Статистика неисправностей Шевроле Авео

[Su47]

Единая тема, в которой каждый владелец Chevrolet Aveo ( нового поколения ) может описать все поломки своего автомобиля.

Важно, в теме описываются неисправности, которые были выявлены, продиагностированны и устранены. В теме нельзя задавать вопросы и вести осуждения.

ТОЛЬКО СТАТИСТИКА

Формат темы:

1. Комплектация автомобиля

2. Пробег (сколько км на одометре было в момент обнаружения неисправности, либо ваш пробег на текущий момент)

3. Описание проблемы ( признаки неисправности, как диагностировали, каким образом устранили проблему, стоимость, случай гарантийный или нет. Если вы создали отдельную тему на форуме о данной неисправности, то в сообщение можно вставить ссылку на нее)


В теме могут отмечаться не только владельцы проблемных автомобилей, но и владельцы, чей пробег составил более 5000 км и проблем с машиной не было, для этого в третьем пункте пишем, что неисправностей не обнаружено.

В процессе наполнения темы администрация будет систематизировать знания, результат будет публиковаться в этом сообщении. Так же мы будем объединять посты от одного и того же автора, вся история поломок конкретного автомобиля будет отражена в одном сообщении.


Статистика пока выглядит так( исходя из малого числа отписавшихся). Большинство поломок разбросано по всему диапазону пробега, поэтому предварительно привожу случаи, упоминающиеся больше трёх раз:
1. Болячка- грохот суппортов(но не у100%). Похоже, конец 2013 и 2014избавились от этого. Смотреть тут
2. Стойки стабилизатора-болячка. Смотреть тут
3. Падение уровня антифриза без признаков утечки наружу - часто. Смотреть тут
4. Течь шлангов ГУРа и крышки бачка.- часто. Смотреть тут.
5. Течь пробок КПП и сальников-нередко. Встречается течь сальника гидротрансформатора .
6. Подушка двигателя -часто. Смотреть тут
7. Отказ АБС из-за проблем с проводкой к датчикам - часто. Смотеть тут
8. Отказ подогрева сидений-часто. Смотреть тут
9. Замена стоек - часто. Задних аморт.- реже. Смотреть тут
10. Опоры задних аморт.-часто.
11. Плохое крепление шлангов омывателя- редко. Смотреть тут
12. Горят предохранители прикуривателя и электрозеркал-часто. Смотреть тут
13. Кнопка ручки АКПП- редко. Смотреть тут
14. Модуль зажигания-часто. Смотреть тут
15. Свист мотора печки- часто. Смотреть тут
16. Течь радиаторов-редко.
По большому счёту- всё это мелочь, успешно ломающаяся на чём угодно, вплоть до Роллс-Ройса))) . Но !

Проблем с двигателем (внутренних) не описано, за исключением масляного датчика. Увы, он часто упоминается.
С ремнями (в том числе ГРМ) - проблем нет.
С генератором - проблем нет , но к 3-м годам пошли жалобы на шум подшипников.
Стартер - единичные случаи.
Бензонасос - проблем нет.
Единичные случаи нестабильных холостых.
17. Примерно смог посчитать отказы электроники. 80% - это аудиосистема. Смотреть тут
18. Жалоб на поломки тормозов (ручника) не нашёл.Кроме двух течей главного тормозного. Если и пропустил, всяко-единичные случаи.
19. Единичные случаи поломок КПП, но часто проблемы с уровнем по разным причинам.
20. Бывает, что сигнализации с CAN и дист. запуском блокируют переключение автомата , стартер и работу панели приборов.
21. Вентилятор радиатора не выключается после снижения температуры ОЖ. Редко.
22.Течь шланга ГУР в минусовую погоду .Редко . Отзывная кампания.
23.Течь заднего сальника коленвала . Средняя частота.
24. Выпадение поворотника . Не часто, но связано с поломкой фиксаторов при неправильной установке при сборке .
25. Пробой прокладок теплообменника . Часто .
26. Сходит хромированное покрытие с крутилок магнитолы . Средняя частота.
27 Поломка задних пружин. Причём без нагрузки задней оси . Средняя частота.
Понятно, что это основано только на отзывах тех, кто написал на форуме.А половина написала, что у них всё гут! И это гут ! Вторая половина жалуется на сверчков )))Однако примерное представление о хронических бяках уже понятно.
Итак, капитан очевидность: несчастные суппорта, стойки стабилизатора, задние опоры, шланги системы ГУР, вылет предохранителей прикуривателя и электрозеркал, свист печки , обрывы датчиков АВС, датчик давления масла, хлипкие попогреи, бодрое падение уровня ОЖ. Уверен, что ничего другого в теме уже не увидим.
от бывший
- - - Updated - - -

