 55561747 с 049 фазником и поздний 55568390 с 386 фазником. Причем визуально они одинаковые. У меня по вину как раз 390-й вал. Вот пришла мне в голову мысль - на поставили ли на на мотор до меня голову от ранней версии и соответственно вал не родной. Никто не знает: есть ли различие в валах или это просто переход номера?