Чип тюнинг двигателя (личный опыт)

[Vision]

ну значит дело в прокладке за рулём опеля....либо гоняетесь с ним только вы,а он в этот момент просто едет)))

В прокладке...
Он сам предложил погоняться)))
Первые три передачи я его на корпус делал, а после 80 км/ч он начал обгонять, всё таки мощнее движок))

[вячеслав]

В прокладке...
Он сам предложил погоняться)))
Первые три передачи я его на корпус делал, а после 80 км/ч он начал обгонять, всё таки мощнее движок))

да и числа передаточные там в коробке подлиннее,вот он с места и проигрывает,зато потом отыгрывается)))

[Vision]

да и числа передаточные там в коробке подлиннее,вот он с места и проигрывает,зато потом отыгрывается)))

В городе этого достаточно)))

[Механик]

Я не буду не чего доказывать по поводу прошивок и доработке дроссельной заслонки. Что бы понять что вам дадут данные доработки, достаточно прочитать отзывы людей испытавших их.

Bezdat

Чип тюнинг двигателя (личный опыт)

Итак, представляю первый на форуме отчёт по опыту эксплуатации калиброванной прошивки для нашего авто.
Тестирование длилось около полутора месяцев. С интервалом в примерно 2-3 недели менялись прошивки по схеме ЧИП-СТОК-ЧИП. На первую прошивку были некоторые нарекания, о них говорить не буду, т.к. второй раз была уже новая версия.

Мои наблюдения по пунктам:
- отклик педали газа более линейный
- снято ограничение на подачу топлива. Т.е. если раньше на нейтрали придавить педаль в пол, двигатель раскручивался не более, чем 3500 оборотов. С прошивкой крутится до отсечки. Определённо, это вносит свой вклад и во время движения.
- самое вожделенное - хорошая прибавка тяги в диапазоне 1500-2000 оборотов. В остальном диапазоне прибавка также есть, но не столь выражена. Со временем к этой прибавке привыкаешь и она уже не так заметна. Но сложно не отметить факт, что ездить я стал намного динамичнее (с более резкими ускорениями и чуть меньше соблюдаю скоростной режим ).
- расход. С одной стороны не изменился - 10-11 в городе. А с другой, притапливаю я сильнее, чем раньше
- приятный бонус - переключения АКПП на пониженную происходят более адекватно. Резкая перестановка в соседний ряд происходит теперь без потугов мотора.
- приятный бонус номер 2 - при отпускании педали газа машина не норовит включить пониженную и тормозить двигателем, а идёт накатом какое-то время с плавным снижением скорости и только по достижении какой-то границы уже подтыкает более низкую передачу.

Vernad


Цитата Сообщение от n666 Посмотреть сообщение
Так что ж ты молчишь! Рассказывай: что за прошивка у твоей авео, какие изменения по сравнению со стоком, сколько отдал, как долго процесс занял, разгон до 100 и т.д.
На сегодня пробег 13000 км, прошивался на 9000 км в конце июля, бензин 95 премиум только BP (уже лет 7, наверное), LT механика.
1. Делал у Механика.
2. Отложилось в голове следующее:
При резком нажатии отклик педали газа практически мгновенный (до прошивки пару раз выезжал перед очень медленно ехавшим в горку автобусом, так вот - при резком нажатии на газ я почти останавливался ;
Динамика разгона увеличилась (на трассе при больших скоростях особо не чувствуется, очень заметно на светофорах - 2-я и 3-я передачи);
Расход топлива увеличился:
примерно, литра на 1,5 на 100 км по городу (будни, пробки, работа-дом) при прежнем стиле езды (особо никуда не тороплюсь), по трассе, примерно, на около 1 л, ну может чуть меньше (110-120 км/ч) тоже при прежнем стиле езды;
пару заправок пробовал экспериментировать по городу - реально "по-пацански" чуть больше 11 л, "по-пенсионерски" чисто для эксперимента (даже часто на нейтралке катился) - 8 л (не знаю, сколько расход был бы до прошивки - ни разу так уже лет 15 не ездил).
3. У Механика была Акция - бесплатно, я был вторым. У Механика спроси.
4. Сколько по времени прошивал? Не скажу. В тот раз он много чего фотографировал у меня и сколько был по времени подключен ко мне компьютер не обращал внимания.
5. За 25 лет езды ни разу не интересовался
Где-то в сентябре, наверное, после всех тестов и экспериментов решил, что расход важнее и откатился на прежнюю прошивку, да и казалось, что всё оно и раньше так же было . Вот тут-то и была засада ... через пару недель снова залил новую.
(ну, много разной субъективной мелочи здесь и не писал).

