Генератор

[вовая]

Aluhan, напряжение у нас управляется мозгами от 11 до 15.5 вольт и это норма.
оно с дросселем не связано.

[Aluhan]

Да, но почему дело иной раз доходит до загорания контрольной лампы зарядки на панели, включение фар не переводит в режим зарядки, только включение дворников и то не всегда. А вот после снятия минусовой клеммы зарядка стабильна 14,5-13,8 недели две, значит обнуляется эбу и он виновник. Проводка проверена, генератор перебрали в сервисе, аккумулятор новый.

[Механик]

Да, но почему дело иной раз доходит до загорания контрольной лампы зарядки на панели, включение фар не переводит в режим зарядки, только включение дворников и то не всегда. А вот после снятия минусовой клеммы зарядка стабильна 14,5-13,8 недели две, значит обнуляется эбу и он виновник. Проводка проверена, генератор перебрали в сервисе, аккумулятор новый.

Что именно менялось в генераторе и каких фирм установлены запчасти?

[Aluhan]

По моей просьбе в знаменитой фирме города перетряхнули генератор-чистка, замена подшипников, замена регулятора напряжения. Хотя после диагностики они сразу говорили что все нормально. Не показывая пальцем в паре сервисов по шевролет посоветовали искать спецов проверить зарядку осциллографом, проверить ШИМы. Но все это надо делать когда загорится контрольная лампа аккумулятора, пока доеду до спеца она погасла и зарядка 14.5, пожимают плечами. Остается только на сканере ошибка p0622 неисправность в поле f управления генератора. Сбросишь минусовую клемму-ошибка ушла километров на 100-150. Ездит дочь, один раз лампа так и не погасла, высадила аккумулятор, привезли на эвакуаторе. Катализатор удалялся, перепрошита (не мной). Думаю попробовать перепрошить.

[Aluhan]

Была мысль вместо переборки генератора поставить новый gm ский. Реле напряжения установили за 2200р, какой фирмы не знаю, можно сьездить спросить, но зачем? Почему после сброса клеммы 100-150 км регулятор работает нормально, у него же нет энергозависимой памяти

[dek.nk]

Провод, который отвечает за минус, проходит через датчик, который как раз отвечает за то, какое напряжение зарядки, выдаёт генератор.Если скинуть разъём с этого датчика, то генератор будет в аварийном режиме, выдавать стабильное напряжение, без регулировки.
Как вариант, скинуть, покататься, понаблюдать

[Механик]

По моей просьбе в знаменитой фирме города перетряхнули генератор-чистка, замена подшипников, замена регулятора напряжения. Хотя после диагностики они сразу говорили что все нормально. Не показывая пальцем в паре сервисов по шевролет посоветовали искать спецов проверить зарядку осциллографом, проверить ШИМы. Но все это надо делать когда загорится контрольная лампа аккумулятора, пока доеду до спеца она погасла и зарядка 14.5, пожимают плечами. Остается только на сканере ошибка p0622 неисправность в поле f управления генератора. Сбросишь минусовую клемму-ошибка ушла километров на 100-150. Ездит дочь, один раз лампа так и не погасла, высадила аккумулятор, привезли на эвакуаторе. Катализатор удалялся, перепрошита (не мной). Думаю попробовать перепрошить.

Генератор перебирали до возникновения проблемы, или когда проблема возникла?

[вовая]

данная ошибка высвечивается не только когда косяк непосредственно с шимом, но и когда ожидания мозгов не соответствуют действительности, столкнулся с этим когда делал костыли для нашего авто

https://chevrolet-aveo.ru/showthread.php?t=10081

тоесть косяк может быть не только в шиме.
не знаю ваших возможностей, но если бы столкнулся с этим, то вешал бы регистратор электрических сигналов
провод шима к генератору подключить через 10-100 ом, 1 канал на него, второй канал на сам сигнал шима
для исключения косяка с подачей шима.
но! вы пишите что полностью высаживала аккум, при косяках на проводе шима генератор переходит в аварийный режим и выдает 13.8 вольта. на этом режиме он не может высадить авто.

[Aluhan]

Проблема появилась километров через 100 после покупки на вторичке, видно умный дядя скинул клемму перед продажей, теперь поди докажи. Так что проблема была и до переборки генератора, отключение датчика тока на минусовой клемме не помогает, зарядка так и гуляет.

[Aluhan]

Почитав сообщение Вовая пришел к мысли что реле напряжения у нас тоже "умное", по командам шим именно оно скорее всего меняет режимы зарядки. Действительно после переборки генератора с заменой реле напряжения лампочка стала загораться гораздо реже и до высадки аккумулятора больше не доходило. Но все равно напрягает. Почитав другие форумы понял что попасть на качественное реле напряжения непросто. Попробую сначала поменять генератор в сборе, нужно конечно ставить оригинал.