Многократно. И на различных авто. Перестановка нужна для поэтапного исключения рабочих и вышедших из строя элементов "малой кровью". Сначала колеса, потом барабаны, потом колодки поменять сторонами. Есть проще путь - купить все новое. И резину с дисками , плюс поменять гтц и грц))
_________________
Мы то, что мы едем.
3-4 щелчка понятие растяжимое. Если до полной блокировки, это не верно, если до начала сопротивления, то силушка рывка у всех разная))) Чем меньше зазор между колодкой и барабаном, тем острее педаль, т.к. пропадает "вялость" от работы заднтх тормозных цилиндров. Ход поршня меньше- это хорошо). Есть ложка дегтя - постоянное подтормаживание колес и перегрев барабанов и быстрый износ.
_________________
Мы то, что мы едем.
Rom_Ka, подтормаживание после регулировки, первые 100-150 км. Особого износа не будет. Пару дней назад заглядывал(скрип при отпускании педали очередной раз убирал), износ колодок - по пробегу
Всем привет, достал посторонний звук со стороны заднего правого барабанного тормоза, снимал барабан - колодкам еще ходить и ходить, все продул, почистил. Помогло на неделю. Читал что есть процедура регулировки барабанного механизма https://chevrolet-aveo.ru/manual/Ave...514432.ru.html . Возможно ли ее произвести без спец.инструмента? Еще хотел смазать точки контакта колодок и щитка, обязательно ли для этого разбирать весь механизм?