Я вот живу в пригороде Тольятти и в Питер точно не поеду, а как же быть если затупы переключения и отзывчивость на газюльку просто вымораживают (не богат чтоб машину просто поменять!)
Я вот живу в пригороде Тольятти и в Питер точно не поеду, а как же быть если затупы переключения и отзывчивость на газюльку просто вымораживают (не богат чтоб машину просто поменять!)
Че прям реально машина шустрее едет? или просто лучше едет с низов но хуже на верхах?
Где именно в пригороде Тольятти? Муж перепрошивал в самом Тольятти, доволен.
Здравствуйте,задумался о прошивке своего Т300,хотелось бы убавить расход топлива,есть ли такая прошивка?
Авео Т300 седан АКПП 2014г,пробег 50000тыс.км бензин АИ 95 газпромнефть
З.Ы В Нижнем Новгороде найдется человек занимающийся прошивками?
Ребят , всем привет, я тут новенький. Купил недавно овечку т300 акпп, так же серьезно задумался о прошивке . Начал изучать эту тему и стали возникать вопросы на которые не могу найти ответы.
1. Тут много людей реккомендуют что то делать с дроселями , а что именно яя ни как не могу понять , подскажите пожалуйста.
2. Ни как не могу определиться на какую прошивку обратить внимание АДАКТ, Drive или PAULUS.
Требования скромные : убрать затупы в акпп, очень много камер и лежачих полицейских в городе , чуть поотзывчивей педаль, что бы была адеватная возможность делать обгон на 100-120 , ну и что бы расход в космос не улетел после чиповки. Можете что то посоветовать пожалуйста?
И самое главное , нужно шить весь эбу или только акпп ? Мне тут в сервисе говорят, что в эбу 2 процессора один отвечает за двигатель второй за акпп и шить их нужно вместе. Правда или нет ? Я пока что глуп в этих вопросах. Буду вам очень благодарен за советы ...
Последний раз редактировалось SerregaOn; 27.09.2019 в 03:14.
Ну это как посмотреть. Разные варианты есть. Если смотреть на мощностном стенде, то вы близки к истине. Но мощностной стенд замеряет только режим движения "газ в пол". Само собой на таком режиме обычно в городе ездят. Да и на трассе не всегда та бывает. А вот переходные режимы - это камень преткновения, ибо все возможные варианты графиков свести в одну поверхность - дело совсем непростое. Но именно они и важны с точки зрения удобства и комфорта езды. Собственно, за них и борется Максим, пока что довольно успешно.
Добрый вечер, мне в сервисе удалили катализатор и поставили обманку на лямбду, и я заодно решил перейти на холодный термостат, очередная замена прокладок теплообменника просто вывела из себя, поставил на фишку термостата резистор, чтоб ошибка не включалась, термостат на 92 градуса, подскажите, пожалуйста, какую прошивку лучше поставить, чтоб и евро 2 было и вентилятор срабатывал раньше, да и на какую температуру вентилятор ставить, ну и если кто знает, то посоветуйте, где сделать эти чудеса в Иркутске