Bezdat

а тут главное - как вы это заметили?
Увеличение тяги, моменты переключение передач акпп. Т.е. вместо "мотор ревёт, обороты держаться и передача повышается с задержкой" стало "мотор быстро набирает обороты и акпп повышает передачу в ожидаемые моменты". После повышения передачи нажатие на педаль газа стало сопровождаться дальнейшим ускорением, а не ощущением пустоты c последующим понижением передачи.
Также косвенные признаки, такие как звук мотора - звон сменился лёгким урчанием.

Механик

Мы уже сделали две машины с этого форума, по доработке дроссельных заслонок. Доработка с механической обработкой ДЗ.

Vernad

Цитата Сообщение от Sergius Посмотреть сообщение
и как по отзывам владельцев?
Хотел по-больше статистики собрать, а уж потом написать. Но раз возникло, то вот на сейчас:
Чтобы понять - нужно самому проехаться. Я сильно доволен. Но у меня, правда, ещё и чипанутая.
Посчитал расход: 100% трасса 6,8 л при 90-110 км/ч, 100% Москва (будни) - 10 л. По Москве пока не пробовал разные стили езды, 10 л - это мой обычный (не тошню, но и не до 6000 об, нейтралку не включаю)

Vernad

Цитата Сообщение от MACTEP Посмотреть сообщение
Чем именно?
На низах отклик педали мгновенный и динамичный разгон (это при оборотах до 3000-3500, наверное, ну а далее, если давить, то как до доработки, т.е. как обычно).

DimaK

Огромное спасибо Мастеру(Максиму)
Плюсы этой чиповки:
1. Обороты лично у меня теперь не скачут
2. Провалы при переключение скоростей пропали
3. Разгоняется теперь резвей.
4. Скорость набирает просто чума
5. Мне показалось на данный момент что бензина стала кушать мало
Дальше буду смотреть, как машина себя ведет, но в планах теперь поставить доработанный дроссель, кажется мало мощи теперь)))

radugnyi

Вообщем быстро напишу - это того стоит).. расход упал на 7-9%, кикдаун почти пропал, редко, но появляется, но задержка меньше, чем на стоке была. обороты набирает быстро, тяга стала лучше до 2х тыс, и после,естественно... можно учти, что динамика не изменилась, когда зашумил все двери и они потяжелели не слабо)
Никаких дерганий двигателя - нет.

вячеслав
прошивка+поставили мне доработанный дросель,вот сейчас тестирую,о результатах отпишусь позже...
как ведёт себя родная прошивка уже подзабыл,но однозначно хуже....на чипованной отклик на педаль газа происходит мгновенно,чего не скажу о стоке....
на днях проехался на такой же авео только без чипа и на мкпп,комплектация лт(диски r 15)....скажу честно не впечатлило...я не почувствовал ни какой разницы в преемуществе мкпп в разгоне...по универсальному измерительному прибору(жопомер) на акпп прошитом разгон даже пободрее и отклик на педаль газа лучше

вячеслав

p.s. сегодня второй день котаюсь с доработанным дроселем(чип тоже сделан),мозги сегодня под него окончательно адаптировались и у машины появился не плохой прилив тяги на низах,где-то до 3000...3500 об/мин,машина очень уверенно разгоняется при 10-15%-ом нажатии на педаль газа,так же нет задумчивости у педали газа,теперь немного думает только акпп,а раньше к задумчивости акпп добавлялась ещё и задумчивость педали газа

вячеслав

По жопомеру 98 на стоке проигрывает 95 с чипом и дроселем в городских условиях(а это режим старт-стоп с частичными нагрузками) по трассе разница может быть и сведётся к погрешности измерений,но вам никто и не обещает что при чипе у вас динамика улучшится к примеру на 2 секунды…пол секунды это уже хороший результат

