Страница 1 из 63 1231151 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 628
  1. Партнер (8768)
    Сообщений: 3,224
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #1

    Дорабатываем переднюю и заднюю подвески на Авео 1,6л Т300

    Начнём по порядку, что бы стало понятно, почему мы решали проблему именно в такой последовательности.
    И так в начале лета 2012г стали приезжать на плановое ТО, ремонт и тюнинг Авео 1,6л нового модельного ряда. Из общения с владельцами, стало понятно что многих не устраивает поведение авто на дороге и малый дорожный просвет. Из явно отмеченных недостатков было выделена проблема в раскачке задней части авто, особенно гружёного авто.
    В начале этапа работ были подобраны и установлены другие задние амортизаторы http://photo.qip.ru/users/1667132/4128538/ , что намного улучшило поведение задней подвески авто. Но на фоне теперь нормально работающей задней подвески, стали заметны недостатки передней подвески. А точнее, крены и болтанка передней части авто. К этому времени мы стали изготавливать усиленные стойки стабилизатора, в замен не долговечных пластиковых. Кроме большего срока службы, усиленные стойки за счёт конструкции шарниров похожей на конструкцию сален-блоков, повышают устойчивость авто. Установили усиленные стойки стабилизатора http://photo.qip.ru/users/1667132/4128540/ , устойчивость передней подвески повысилась, но не до желаемого уровня. Всё равно оставалась раскачка передней подвески хоть и намного меньше. Было принято решение модернизировать передние амортизаторы, тем более опыт нескольких лет в таких работах есть. Был подобран картридж, но столкнулись с проблемой его установки в корпус. При изготовлении передних стоек для Авео 1,6л, на конвейере автомат приминает корпус стойки с одной стороны, что не даёт установить в корпус сменный картридж, и тем более от центровать его. Было решено заказать изготовление инструмента для восстановления геометрии корпуса передней стойки. Получив инструмент, исправили геометрию корпуса стойки, от центровали переходные втулки с резьбовой частью и приварили к корпусу. После вставили картридж и затянули гайку крепления сменного картриджа. В итоге мы получили ремонтно пригодные передние стойки, в которых можно менять при необходимости картриджи. http://photo.qip.ru/users/1667132/4159014/ Сразу отмечу, что установка таких амортизаторов без поднятия авто(увеличения дорожного просвета) не нарушает сход-развал. Но мы решили в ходе доработок, увеличить дорожный просвет, что и сделали. Об этом лучше поговорить в отдельной теме, что бы всё не смешивать в одну кучу. Итак установили переделанные передние стойки с проставками для увеличения дорожного просвета спереди и дополнительные проставки сзади на авто. http://photo.qip.ru/users/1667132/4159015/ Пробный заезд владельцем авто показал, что авто полностью избавилось от вызывающих ранее вопросов по подвескам авто. Автомобиль стал более устойчивым и комфортным в управлении. Далее, владелец загнал авто на стенд сход-развала, так как, при установки проставок для увелечения дорожного просвета, явно уходит схождение, что и подтвердилось при проверке, при этом развал не нарушен. http://photo.qip.ru/users/1667132/41...#mainImageLink. Сход-развал поправили, и следующим этапом была проверка на вибро стенде, что бы оценить работу передней и задней подвесок, что и сделали. http://photo.qip.ru/users/1667132/41...#mainImageLink
    Сразу внесу пояснения в разность по правой и левой стороне, данные замеры делались у официального дилера У сервис+ на Люблинской улице дом 60. Данным стендом мы пользуемся не первый раз и он всегда занижает на всех машинах показания по правой стороне из за того, что сзади этого стенда расположен пост мойки, и от него к стенду течёт вода с правой стороны, и когда авто загоняется на стенд, то левые колёса сухие, а правая сторона мокрая. ( возможно так откалиброван ). Но суть не в этом, а в том, что в итоге мы получили. Считаются нормальными показателями, когда работа амортизаторов укладывается в диапазон от 80 до 90% и более. Что получили в итоге после переделки по передней оси; лев 93% прав 88%, задняя ось; лев 97% прав 94%. http://photo.qip.ru/users/1667132/4161347/
    Для сравнения, попросил одну из клиенток на такой же Авео( стандартном) и таких же покрышках пройти вибро стенд. Итог, передняя ось; лев 91% прав 85%, задняя ось; лев 79% прав 73%. Сканы выложу попозже, когда с ней встречусь и получу документы на руки.


  2. Авеовод (2444) Аватар для alf
    Сообщений: 323
    Авео ЛТ хетч АТ
    В клубе с 19.11.2012
    #2
    Ээээх, яб тоже передок малёха приподнял... Механик город какой? (могит недалеко до вас...)


  3. Местный (391)
    Сообщений: 125
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 09.09.2012
    #3
    Из явно отмеченных недостатков было выделена проблема в раскачке задней части авто, особенно гружёного авто.
    +100500

    Мож немного подождать, и KYB будет делать под нас стойки в сборе, а не колхозить гайку с куском обоймы от 2108-12, насчет задних аммов тож бы поменял, как задирали зад?


  4. Партнер (8768)
    Сообщений: 3,224
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #4
    Цитата Сообщение от alf Посмотреть сообщение
    Ээээх, яб тоже передок малёха приподнял... Механик город какой? (могит недалеко до вас...)
    Работаем в Москве. Если поднять один передок, то гармонично смотреться авто не будет, да и фары будут выше светить, придётся регулировать.

