Сообщение от
Престиж - Авто
Это называется не перефразирую, а задам прямой вопрос. Вы процитировали мое сообщение №2163, которое написано в ответ на 2162, а именно:
где речь шла о замке на АКПП уже в общем смысле, а не про частный случай с Gearlock, поскольку даже в более ранних сообщениях не упоминается эта модель именно как единственный и 100%-й реальный вариант. Там вообще речь шла о наборе с замком капота DefenTime без части блокировки КПП. Читайте внимательнее тексты плз.
А замки на АКПП действительно "зло", но наверное все таки в кавычках, поскольку это просто низкоэффективный способ защиты автомобиля, который только оттягивает на себя бюджет клиента, а защиты реальной не получается. Хотя конечно могу предположить случаи, когда даже такие системы кого-то способны остановить от угона. Все дело именно в этой преславутой эффективности. Мне вот просто не все равно что ставить клиенту.
Теперь про сам GEarlock. Нет, безусловно сам по себе Gearlock не "зло" и система толковая. Но давайте себе вообразим реальный угон. Как известно Gearlock зачастую состоит из замка капота и совмещенного с этой системой замка на КПП, размещаемого под капотом и управляемого одним реле. По крайней мере это наиболее "правильная" версия. Таким образом, пока замок на капот не взломан, угонщики не могут завести автомобиль из за электронной блокировки, которую размещают там же, под капотом. Ну как бы логично, если уж ставить управляющую систему и реле замков, то и блокировку добавить надо. То есть замок капота - основа и первая линия обороны всего комплекса и дополнительный замок на КПП - это уже не то, что "держит" машину на месте. Логично, что сначала машину надо завести (что им не дает блокировка), а уже потом тронуться с места переключив передачи. Вариант с wait up реле впрочем тоже сюда попадает. Теперь представим, что замок капота каким-то образом взломан, конечно я имею ввиду механический взлом. Капот у нас открыт и враги быстро ищут блокировку. Вопрос: сколько у них уйдет времени на то, что бы отрезать тросик идущий на КПП? Вот я думаю что очень и очень не много. По крайней мере несравнимо меньше, чем на поиск и восстановление блокировки. Отсюда вопрос: если строить эффективную систему и максимально правильно "вложить" деньги клиента, то что было бы правильнее ставить: блокировку КПП или дополнительную блокировку электроцепи на радиоканале? Я выберу последний вариант, причем постараюсь ее спрятать так, что бы даже физически ее срезание потребовало бы много времени.