[voland878]

оффтоп: Показать

Вообще, замена фрикциона в автомате, это тоже самое, что замена шестерни передачи в механике. Естественно срок ремонта связан не с трудоёмкостью, а с тем, что деталь сия не расходник, далеко не расходник

Ровно 2 года, 20600км. ТО-2 пройдено. Ничего не менял кроме масла и фильтров.

[Serga-tyra]

Не в тему.....По просьбе знакомого полазил на форумах фольксвагенов и офигел........Куча проблем с поршневой....Меняют от 5 тыс до 50 тыс километров поршневую........Это просто пипец....

[slabur]

Не в тему.....По просьбе знакомого полазил на форумах фольксвагенов и офигел........Куча проблем с поршневой....Меняют от 5 тыс до 50 тыс километров поршневую........Это просто пипец....

Это не пипец, это "детские болячки". Конечно, это не стойка стабилизатора Авео, но как мне думается, владельцы фольксвагенов-шкод 14 года выпуска, так же не имеют проблем с поршневой, как авеоводы более поздних выпусков со стойками стабилизатора.

[Fudo]

уже писал, обновлю (седан LT-AT, 2012 года сборки, Корея, куплен в 2013):
2000 ошибка CODE89, заменен термостат по гарантии. Еще выпила антифриз - долил, больше проблем с ним не замечал.
10000 сгорел предохранитель прикуривателя, заменил сам
15000 слабый стук справа в подвеске, заменены суппорты по гарантии
17000 Запала кнопка кулисы АКПП - заменена кулиса по гарантии
19000 Начался свист/стрёкот печки, свистит/стрекочет пока не постоянно, а после длительной работы. Подожду пока свистеть будет постоянно и поеду к дилеру по гарантии.
20000 при выворачивании руля налево на месте или трогании с места скрип в руле. Я не знаю, что это, но похоже, очередная бяка.

+был обрыв проводки к правому поворотнику, но похоже, крысы. Также, был сорван бампер, прикручен назад, продержался 2 года, но сломалось ушко боковое. Чинить ушко никто не взялся, сказали, плохой платстик. Прикрутил саморезами )) Какое-то время выгорали лампы ближнего света, за год поменял 3 раза. Сейчас год ездит и тьфу-тьфу-тьфу больше не выгорают. На 20000 поменял колодки на ATE, диск тоже сильно стерт, в следующую замену колодок менять и его. Может, дело во мне, но как-то очень быстро.

Сейчас 2.5 года владения и всего 20000 пробег. Машина скрипит везде. Отклеивается уплотнитель на заднем стекле (керхером сбивают, похоже, на мойке) - пока ничего не делал с этим. На ЛКП полно сколов, при этом по трассам не езжу почти - подкрашиваю кисточкой от GM. Коробка перестала тупить где-то на 10 тыс км. Амортизаторы не текут, стойки не гремят...пока.

[дядя витя]

ничё не менял, акрамя одной лампы противотуманки. 2.5 года, 34000 км.

[VSV056]

3.4 года, текущий пробег 56 600.

Как только кончилась гарантия + на улице похолодало массово начались проблемы с прокладками и шлангами.

1) 56 000 км. Течь прокладок теплообменника + начал потеть на морозе шланг ГУР низкого давления.
2) 56 600 км. Шланг ГУР низкого давления перестал потеть, стал течь.
3) 56 600 км. Потек сальник левого привода МКПП.
4) 56 600 км. Стала потеть прокладка поддона МКПП

Хочу заметить что при замене прокладок теплообменника никаких посторонних течей не наблюдалось.
За 600 км. сразу потекло три элемента, вот такие вот дела. Такой прогресс меня совсем не радует.