вячеслав

установив доработанный дросель я получил и динамику на верхах и хороший прилив на низах (за это спасибо дроселю) и никакого перезвона пальцев и пинков под зад( на стоке)после проезда "лежачего" ...по поводу переключений,передачи переключаются отлично....отклик на газ моментальный

Vernad

Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
Vernad вы ведь с этими доработкой которые мы вам делали, катаетесь уже не первый месяц. Может напишите свои ощущения и наблюдения, людям будет интересно. Кстати есть ещё пользователь Ovendog, он с этими доработками эксплуатирует машину больше полугода.
Так я написал ещё в феврале (кто-то спрашивал и я ему ответил) в "Чип-тюнинг личный опыт" (а этой темы не было).
Копирую, чтобы туда не отсылать:
Чтобы понять - нужно самому проехаться. Я сильно доволен. Но у меня, правда, ещё и чипанутая.
Посчитал расход: 100% трасса 6,8 л при 90-110 км/ч, 100% Москва (будни) - 10 л. По Москве пока не пробовал разные стили езды, 10 л - это мой обычный (не тошню, но и не до 6000 об, нейтралку не включаю).
На низах отклик педали мгновенный и динамичный разгон (это при оборотах до 3000-3500, наверное, ну а далее, если давить, то как до доработки, т.е. как обычно).
Свежее :-) ... про Москву. За это время расход за 10 л ни разу не переваливал (прогрев, пробки и т.д.).
Такой момент. За много лет езды выработался такой стиль: при разгоне воспринимаю только длительность (период времени) нажатия на педаль (не смотрю ни на спидометр, ни на тахометр, ни в водительское окно и т.п.). Ну вот привык так на всех машинах и по-другому просто не могу! Т.е. получается, что с доработанной ДЗ при таком времени (длительность нажатия на педаль) я переключаю передачи при оборотах двигателя бОльших, чем 3500 (ну, примерно, конечно), т.е там, где динамика разгона есть, но уже не такая, как до 3500 об. На очередном тестовом заезде (заезд - это у меня 1 заправка) попробовал переключаться быстрее (очень мне это не комфортно, ну очень) на всех передачах, ну и экономия топлива получилась - 1л-чуть больше.

Ovendog

Доработка дроссельной заслонки делалась после чиповки двигателя.
Машина стала ещё более приёмистой, ещё более динамичной.
Расход топлива снизился, именно, при городском цикле. Что, очевидно. Повышенный расход топлива происходит во время разгона. Т.к. за счёт повышения динамики разгона уменьшается время разгона при меньшем открывании дроссельной заслонки, то, соответственно, уменьшается расход топлива. Единственное, что какое-то время пришлось привыкать к другой манере работы с педалью газа.

Grafovich

Блин! Не знаю куда написать )) У меня и чип, и дроссель )) Напишу сюда, дабы не плодить...

Итак: На днях чипанул машинку у Максима, а так же он доработал дроссель. Как он сказал: Это почти самый "злой" вариант расточки )) Ну собственно я так и хотел!

В итоге: Получилось довольно смешно )), Макс пригнал мне машинку к выходу (т.к. был дождь), сажусь, начинаю движение... вдумчиво пытаюсь понять стало лучше или нет... проехал пару сотен метров, пару раз притопил, чувствую, что едет получше чем было, но что-то не совсем так, сцепление подергивает на переключениях и разгон более "густой"... опускаю глаза и вижу, кондей-то включен... моей радости небыло предела )) переключил сначала на осушитель и сразу почувствовал хороший прирост тяги и резвости, а по дороге домой и вовсе дал жару!

1. Больше тяги, за счет увеличения крутящего момента. (Чип)
2. Более интенсивный и ровный набор скорости (тут уже дроссель впрягается)) (Макс поправь если напутал чего...)
3. Гораздо резвее набирает/крутит обороты.
4. Набор скорости настолько уверенный, что я теперь редко кручу выше 3000-3500 для того чтобы "уехать" ото всяких там...
5. Менее чувствительны переключения передач и дерганья машины при движении в пробке (они не исчезли полностью! но стали значительно более "плоскими"). Тут еще много зависит от умения работать сцеплением... имхо
6. Я не ждал от этих доработок координальных изменений, поскольку это не возможно без серьезного и дорогостоящего вмешательства в авто. То, что я получил - это вполне оправданный прирост мощности за эти деньги. Хотите больше - готовьте 150-250 тысяч рублей ))

З.Ы Так же доработал у Механика всю подвеску! Об этом - в соответствующей теме!

