Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 21
  1. hlop-hlop (15228) Аватар для Su47
    Сообщений: 2,074
    Авео ЛТЗ Хэтчбек
    В клубе с 10.08.2011
    #1

    Новый Chevrolet Aveo 2012 тест-драйв от АвтоМир

    Самый яркий элемент экстерьера — блок-фары с отдельными раструбами световых элементов. Намек на Alfa Romeo, не иначе!


    Chevrolet Aveo: новый, русский!






    С когортой компактных седанов российской сборки в сегменте B конкурировать непросто, но Chevrolet Aveo нового поколения это вполне по силам. Иван АНАНЬЕВ без тени сомнения готов поставить его в один ряд с популярными моделями

    Новая модель или рестайлинг? Запутаться немудрено, ведь нынешнюю корпоративную маску Aveo-хэтчбек примерил еще два года назад в ходе модернизации. Утилитарный седан тогда трогать почему-то не стали...
    С новым кузовом и шасси Aveo больше не страдает раздвоением личности: и седан, и хэтчбек решены в одном стиле. И оба безошибочно узнаваемы.
    Преемственность стиля налицо, хотя седан нового поколения выглядит более стремительно и современно. Новый облик Aveo с его скульптурными колесными арками, ниспадающей подоконной линией и глубокими подштамповками на бортах куда динамичнее прежнего. Образ нарушают лишь слишком массивные задние фонари, из-за которых корма кажется перегруженной. А вот передняя оптика с отдельными раструбами фонарей удалась. Не иначе это намек на стиль Alfa Romeo 159!
    Сборная солянка


    В оформлении салона очевидны заимствования и у младшего Spark, и у cтаршего Cruze. Но общих деталей не так много

    Веселенький интерьер, кажется, набран из знакомых по другим моделям деталей, но в целом отделка оригинальна. Архитектура консоли напоминает Cruze, но магнитола здесь попроще, а место центральных дефлекторов заняли полочки для мелочевки. Круглые воздуховоды по бокам панели имеют оригинальную конструкцию с заслонками дроссельного типа и вращаются в нескольких направлениях. «Мотоциклетные» приборы крупнее, чем у Spark, да и акценты смещены: главное место здесь занимает тахометр. Правда, такие шкалы не блещут информативностью, да и выглядят не слишком серьезно. А вот руль от Cruze с клавишами управления аудиосистемой хоть и отделан попроще, но смотрится вполне по-взрослому.
    Как и в любом недорогом автомобиле класса B, материалы в Aveo подобраны без претензий, но отторжения не вызывают. В комплектациях подороже, правда, немного уютнее — декоративные вставки на руле и на панели, мягкая рельефная «баранка», обшитая кожей, полочки для мелочевки с резиновыми ковриками...
    Все как у людей!


    Дополнительных удобств не предусмотрено, но сесть за водителем ростом 180 см можно без труда

    Мягкие кресла радуют приличным профилем, но на особенно крупных седоков они, похоже, не рассчитаны. Тесновато будет и в плечах. А уж на задних сиденьях... А вот стройным людям, даже высокого роста, седан впору: можно спокойно сесть «за собой», не упираясь коленями в переднее кресло, а головой — в потолок. Во всяком случае, по простору салона новый Aveo-седан не уступает ни Hyundai Solaris, ни VW Polo Sedan.
    С местами для поклажи полный порядок. Есть и подстаканники, и карманы в дверях, и отсеки для мелочевки на консоли. Даже бардачков два, причем верхний с его полочкой и входами магнитолы, похоже, предназначен для мобильных гаджетов. Еще один AUX-вход есть на самой магнитоле.
    Багажник объемом 502 л лишь на самую малость меньше, чем у рекордсмена в этой области Renault Logan! При этом спинки задних кресел Aveo привычным образом складываются в соотношении 60/40, образуя довольно солидный проем в салон.
    Правда, в российской спецификации объем багажника может немного уменьшиться из-за установки полноразмерной запаски. Имеющаяся ниша под фальшполом рассчитана на докатку, да и ту в европейских машинах меняют в лучшем случае на дорожный ремкомплект.
    Три из пяти