[Бес]

Продал с пробегом 174 299км. Вот все поломки, которые были.
Покупал машину 10 июля 13 года ( на момент продажи владел ровно 2,5 года).
Продал 19 января 2016.
1. первая поломка на 55000- замена модуля зажигания
2. 40 000 отказал обогрев сидения (водительское), скорей всего порвалась спираль или проводок отгорел, (не менял)
3. на 60 700 - перетерся верхний шланг охлаждения идущий на печку
4. на 75 000- замена обоих стоек стабилизаторов.
5. на 80 000 (примерно) - заменил расширительный бачок системы охлаждения.
6. На 98 750 потек датчик давления масла (сам стоит 350 руб, а убытков принес на 7 тысяч)
7. На 115 370 опять замена стоек стабилизаторов и замена рулевых наконечников.
8. На 129 000 замена ГРМ, и всех ремней.
9. На 129 000 замена тормозных дисков.
10. На 132 000 развалилась крышка масленого фильтра
11. На 135 000 развалилась трубка охлаждений дросселя (дроссельной заслонки)

Колодки менял каждые 50- 60 тысяч, задние НЕ МЕНЯЛ НЕ РАЗУ.
Масло каждые 10-12 тыс.
Руль обтерся в хлам, из какого говна сделан не понятно,
На лапочках можно разориться (ставил и по 100 рублей и по 1500, один хрен горят)

На момент продажи требовалось заменить:
1. Задние колодки (на менял ни разу)
2. Опорные подшипники и стоики с двух сторон (не менял ни разу)
3. Ремень ГРМ (менял см. выше).
4. Помпу (не менял ни разу)
5. Ролик натяжителя (он сука только в сборе)(не менял ни разу)
6. Замена охлаждающей жидкости (не менялась ни разу)
7. Замена жидкости гура (не менялась)
8. Замена тормозной жидкости ( не менялась ни разу)
9. Я думаю скоро и сцепление бы под замену попросилось бы (не менял ни разу)
Какоито стук в рулевой рейке появился непонятный, при торможении свыше 90 руль колбасило жутко (сражу предупрежу диски колодки наконечники менял, с суппортами все было в порядке), грешил все таки на рулевую.
Чувствовал, что стартер вот вот попроситься под замену,
Начался гон масла из коробки, думаю сальники, также масло гнало из под двигателя, грешил опять на датчик давления, хотя может быть и из прокладка теплообменника.
Короче решил, что при таком пробеге и с такими вложениями, проще продать!!!!! В итоге сдал по треидину. О продаже не жалею, она свое отработала.
Да забыл написать был гемор с коробкой, на начальном пробеге в 5000 коробка стала выть как в жигулях мост, официалы долго мозг канифолили, пока на 28 000 не посадил в салон и говорю слушай, услышали решили колоть и на переборку, отказался (машину сказали на месяц заберем), побоялся они мне ее всю за месяц переберут, и говно вместо новья поставят. Проблема решилась заменой трансмиссионного масла, когда сливал в шоке был какое-то говно зеленое залито было. Но вот первая после 130 00 тысяч сухо бывало включалась, как будто синхронизаторы были убиты

[кокой]

56 000 км. Течь прокладок теплообменника + начал потеть на морозе шланг ГУР низкого давления.

замена обоих стоек стабилизаторов.

потек датчик давления масла (сам стоит 350 руб, а убытков принес на 7 тысяч)

развалилась трубка охлаждений дросселя (дроссельной заслонки)

Тоже самое и у меня с плюсом дополнений разных недугов. Пробег 96т.км. 2008 году купил новый 11 универсал так на ней менял, только расширительный бачок и стартер, продал при пробеге 120т.км.
Своего "бобика" начинаю побаиваться. Авео боится наших зим, мое мнение - это очень хлипкий автомобиль.
На Кубани наверняка с поломками поспокойней!

[Бес]

Тоже самое и у меня с плюсом дополнений разных недугов. Пробег 96т.км. 2008 году купил новый 11 универсал так на ней менял, только расширительный бачок и стартер, продал при пробеге 120т.км.
Своего "бобика" начинаю побаиваться. Авео боится наших зим, мое мнение - это очень хлипкий автомобиль.

у меня приора была до авео, пробег 167 тыс, менял только масло

[YuriyKh]

у меня приора была до авео, пробег 167 тыс, менял только масло

Во многое верю...но только не в вечный двигатель.