- Цапу надо крутить! Цапу!
- На! Сам делай!
- Мне нельзя, я Чатланин.....
- Как советовать так все Чатлане, как работать, так ....
Первое - аккумулятор не с завода, и сдох он через 2,5 года(на разряженном ездил долго), где такой взять я не знаю. Второе 50Ah очень мало вижу в продаже, да чтобы отзывы были и хорошие(там где я вижу возможность купить). Третье меня волнует вопрос не ДЛЯ ЧЕГО МНЕ СТОЛЬКО Ah(лишними 10 Ah не будут), а ПОДОЙДЕТ ЛИ И НЕ БУДЕТ ЛИ ОТ ЭТОГО ПЛОХО. Образно говоря, если я увижу на 100Аh по цене 50Ah и буду знать, что 100Ah будет заряжаться и в общем все так же будет хорошо как и с 50Ah я его куплю, и меня не будет волновать куда мне лишние 50Ah.
Так что жду от кого-н ответов на заданные вопросы. Заранее спасибо.
Смотри - выбирай какой душе угодно http://www.tyumen-battery.ru/98 - заказывай (ООО "Импульс",г.Воронеж, ул.Дорожная, 15 т (4732) 39-16-56)
bujhm1, 1 что хочу сказать, так для информации тут форум по авео т300.
2 выбирай любой от минимальной емкости по инструкции до максимального размера который влезет.
3 емкость на заряд не влияет.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
Densss,
Хоть 3000 втыкай.
Ток генератора не cвязан с ёмкостью аккума как многие это представляют.
А идет это от малограмотности в этом вопросе, не более того.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
Просветите , будьте так добры . В автоэлектрике как то не очень.
Пс поправьте если не так что то рассуждаю. 2 акум 60ач и 180ач (плотность одинакова) , зима, минусовая температура. Запустились , потратили н-р 10ач , поехали мин 30-40 (60а успел до 0 прогреться и принять в себя эти 10ач с гены ,180 прогреться не успел и взял н-р5 ач (ведь акб норм принимает заряд с Т 0гр)) , так запусков 20-30 при охлаждении акб до уличной Т. А вот теперь вопрос при какой Т замерзнет 60й и разорвет 180й .
Densss, а можно по еврейски ответить?
Странно и как по вашему в процессе эволюции выжили аккумы больше 60ампер часов?
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
Densss,
Аккум фигово принимает заряд при минусовых температурах.
Но если ты повесишь токовые клещи, и в -30 попытаешься запустить двигатель, то увидишь на них сперва ток разряда(на стартер) а потом как двигатель запустился 20-30 ампер тока на аккум(заряд)
да даже при -30.
А вот если ты 3 часа в мороз засаживал аккум музыкой, а потом запустил двигатель, ток заряда сперва будет не меньше. Но не долго. И полностью аккум восстанавливаться будет дольше.
Нету косяков в использовании аккумов большей ёмкости, просто нет.
А при выборе 160 и 6 ач, 60 проще заморозить чем 160
Последний раз редактировалось вовая; 10.10.2015 в 17:14.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!