    Мотор объемом 1,4 л развивает 100 л.с., но везет машину не шустрее конкурентов. Впрочем, и более мощный 1.6 не дает Aveo явного преимущества

    Гамма двигателей шире, чем у любого из конкурентов: четыре бензиновых мотора объемом от 1,2 до 1,6 л и дизель 1.3. Новым можно назвать только самый старший из них. При этом дизель, как и 70-сильный 1.2, для России неактуальны. Как справляются остальные? Второй моторчик 1.2 мощностью 86 л. с. неспешно, словно боясь чтото расплескать, сдвигает машину с места, но дальше везет вполне адекватно, позволяя держаться в потоке без особых усилий. Однако на подъемах и в затяжных поворотах он быстро скисает, требуя включения понижающей передачи.
    Двигатель 1.4 развивает 100 л. с., имеет ровный характер и наделяет хэтчбек уже вполне сносной динамикой. Увы, вариант с автоматом заметно задумчивее, и дело, пожалуй, именно в коробке. Новая шестиступенчатая АКП и сама по себе не слишком расторопна, да и настроена, похоже, на экономию топлива. Результат: раздумья при переключениях вниз и неоправданно быстрые переходы на повышенные передачи. А ведь ускорения с низких оборотов мотору не даются!
    Можно, конечно, попробовать режим ручного переключения, щелкая пальцем клавиши на рукояти АКП, но технология смены передач не слишком удобна. Впрочем, и такая коробка лучше прежней, четырехступенчатой: при размеренной езде новый автомат меняет ступени более аккуратно и почти незаметно.
    Aveo с двигателем 1.6, конечно, бодрее, но от мотора мощностью 115 л. с. ожидаешь большего. Что ж тут поделать — экология! Однако тандем этого двигателя с автоматом кажется вполне гармоничным, а топ-версия Aveo уже практически не страдает задумчивостью.
    Без остроты

    По настройкам шасси Aveo близок к... Hyundai Solaris! Реакции у машины мягкие и предсказуемые, но раскачка меньше, чем у конкурента, да и на дуге Chevrolet стоит чуть надежнее. На гладких европейских дорогах подвеска неплохо фильтрует не только дорожную рябь, но и редкие неровности более крупного калибра. В салоне при этом благодать — шасси работает тихо, да и в целом уровень шума весьма умерен.
    Aveo неплохо рулится, но электроусилителю всетаки недостает информативности. Остроты в поведении тоже нет — Aveo отзывчив, но не резок. Неплохой компромисс.
    Только через год


    Новый Aveo с его скульптурными колесными арками и ниспадающей подоконной линией выглядит смелее и динамичнее прежнего

    О том, как новый Aveo поведет себя на наших дорогах, мы узнаем только в первом квартале следующего года, когда в России стартуют продажи модели. Чтобы получить свою долю растущего сегмента бюджетных седанов компактного класса, заняв логичное место между простецким Renault Logan и рафинированным VW Polo Sedan, Aveo должен предложить рынку разумный и привлекательный ценник. Так как Chevrolet обещает организовать выпуск модели на ГАЗе, на это вполне можно рассчитывать. Правда, само производство мощностью 30 тыс. машин в год стартует только в третьем квартале 2012 года. До этого момента спрос должен удовлетворить импорт.
    Выводы

    По всем потребительским свойствам это самый прямой конкурент Hyundai Solaris. Два типа кузова, современная внешность, интересный салон, сбалансированное шасси и неплохой выбор силовых агрегатов позволят ему занять свою долю рынка компактных седанов. Главное, чтобы российская сборка позволила предложить действительно адекватный прайс-лист и интересные наборы комплектаций.
    Новый конкурент


    Дмитрий ЛАЗО, редактор «АвтоМира»

    Aveo не вышел из разряда массовых и непритязательных автомобилей, однако шансов составить конкуренцию Polo и Solaris у него прибавилось. Аргументы есть: новый кузов, незаурядный интерьер, акустический комфорт. Окончательный вердикт ездовым качествам сделаем уже на российских дорогах. Три? Пять!


