Жесткость пружины увеличится из-за того, что она становится как бы короче на 2 витка.
Те 2 витка пружины, на которые крепится проставка, не работают на сжатие.
Например, при проезде лежащего полицейского этим 2-м виткам пружины не дает сходиться (сжиматься) резиновая проставка.
А чтобы увеличить клиренс на 1 см, нужна такая проставка, у которой высота больше на 1 см, чем расстояние между соседними витками пружины. Тогда поддомкратив авто, пружина растянется (нужно чтобы соседние витки растянулись на 1 см) и вставив проставку эти витки уже не сойдутся, а остальные сожмутся до первоначального положения. Вот и будет увеличение клиренса, но за счёт плавности и мягкости хода.
Подвеска с аммортизаторами - сложная вещь, еще не придумали простую подвеску, чтобы и в поворотах крена не было, и проезд неровностей дороги не чувствовался и не ощущался. Сложные подвески есть, и то там нужно делать переключения либо вручную, либо электроника сама переключает и настраивает подвеску в зависимости от условий.