Bezdat

По итогам откатанных 4-х баков расход на доработанном дросселе получается меньше где-то на 0.5-1 л (Средняя по БК 28,3; расход 9,9).

Первое время не мог плавно стартовать, постоянно пинок получал За три недели мои ноги и голова адаптировались.
Также довелось проехаться на стоковом авео МКПП... блин, не едет

[вячеслав]

Максим собравшимся в данной ветке бесполезно приводить примеры,они их в упор не видят...им покажи графики да цифры,да на пальцах объясни что и где прибавляется...
график-то в принципе не проблема сделать,только вот нафига он нужен,он покажет только цифры полученные при полном дросселе(я не думаю что тут все постоянно с тапкой в полу ездят),а вот частичные и малые нагрузки он не покажет...

[Grafovich]

Максим собравшимся в данной ветке бесполезно приводить примеры,они их в упор не видят...им покажи графики да цифры,да на пальцах объясни что и где прибавляется...
график-то в принципе не проблема сделать,только вот нафига он нужен,он покажет только цифры полученные при полном дросселе(я не думаю что тут все постоянно с тапкой в полу ездят),а вот частичные и малые нагрузки он не покажет...

Полностью согласен. Данный вид доработок (тюнинга), предназначен не для гонок, а для более комфортного и уверенного передвижения по городу, т.к. меньше приходится крутить мотор для более интенсивного разгона, с кондеем машине проще "дышать" (хотя, рывки и "козление" на малых передачах все равно сильные, печаль, но от этого никуда не деться, такой у нас авто) и разгоняться. У меня сейчас довольно тяжелое 17-ое литьё, но даже с ним я чувствую, что машина резвее чем на стоковых дисках и без доработок. И это не миф. Для всех кто доказывает, что эффект = 0, просто не обращайте внимание на такие темы (тюнинг, чип, доработка и т.д), Вам жить станет проще, больше свободного времени, меньше нервов

[Санта]

Максим собравшимся в данной ветке бесполезно приводить примеры,они их в упор не видят...им покажи графики да цифры,да на пальцах объясни что и где прибавляется...

Зачем на пальцах, можно и словами, как и просим:
Что будет сделано за деньги с автомобилем - было - стало?
А отзывы.. Ну есть они да, но лучше их не читать, этот более всего доставляет:

radugnyi

Вообщем быстро напишу - это того стоит).. расход упал на 7-9%, кикдаун почти пропал, редко, но появляется, но задержка меньше, чем на стоке была. обороты набирает быстро, тяга стала лучше до 2х тыс, и после,естественно... можно учти, что динамика не изменилась, когда зашумил все двери и они потяжелели не слабо)

[Popigo]

вячеслав, ну я думаю в пятницу всё в силе? Вопрос, у тебя прошивка, или прошивка + дроссель? прошивка как я понял 6к, и делается за 5 мин. а что на счёт дросселя?

[SAS]

Полностью согласен. Данный вид доработок (тюнинга), предназначен не для гонок, а для более комфортного и уверенного передвижения по городу, т.к. меньше приходится крутить мотор для более интенсивного разгона, с кондеем машине проще "дышать" (хотя, рывки и "козление" на малых передачах все равно сильные, печаль, но от этого никуда не деться, такой у нас авто) и разгоняться. У меня сейчас довольно тяжелое 17-ое литьё, но даже с ним я чувствую, что машина резвее чем на стоковых дисках и без доработок. И это не миф. Для всех кто доказывает, что эффект = 0, просто не обращайте внимание на такие темы (тюнинг, чип, доработка и т.д), Вам жить станет проще, больше свободного времени, меньше нервов

Тут есть личности кто упорно доказывает, что отдал 200 баксов не коту под хвост, а с реальным успехом для дела, правда в чем этот успех не совсем ясно. 98-ым заправьтесь приход будет реально ощутимый.

[Айтишник]

У меня вопрос, вот сделали чип-тюнинг, что-то там с дросселем навертели. А каким бензином заправляйтесь? Никто не пробовал 98. Мне интересно если без доработок при 98 очень неплохо начинает гонять, то что будет при тюнинге. Не уж то самолет. Или вы дермо 92 заливаете.