Страница 3 из 63 ПерваяПервая 123451353 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 621
  1. Новичок (85) Аватар для Fedor133
    Сообщений: 17
    Aveo LT AT
    В клубе с 01.03.2012
    Адрес: Коломна
    #21
    Напишите пожалуйста диаметр передней стойки, заднего амортизатора зарание спасибо
    Chevrolet Aveo 2012 LT AT:p

  2. Партнер (8761)
    Сообщений: 3,220
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #22
    Я сейчас в отпуске, так что на данный момент не помогу.

  3. Партнер (8761)
    Сообщений: 3,220
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #23
    Переделывали очередную подвеску на Авео 1,6л, сфотографировал потроха штатного переднего амортизатора http://photo.qip.ru/users/1667132/4177019/

  4. Авеоводуус (1400) Аватар для Karloson500
    Сообщений: 412
    Авео ЛТ седан 2пакета+литье
    В клубе с 30.05.2012
    Адрес: Москва СЗАО
    #24
    Сильно не пинайте,но...Я наоборот хочу занизить авто,на 1,5-2см,но не колхозить,а стоики и пружины поменять,подходит к нашей машине что нибудь?Желательно без слета гарантии).

  5. Авеоводуус (2146) Аватар для Вован
    Сообщений: 478
    Sonic LT
    В клубе с 20.03.2012
    #25
    все эти переделки я еще в 90 годы переделавал . правда все без сварки нарезали резьбу на заводе а все точно также на то время мицубиси было а с запчастями туго было вот и приходилось переделавать.

    ---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:35 ----------

    Цитата Сообщение от Karloson500 Посмотреть сообщение
    Сильно не пинайте,но...Я наоборот хочу занизить авто,на 1,5-2см,но не колхозить,а стоики и пружины поменять,подходит к нашей машине что нибудь?Желательно без слета гарантии).
    конечно все можно подобрать сейчас море стоек. свои снять замерить а найти запросто думаю.

  6. Местный (569)
    Сообщений: 130
    Авео LT Седан MT 2 пакета
    В клубе с 19.07.2012
    Адрес: Троицк, новая Москва
    #26
    Всем привет! Сразу скажу, что пишу не для рекламы Механика (у него реальная очередь из страждущих клиентов), а для сомневающихся по поводу переделки подвески. Т.е. те, кого устраивает штатная подвеска, могут дальше не читать (и пусть лучше и не читают!)
    Короче, полностью переделал подвеску у Механика с заменой передних и задних амортов на Каябу, с заменой стоек стабилизатора и поднятием авто на 2 см. Конечный итог превзошел все ожидания. Автомобиль не узнать. Оценить кокое г-но наши штатные аморты можно только заменив их на нормальные. Если жалко денег, то заменить можно хотя бы задние (см. соответствующую ветку), но фишка на мой взгляд в том, что пресловутая раскачка и болтанка вызывается не только слабыми задними, но также и хреновыми передними. Переделка передних сложна из-за того, что труба кор\пуса поджата (сплющена) с боков чуть ниже опорной чашки. Много чего делал своими руками, но за такую переделку, зная теперь в чем она состоит - не взялся бы. Если у кого есть вопросы, готов отвечать на разные нюансы по мере сил.
    Предвидя определенные вопросы, на всякий случай сообщаю:
    1) Я наверное единственный на этом форуме, кто перед покупкой не поленился и поездил не на каком-то ублюдочном тест-драйве 10 минут по идеально ровной дороге, а взял Авео 2012 в прокат на сутки за 2 т.р, и устроил ему настоящую "порку", в основном по разбитым дорогам, по которым приходится все время ездить, а также с подробным изучением конструкции на смотровой яме. Вердикт понятно был простой, купить можно, но придется менять аморты, увеличивать просвет и делать шумку. Так что я еще до покупки планировал все это со временем делать...
    2) Стаж вождения 32 года. Ни на одном автомобиле, на кот. пришлось поездить не было такой идиотской настройки подвески: пружины - относительно жесткие, хода подвески относительно небольшие, а аморты - мягкие. Причем, чтобы это понять, не надо даже ехать на автомобиле, качните сзади резко корму вниз и резко отпустите - все сразу будет ясно, в кондовых советских руководствах по эксплуатации про такой авто написали бы - неисправные аморты - под замену! Особо для тех, кому нравится настройка подвески штатного авто, запишите видео с регистранора на неровной дороге и не поленитесь, посмотрите минут десять. Уверен, что через пять минут вас затошнит, т. к. линия горизонта все время плавает вверх вниз. Или же пристройтесь в хвост какой нибудь Авео и последите, как на кочках ведет ее корма...
    3) Мои штатные задние аморты, кот. сняли, абсолютно исправные, шток не люфтит и абсолютно сухие оба. Про передние не знаю, т. к. Механик их пилил, это их фото он недавно выложил, но думаю тоже были абсолютно исправны...


  7. Гуру (4767) Аватар для KrisOrTina
    Сообщений: 224
    LT++ AT (Sonic RS) '12 ; BMW F20 1.6Turbo '13 ; BMW F30 3.0 Turbo '14
    В клубе с 04.02.2013
    Адрес: Москва
    #27
    Цитата Сообщение от Karloson500 Посмотреть сообщение
    Сильно не пинайте,но...Я наоборот хочу занизить авто,на 1,5-2см,но не колхозить,а стоики и пружины поменять,подходит к нашей машине что нибудь?Желательно без слета гарантии).
    Эйбах про кит прожины ставь, там какраз -3 см) Сама думаю такие брать.


  8. Пользователь (54)
    Сообщений: 38
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 05.02.2013
    #28
    Эх, съездить увеличить что-ли) глупый вопрос, но всё же - а с гарантии тачку не снимут?
    и сколько по времени заняло?

  9. Местный (569)
    Сообщений: 130
    Авео LT Седан MT 2 пакета
    В клубе с 19.07.2012
    Адрес: Троицк, новая Москва
    #29
    Цитата Сообщение от CyberTrone Посмотреть сообщение
    Эх, съездить увеличить что-ли) глупый вопрос, но всё же - а с гарантии тачку не снимут?
    и сколько по времени заняло?
    По времени заняло не много - часа 3. То что просвет увеличен, в глаза не бросается, так что если что-то случится не с подвеской, то никто и не поймет. А если с подвеской, то не сложно и не долго и обратно отыграть. Но это ничтожно малая вероятность.
    Зато по сугробам, бордюрам и глубоким ямам стало заметно удобнее, почти не цепляю.
    Уточняю насчет передних штатных амортизаторов - жесткие на сжатие и недопустимо мягкие на отбой. Мне не понятно, кто придумал такие настройки. С передними вкладышами (патронами) от Kyb стало на порядок комфортнее, т.к. на сжатие они мягче и поэтому все удары от кочек не передаются на кузов. На отбой жестче, поэтому на скорости стало на порядок устойчивее, подвеска отыгрывает неровности как и должна и кузов не колбасит. Насчет задних вообще очевидно, тут без вариантов надо сразу менять, только я думаю вместо Kyb лучше взять Bilstein от Корсы D, они должны быть чуть пожестче. Сейчас зимой Kyb нормально, а летом в жару думаю Bilstein будет получше.

  10. Партнер (8761)
    Сообщений: 3,220
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #30
    По времени если подымать перед и зад, то 2,5-3 часа, по гарантии если углядят при гарантийном ремонте с заменой амортизаторов, то возможно снимут по подвеске.


 
Страница 3 из 63 ПерваяПервая 123451353 ... ПоследняяПоследняя