Итак, представляю первый на форуме отчёт по опыту эксплуатации калиброванной прошивки для нашего авто.
Тестирование длилось около полутора месяцев. С интервалом в примерно 2-3 недели менялись прошивки по схеме ЧИП-СТОК-ЧИП. На первую прошивку были некоторые нарекания, о них говорить не буду, т.к. второй раз была уже новая версия.
Мои наблюдения по пунктам:
- отклик педали газа более линейный
- снято ограничение на подачу топлива. Т.е. если раньше на нейтрали придавить педаль в пол, двигатель раскручивался не более, чем 3500 оборотов. С прошивкой крутится до отсечки. Определённо, это вносит свой вклад и во время движения.
- самое вожделенное - хорошая прибавка тяги в диапазоне 1500-2000 оборотов. В остальном диапазоне прибавка также есть, но не столь выражена. Со временем к этой прибавке привыкаешь и она уже не так заметна. Но сложно не отметить факт, что ездить я стал намного динамичнее (с более резкими ускорениями и чуть меньше соблюдаю скоростной режим ).
- расход. С одной стороны не изменился - 10-11 в городе. А с другой, притапливаю я сильнее, чем раньше
- приятный бонус - переключения АКПП на пониженную происходят более адекватно. Резкая перестановка в соседний ряд происходит теперь без потугов мотора.
- приятный бонус номер 2 - при отпускании педали газа машина не норовит включить пониженную и тормозить двигателем, а идёт накатом какое-то время с плавным снижением скорости и только по достижении какой-то границы уже подтыкает более низкую передачу.
P.S. Если ещё что-то вспомню - допишу.