    «Объемными» сделаны и задние фонари хэтчбека. У седана задняя оптика проще

    Aveo-хэтчбек только кажется трехдверным: ручки задних дверей упрятаны в задние стойки, как у SEAT Leon или Alfa Romeo 147. Очень необычное и смелое решение для недорогого автомобиля! Впрочем, и без этого стилистического элемента хэтчбек выглядит динамичнее и ярче седана. Идея объемной передней оптики в хэтчбеке поддерживается аналогичным оформлением задней. Правда, если спереди каждый из трех световых элементов выделен явно, то сзади пластиковая накладка лишь имитирует объем. Выглядит довольно бюджетно, но интересно.
    По запасу места на задних сиденьях хэтчбек не уступает седану, причем садиться в пятидверку даже удобнее благодаря более ровной линии крыши. Непривычны только спрятанные в стойки рукоятки.
    Объем багажника составляет приличные для хэтчбека 290 л, а при складывании задних сидений возрастает до 653 л. Полочка за задним сиденьем, а также фальшпол, устанавливающийся на уровне нижней кромки пятой двери и образующий вместительное подполье, полагаются только машинам в продвинутых версиях.
    Впрочем, цены и наборы комплектаций для России пока не определены. Известно лишь, что хэтчбек будут собирать на одном конвейере с седаном на заводе в Нижнем Новгороде. Как и прежде, ставка делается на седан, а доля хэтчбеков не превысит 40%. Впрочем, все зависит от спроса...
    Конкуренты Chevrolet Aveo


    Hyundai Solaris

    Hyundai Solaris (399 000—604 000 руб.) Седан корейского происхождения собирается на заводе под СанктПетербургом. Бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л помимо механической КП агрегатируются с 4-ступенчатым автоматом. Спрос стимулируют нескучный дизайн кузова и интерьера, а также гибкий набор комплектаций.


    Renault Logan

    Renault Logan (327 000—471 000 руб.) Основатель сегмента бюджетных седанов по-прежнему продается в завидных количествах, но теперь кроме 8-клапанных агрегатов предлагается с 16-клапанным двигателем и автоматом. Простота отделки с лихвой компенсируется дешевизной и вместительностью салона.


    VW Polo Sedan

    VW Polo Sedan (424 700—568 000 руб.) Машины калужской сборки предлагаются только с мотором 1.6, который агрегатируется с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным автоматом. На выбор три комплектации, дополненные небольшим списком опций. В активе седана — отличная эргономика и хорошая управляемость.



















    http://old.avtomir.com/cars/firstacquaintance/6921/


  2. Местный (150) Аватар для Profan
    Сообщений: 194
    В клубе с 14.12.2011
    Адрес: Став край
    #2
    "Объем багажника составляет приличные для хэтчбека 290 л" журналист настоящий оптимист) А вообще грустно все это, если авео разойдется по стране как солик, в каждом дворе, то он теряет свою исключительность, а этого мне не бы хотелось. Товарищи не берите авео!)

  3. hlop-hlop (15228) Аватар для Su47
    Сообщений: 2,074
    Авео ЛТЗ Хэтчбек
    В клубе с 10.08.2011
    #3
    Цитата Сообщение от Profan Посмотреть сообщение
    "Объем багажника составляет приличные для хэтчбека 290 л" журналист настоящий оптимист) А вообще грустно все это, если авео разойдется по стране как солик, в каждом дворе, то он теряет свою исключительность, а этого мне не бы хотелось. Товарищи не берите авео!)
    Как Солик точно уже не будет, их за год 100 тысяч купили и очередей ещё на столько же). Авео более своеобразен, не каждому понравится, будем надеяться))

  4. Banned (30)
    Сообщений: 162
    В клубе с 04.01.2012
    Адрес: КАЗАНЬ СИТИ
    #4
    А вам не кажется что чем больше машин продается тем более лучшее будет их обслуживание?

