Страница 2 из 25 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 249
  1. Партнер (8769)
    Сообщений: 3,226
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #11
    Скажу честно, мы много проектов делаем( не только с Авео), и для тех владельцев которые предоставили свои авто для этого, работа делается бесплатно, оплачиваются только материалы по оптовым закупочным ценам, если таковые были затрачены. Стенды мы то же оплачиваем, так как нам интересен результат которого добиваешься. Если вам интересен вопрос для обычного человека на уже разработанный проект, то тут надо считать, так при изготовлении партии цена может снижаться, нежели если всё делать штучно. Щас первую партию изготовят, будет понятна стоимость.

  2. Вице-Авеовод (21904) Аватар для Алексей67
    Сообщений: 3,639
    Шкода Октавия А7 ( экс -Авео LT MT)
    В клубе с 20.05.2012
    Адрес: Санкт-Петербург
    #12
    Да, сейчас сложно понять окончательные цифры, однако хотя бы о каком порядке цен разговор. Грубо говоря, 10тр или 100тр?

  3. Гуру (9514)
    Сообщений: 2,040
    В клубе с 27.03.2012
    Адрес: Старый Оскол
    #13
    Поднять авто на 2 см!!! При этом 100% слететь с гарантии по подвеске и приводам, влупить денег на новые стойки стабилизаторов и амортизаторы, плюс проставки от "дяди Вани" и стоимость работы "дяди Вани". Навскидку не меньше 10000 руб. Очень сомнительное удовольствие.


  4. Ветеран клуба (15700) Аватар для NeoN
    Сообщений: 1,459
    Aveo LTZ седан черный МКПП
    В клубе с 11.09.2012
    Адрес: МСК СЗАО
    #14
    Цитата Сообщение от Артем Посмотреть сообщение
    Поднять авто на 2 см!!! При этом 100% слететь с гарантии по подвеске и приводам, влупить денег на новые стойки стабилизаторов и амортизаторы, плюс проставки от "дяди Вани" и стоимость работы "дяди Вани". Навскидку не меньше 10000 руб. Очень сомнительное удовольствие.
    Солидарен.

  5. Новичок (235)
    Сообщений: 5
    Авео ЛТ Седан+1 пакет
    В клубе с 15.12.2012
    Адрес: Москва
    #15
    Авео-седан LT+1 пакет куплен в июне 2012 г.
    Читал форум давно, ещё до покупки автомобиля. Теперь решил зарегистрироваться на форуме.
    При первой поездке по трассе этим летом (Москва-Углич и обратно, 300 км в одну сторону и обратно) очень сильно разочаровала штатная подвеска Авео-седан выпуска 2012 г.
    Сильная раскачка-болтанка автомобиля (особенно загруженного); любые неровности дороги, даже самые мелкие, передаются в салон; грохот при прохождении дорожных стыков, как спереди, так и сзади и т.д. Недостатки штатной подвески подробно обсуждаются на форуме.
    Подвеска разрабатывалась явно не для наших дорог. Если в городе при малых скоростях при условии сносного дорожного покрытия подвеска ведёт себя терпимо, то на трассе при высокой скорости ездить в таком авто проблематично для всех находящихся в салоне.
    Пробы менять давление в шинах, согласно инструкции, кардинально ничего не поменяли.
    Т.к. мне в машине надо ездить и чувствовать более или менее комфортно, а не ждать, когда что-нибудь из штатной подвески полетит (пластиковые стойки стабилизатора, сопливые амортизаторы, гремящие суппорта и т.п.) и потом менять это по гарантии.
    Было принято осознанное решение начать переделывать переднюю и заднюю штатные подвески в более надёжную в эксплуатации, более приспособленную под наши дорожные условия.
    Сначала мне поменяли задние амортизаторы на более усиленные. Раскачка прекратилась, но вылезла болтанка влево-вправо передней подвески из-за слабых штатных амортизаторов.
    Передняя подвеска была доработана: установлены более надёжные амортизаторы, усиленные стойки стабилизатора, нижние направляющие с резиновыми втулками в передние тормозные суппорта.
    При небольшом пробеге 5 т. км машина просела и стала ниже, чем продаются в салонах. Поэтому также решили изменить высоту спереди и сзади на 2 см.
    Поведение машины на дороге изменилось в лучшую сторону:
    ⁃ Более чёткое и надёжное вхождение в повороты;
    ⁃ Исчезли стуки спереди и сзади при прохождении неровностей;
    ⁃ Подвеска стала более бесшумной;
    ⁃ Исчезли разного рода раскачки и болтанки;
    ⁃ Небольшие неровности дорожного покрытия проглатываются подвеской и проходят незаметно;
    ⁃ Руль стал более чётким и информативным.
    Было проведено регулирование схода-развала - критических отклонений от норм по показателям не было. Сход-развал делался у ОД, где приобретался автомобиль (слова не сказали).
    Все работы производились у Механика, т.к. знаю его более 20 лет и обслуживал у него не один автомобиль.
    Собственный стаж вождения с 1984 г.


  6. Авеоводуус (2146) Аватар для Вован
    Сообщений: 478
    Sonic LT
    В клубе с 20.03.2012
    #16
    что ты заливаешь болтанка раскачка. что у механика работы нет. рекламируете его. у меня пробег авто 41тыс да поменял стойки стабилизатора и что так они летят у всех подряд.

  7. Партнер (8769)
    Сообщений: 3,226
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #17
    Спасибо, но работой я всегда обеспечен, сейчас у нас запись на ремонт на конец января. А по теме, вам человек эксплуатирующий доработанный авто, рассказал о недостатках авто с его точки зрения, и поделился впечатлениями что получил после модернизации.


  8. Авеоводуус (2146) Аватар для Вован
    Сообщений: 478
    Sonic LT
    В клубе с 20.03.2012
    #18
    я это прошел еще в 90годах на многих иномарках и все это плачевно в дальнейшей эксплуатии вылезит наружу. не надо лезть в отлаженный механизм. а по стойкам они вообще не причем они всего лишь служат для гашения раскачки поставь пружины по жежьще и только.


  9. Ветеран клуба (12486) Аватар для Densss
    Сообщений: 3,318
    Шеви лт седан (мкпп)
    В клубе с 26.03.2012
    Адрес: г.Шадринск
    #19
    Цитата Сообщение от Вован Посмотреть сообщение
    я это прошел еще в 90годах на многих иномарках и все это плачевно в дальнейшей эксплуатии вылезит наружу. не надо лезть в отлаженный механизм. а по стойкам они вообще не причем они всего лишь служат для гашения раскачки поставь пружины по жежьще и только.
    Да ладно пусть ставят что хотят и куда , самое главное чтобы на безопасность других участников движения не отразилось
    Пс а вот насчет ⁃ Более чёткое и надёжное вхождение в повороты; я бы поспорил -центр масс то стал выше можно и сальто мартале боковое крутануть

  10. Местный (278)
    Сообщений: 150
    Авео ЛТЗ Белый Седан АКПП
    В клубе с 10.08.2012
    Адрес: Kostroma
    #20
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    ... в итоге мы получили машину намного устойчивее и комфортнее в управлении, в отличии от стандартного авто, хоть и увеличили дорожный просвет ....
    Вы хоть сами понимаете что пишете. Центр тяжести подняли и авто у них стало устойчивее.


 
Страница 2 из 25 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя