Страница 68 из 95 ПерваяПервая ... 1858666768697078 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 671 по 680 из 942
  1. Moderator (5110) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,557
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #671
    Lazy, тут даже не вопрос поездок.
    тут вопрос напряжения на аккуме, его заряженности.
    если напруга аккума не опускается ниже 12.5 вольта, он будет работать очень долго.
    если напруга ниде он медленно теряет емкость. если напруга аккума ниже 12 вольт этот процесс не идет а летит.
    разрядил аккум сильно, минус значительный процент емкости(да такая вот фигня аккумы нельзя разряжать больше чем на половину, они теряют емкость.
    у меня под присмотром есть около 30 аварийных дизельгенераторов, ооочень давно сделал им постоянный заряд 13.2 вольта в стендбае.
    некоторым уже к 10 годам, а они дизель легко крутят. а все потому что разрядов глубоких не знали, причем аккумы дешевые китайцы а не чтото именитое.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!


  2. Новичок (11)
    Сообщений: 27
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 12.04.2017
    #672
    да, примерно так и есть


  3. Член клуба (1906) Аватар для Gans
    Сообщений: 852
    11 номер)
    В клубе с 03.02.2013
    Адрес: Сарапул
    #673
    Наш родной очень сильно боится разряда. А если посадить в ноль . То емкость теряется в разы. Я свой разрядил в ноль один раз. Проходил он три года. Емкость упала примерно до 20 ампер. Три , четыре дня на сигналке и все. Прикуривай. Так что если если вы ездите в городе , и короткие пробеги ,берите и заряжаете аккумулятор. Независимо обслуживаемый он или нет. Современные аккумулятор боится сильного разряда.

  4. Гуру (2662) Аватар для Lazy
    Сообщений: 2,163
    1.4 AT Sedan LT plus (Made in Korea)
    В клубе с 29.12.2012
    Адрес: Тридевятое царство
    #674
    Несколько хвалебных слов батарее ACDelco.
    Машине уже 6 лет и 9 месяцев и уходя в отпуск, побоялись оставлять её в аэропорту с ещё заводской батареей, оставил возле дома.
    Вернулись и каково было моё удивление, когда после простоя 18 суток машинка завелась очень резво.
    You mean I'm not Lazy, Stupid or Crazy?

  5. Член клуба (688) Аватар для колыма
    Сообщений: 938
    Авео ЛТ Седан МКПП + пакет 1
    В клубе с 01.01.2013
    Адрес: Санкт-Петербург
    #675
    Цитата Сообщение от Lazy Посмотреть сообщение
    Несколько хвалебных слов батарее ACDelco.
    Машине уже 6 лет и 9 месяцев и уходя в отпуск, побоялись оставлять её в аэропорту с ещё заводской батареей, оставил возле дома.
    Вернулись и каково было моё удивление, когда после простоя 18 суток машинка завелась очень резво.
    поддерживаю, родной акум, до сих пор в норме. 6 лет и 9 мес). Сломал ногу, авто стояло 1,5 месяца в гараже, пару раз конечно заходил прогревал, заводится отлично. И в аэропорту оставлял на 2 недели - тоже без проблем. тьфу, тьфу.

  6. Местный (34)
    Сообщений: 188
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 13.06.2018
    #676
    Цитата Сообщение от колыма Посмотреть сообщение
    поддерживаю, родной акум, до сих пор в норме. 6 лет и 9 мес). Сломал ногу, авто стояло 1,5 месяца в гараже, пару раз конечно заходил прогревал, заводится отлично. И в аэропорту оставлял на 2 недели - тоже без проблем. тьфу, тьфу.
    Уже как больше года, оставляю на месяц через месяц - запускает с первого раза.

  7. Местный (12)
    Сообщений: 131
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 12.06.2014
    #677
    купил машину в мае 2012 года и до вчерашнего дня аккум работал без нареканий, вчера не завелась, сегодня съездил проверил аккум, аккум вздулся у "+" клеммы, не держит заряд.купил "тюмень стандарт 62"

  8. Новичок (10)
    Сообщений: 21
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 23.09.2019
    #678
    Купил машину в феврале 2013 года,значит аккумулятора еще на год хватит....

  9. Новичок (10)
    Сообщений: 16
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 08.05.2019
    #679
    Машина 2014 года - родной аккум, при температуре -13 стал крайне тяжело крутить, решил не испытывать судьбу и купил проверенный временем и личным опытом на трёх машинах аккум Титан Сильвер Евро (СА) 61.1 холодной пуск 610а. На трёх машинах ранее с данным аккумулятор незнал, что такое мороз, машина могла на улице неделю простоять - аккумулятор заводил машины на раз, два. И самое главно я забыл что такое таскать аккумулятор весом от 15 кг на 5 этаж. Стоимость 4000 рублей - цена/качество лучшее соотношение - именитые бренды таких же параметров стоят на 1-1,5 тыс рублей. 3-4 года служит уверенно(проверено лично). Зима бывает крайне холодной 1 месяц в году уверенно может быть от -30до-40, среднее значение за зиму в районе -25. Не реклама - делюсь личным опытом!!!

  10. Пользователь (12) Аватар для Vasya86
    Сообщений: 78
    Авео ЛТЗ Седан АКПП
    В клубе с 20.09.2018
    Адрес: ХМАО
    #680
    Авеша 13 года, тюменскую батарейку воткнул и на неё и в 10ку сразу)


 
Страница 68 из 95 ПерваяПервая ... 1858666768697078 ... ПоследняяПоследняя