Не рассматривал такой вариант, кстати неплохой.
Не рассматривал такой вариант, кстати неплохой.
Помоему у этого авто только один недостаток - отсутствие в комплектухе действительно мощных двигателей. Придется все делать самому. Начну с 1.8. Я уже подумывал V6 или L6 двигатель прикупить, но коробас не выживет. Да и не факт что подойдет как вилка в розетку, хоть и опель все.
Я это вижу так:
- Более мощный силовой агрегат который выдает 150 Нм на 60% мощности, и то при 3000 оборотов, прослужит дольше чем двиг, выдающий такое на 95% мощности при 4500 оборотов.
- При тех же 150 Нм силе разный звук (истошный, против более спокойного).
- Масло прогорать будет меньше на более объемном, температура будет чуть меньше, в силу более низких оборотов.
- Расход чуть вырастет, разумеется.
- Не будет хватать зависть что на американских сониках есть видео как на 1,8 двигах своими руками ГРМ менять, и там это повседневный двигатель.
- Американский стиль это мощные двигатели, а не "эконом".
- Изменение режима на более экстремальный на 1,6 снизит немного ресурс, и не даст столько, сколько прошитый той же прошивкой 1,8.
- Улучшенный разгон, особенно после 100 км\ч
- Идеологическая законченность. Все же этот двиг там стоит с завода
- Солидный шаг против многих авто, особенно одногрупников (рио, солярис) в плане удельной мощности. Ведь соник чем еще крут кроме дизайна и надежности - он относительно легкий.
- Машина будет выезжать спокойно из 10 секунд, если с выхлопом и без каталика и прошивкой, то и из 9.
Минусы:
- Найти специалистов переоформителей
- Пройти процедуру в ГИБДД в месяц (до 5т)
- Найти и купить двиг (до 70т)
- Найти и воспользоваться услугами моториста, переставит, проверит (10т)
- Дооформить (это все делает так то фирма за 10т)
Покажите мне авто не с уродским дизайном, а наоборот молодежным, с комплектухой не хуже, и весом не от 1500 за цену дешевле 600т? Не сможете. А тут вложил сотку, и вторая жизнь, к тому же за такое улучшение можно накинуть цену при продаже, а предыдущий двиг толкнуть за 30т.