    Касаемо статьи то из привиденных конкурентов для нового авео ни один как таковым не является логан по понятным причинам, Солярисы неадекватны в цене. А Поло ну поло то же не особо блещет дишивизной цены, да и внешне явно проигрывает авео.

  5. Местный (150) Аватар для Profan
    Сообщений: 194
    В клубе с 14.12.2011
    Адрес: Став край
    #5
    Цитата Сообщение от Артур Посмотреть сообщение
    А вам не кажется что чем больше машин продается тем более лучшее будет их обслуживание?
    Не знаю не задумывался об этом, хочется машину новую что бы ездить, а не обслуживать ее. Ну масло заменить конечно, свечи, аккумулятор проверить.. Такое обслуживание ты имел в виду? на хонде своей я только этим занимался, пару раз форсунки чистил

  6. hlop-hlop (15228) Аватар для Su47
    Сообщений: 2,074
    Авео ЛТЗ Хэтчбек
    В клубе с 10.08.2011
    #6
    Чем больше покупают, тем сервис получается более развит, появляются дополнительные плюшки - дилеры на каждом углу, помощь на дорогах и.т.д. Это наверное имелось ввиду.

    Просто от нашего высказанного мнения автомобили точно меньше покупать не будут)

  7. Banned (30)
    Сообщений: 162
    В клубе с 04.01.2012
    Адрес: КАЗАНЬ СИТИ
    #7
    Цитата Сообщение от Su47 Посмотреть сообщение
    Чем больше покупают, тем сервис получается более развит, появляются дополнительные плюшки - дилеры на каждом углу, помощь на дорогах и.т.д. Это наверное имелось ввиду.
    Именно это я и имел в виду!

  8. Авеоводуус (2047) Аватар для Алексей
    Сообщений: 688
    Авео ЛТЗ седан МТ белый 347
    В клубе с 21.01.2012
    Адрес: Санкт-Петербург
    #8
    Цитата Сообщение от артур Посмотреть сообщение
    а вам не кажется что чем больше машин продается тем более лучшее будет их обслуживание?

    касаемо статьи то из привиденных конкурентов для нового авео ни один как таковым не является логан по понятным причинам, солярисы неадекватны в цене. а поло ну поло то же не особо блещет дишивизной цены, да и внешне явно проигрывает авео.
    как это солярисы неадекватны в цене?! по-моему, как раз хёндай и предлагает самую широкую возможность для формирования комплектации по своему вкусу и необходимости! так, например, в комплектации оптима с пакетом аудио по цене 485000рублей есть всё то, что есть в авео lt + пакет с подогревами за 508000 рублей (цвет металлик)!

  9. Завсегдатай (1554) Аватар для Евгений
    Сообщений: 264
    LT седан
    В клубе с 24.11.2011
    Адрес: Курск
    #9
    Вот здесь можно скачать инструкцию по эксплуатации нового Авео на русском языке: http://www.chevrolet.by/dlja-vladelc...splutazii.html


  10. Незарегистрированный
    Guest
    #10
    Цитата Сообщение от Алексей Посмотреть сообщение
    как это солярисы неадекватны в цене?! по-моему, как раз хёндай и предлагает самую широкую возможность для формирования комплектации по своему вкусу и необходимости! так, например, в комплектации оптима с пакетом аудио по цене 485000рублей есть всё то, что есть в авео lt + пакет с подогревами за 508000 рублей (цвет металлик)!
    Где такая цена на Солярис? Комплектация Оптима 1.6 (495000) + аудио (10500)=505500 (без магнитолы,ручек дверей и корпуса зеркал в цвет кузова - все в пакете расширенный +16000). Итого 521500. При этом в комплектации нет складного ключа, управления магнитолой на руле, блютус.


 
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя