Lazy, тут даже не вопрос поездок.
тут вопрос напряжения на аккуме, его заряженности.
если напруга аккума не опускается ниже 12.5 вольта, он будет работать очень долго.
если напруга ниде он медленно теряет емкость. если напруга аккума ниже 12 вольт этот процесс не идет а летит.
разрядил аккум сильно, минус значительный процент емкости(да такая вот фигня аккумы нельзя разряжать больше чем на половину, они теряют емкость.
у меня под присмотром есть около 30 аварийных дизельгенераторов, ооочень давно сделал им постоянный заряд 13.2 вольта в стендбае.
некоторым уже к 10 годам, а они дизель легко крутят. а все потому что разрядов глубоких не знали, причем аккумы дешевые китайцы а не чтото именитое.