Замена аккумулятора. Выбор АКБ.

[Locky]

Не чем.

[Артем]

С 2012 года менял аккумулятор неоднократно. Varta, bosh и Тюмень отработали одинаково. Цена вопроса отличалась в пару раз. И не стоит говорить, что они были левые. Проверено, оригинал.

[TiMS]

BlackKovu, прикольно расписали сами пробовали аком ефб так заряжать?
особенно в части "Меряем плотность" при этом вы описали способ заряда способствующий максимальному расслоению
75ач лично мой, на той неделе гонял для профилактики(я на авешку 75 воткнул). у него плотность сверху показывает хоть чтото приближенное к реальности после суток кипячения на токе 3% от емкости
пакеты пластин очень плотные, его хрен нормально перемешаешь. в этом и будет танец с бубном
а малыми токами и без кипячения, плотность нормальную сверху через неделю увидите.
у меня к слову 3% тока без ограничения напруги выходят в 16.8 иначе ток падает и он почти не кипит.
аккум не плохой, но так как плотность пакетов просто дикая, и кислоты относительно обычных мало, с этим и возникают засады, потому и бубен требуется.

- - - Updated - - -

TiMS, чуть выше ответил, перемешать его сложно.

Так как в итоге правильно зарядить EFB?
Ест зарядка автоматическая там только переключатель 4А и 6А

[вовая]

TiMS, если бы было все так просто, то небыло бы теробайтов на форумах по обсуждению того как правильно заряжать акб
вот с литием например такого нет и там все довольно скучно

от себя и не предвзято могу сказать 3 пути
1 кипятить. кипятить долго, и при напряжениях явно больших 16 вольт
2 заряжать напряжениями около 14.8 при этом механически перемешивать. например на машине он не плохо бултыхается при поездке
3 через недельку электролит выравнивает свою плотность путем дифузии, заряжать напряжениями до 14.8 но часто

хотя есть и 4, забить и пользоваться как пользуетесь, а сдохзнет в магазине новый есть не особо и дорого(ну а что, что по мне имеет право на существование)

[TiMS]

Я для профилактики хотел снять и зарядить. Поездки то у меня в основном длинные, от часа и за городом.
Индикатор на аккуме показывает зеленый.
Потеплее будет попробую дома зарядить, покипятить

[slabur]

Я для профилактики хотел снять и зарядить. Поездки то у меня в основном длинные, от часа и за городом.
Индикатор на аккуме показывает зеленый.
Потеплее будет попробую дома зарядить, покипятить

Существует две причины выхода из строя аккумулятора(механические повреждения не учитываем):
1. Аккумулятор испортился потому что его не обслуживали.
2. Аккумулятор испортился потому что его эксплуатировали/обслуживали неправильно.

Кстати, лично я, человек ну уж совсем близкий к автомобилям, заменил восьмилетний, но при этом исправный аккумулятор, перечитав( от слова передозировка)нашего форумУ. Ибо мне что-то показалось на фоне прочитанного. Ходил потом, себя успокаивал, мол всё равно 8 лет уже...а по-правде - лошара лекговерный, мечта мошенников

[вовая]

slabur, правильно ты поменял. аккум в авто не только стартер крутит. 8 лет это достойный срок.

[slabur]

slabur, правильно ты поменял. аккум в авто не только стартер крутит. 8 лет это достойный срок.

Он был исправный и мог работать далее.
Как пример, в Москве машина сгниет за пять лет, а у меня в ауле, даже если она будет изготовлена из обычного ведерного железа, откатает тридцать лет без намёка на ржавчину... это я к тому, что регламент пишется под усредненные значения, то есть у фирмы два работника, со средней зарплатой в 500 тысяч. У директора 995 и у уборщицы 5.

[вовая]

чудес не бывает его емкость по любому упала и хорошо если там на таком сроке осталось ампер 15-20
а бывает и 10 не остается. это уже не аккумулятор

[slabur]

чудес не бывает его емкость по любому упала и хорошо если там на таком сроке осталось ампер 15-20
а бывает и 10 не остается. это уже не аккумулятор

Если теория противоречит практике, то нужно искать ошибку в теории...
Ну, да ладно, перевернул страницу.