    ---------- Сообщение добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:44 ----------

    Цитата Сообщение от Zeliboba Посмотреть сообщение
    Мож немного подождать, и KYB будет делать под нас стойки в сборе, а не колхозить гайку с куском обоймы от 2108-12, насчет задних аммов тож бы поменял, как задирали зад?
    От стоек 2108-12, не какие куски обойм не использовали, переходные втулки вытачивали на заказ, диаметр стоек разный.


  5. Новичок (235)
    Сообщений: 5
    Авео ЛТ Седан+1 пакет
    В клубе с 15.12.2012
    Адрес: Москва
    #5
    Авео-седан LT+1 пакет куплен в июне 2012 г.
    Читал форум давно, ещё до покупки автомобиля. Теперь решил зарегистрироваться на форуме.
    При первой поездке по трассе этим летом (Москва-Углич и обратно, 300 км в одну сторону и обратно) очень сильно разочаровала штатная подвеска Авео-седан выпуска 2012 г.
    Сильная раскачка-болтанка автомобиля (особенно загруженного); любые неровности дороги, даже самые мелкие, передаются в салон; грохот при прохождении дорожных стыков, как спереди, так и сзади и т.д. Недостатки штатной подвески подробно обсуждаются на форуме.
    Подвеска разрабатывалась явно не для наших дорог. Если в городе при малых скоростях при условии сносного дорожного покрытия подвеска ведёт себя терпимо, то на трассе при высокой скорости ездить в таком авто проблематично для всех находящихся в салоне.
    Пробы менять давление в шинах, согласно инструкции, кардинально ничего не поменяли.
    Т.к. мне в машине надо ездить и чувствовать более или менее комфортно, а не ждать, когда что-нибудь из штатной подвески полетит (пластиковые стойки стабилизатора, сопливые амортизаторы, гремящие суппорта и т.п.) и потом менять это по гарантии.
    Было принято осознанное решение начать переделывать переднюю и заднюю штатные подвески в более надёжную в эксплуатации, более приспособленную под наши дорожные условия.
    Сначала мне поменяли задние амортизаторы на более усиленные. Раскачка прекратилась, но вылезла болтанка влево-вправо передней подвески из-за слабых штатных амортизаторов.
    Передняя подвеска была доработана: установлены более надёжные амортизаторы, усиленные стойки стабилизатора, нижние направляющие с резиновыми втулками в передние тормозные суппорта.
    При небольшом пробеге 5 т. км машина просела и стала ниже, чем продаются в салонах. Поэтому также решили изменить высоту спереди и сзади на 2 см.
    Поведение машины на дороге изменилось в лучшую сторону:
    ⁃ Более чёткое и надёжное вхождение в повороты;
    ⁃ Исчезли стуки спереди и сзади при прохождении неровностей;
    ⁃ Подвеска стала более бесшумной;
    ⁃ Исчезли разного рода раскачки и болтанки;
    ⁃ Небольшие неровности дорожного покрытия проглатываются подвеской и проходят незаметно;
    ⁃ Руль стал более чётким и информативным.
    Было проведено регулирование схода-развала - критических отклонений от норм по показателям не было. Сход-развал делался у ОД, где приобретался автомобиль (слова не сказали).
    Все работы производились у Механика, т.к. знаю его более 20 лет и обслуживал у него не один автомобиль.
    Собственный стаж вождения с 1984 г.


  6. Партнер (8768)
    Сообщений: 3,224
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #6
    Скан по доработанной подвеске( пробег 5000км) http://photo.qip.ru/users/1667132/4161347/ Скан по стандартной подвеске( пробег 2368км) http://photo.qip.ru/users/1667132/4163746/


  7. Ветеран клуба (14787) Аватар для Vision
    Сообщений: 3,184
    Авео ЛТЗ Седан Misty Lake МККП
    В клубе с 04.09.2012
    Адрес: Королев
    #7
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    Скан по доработанной подвеске( пробег 5000км) http://photo.qip.ru/users/1667132/4161347/ Скан по стандартной подвеске( пробег 2368км) http://photo.qip.ru/users/1667132/4163746/
    Здравствуйте Механик подскажите во сколько обойдется такая доработка?
    Если у тебя проблема, попробуй ее решить. Не можешь ее решить, тогда не делай из этого проблемы.© Будда
    От начала счастливой семейной жизни прошло(клик)


  8. Местный (556)
    Сообщений: 158
    Шевр. Авео ЛТ 1,6 АТ Хэтч
    В клубе с 26.09.2012
    Адрес: В. Новгород
    #8
    может проще купить др., более дорогой, авто (если это известно до покупки)
    ведь подобная доработка не копейки стоит...


  9. Ветеран клуба (14787) Аватар для Vision
    Сообщений: 3,184
    Авео ЛТЗ Седан Misty Lake МККП
    В клубе с 04.09.2012
    Адрес: Королев
    #9
    Цитата Сообщение от Jazz Посмотреть сообщение
    может проще купить др., более дорогой, авто (если это известно до покупки)
    ведь подобная доработка не копейки стоит...
    Не покупайте, вас никто не заставляет!
    Если у тебя проблема, попробуй ее решить. Не можешь ее решить, тогда не делай из этого проблемы.© Будда
    От начала счастливой семейной жизни прошло(клик)


  10. Местный (710) Аватар для Е.С.
    Сообщений: 149
    Соник ЛТ 1,6 серебро, седан
    В клубе с 03.03.2012
    Адрес: Ульяновск
    #10
    Хоть бы тему без грамматических ошибок потрудились обозвать...
    Многие знания-многие печали...


 
Страница 1 из 63 1231151 ... ПоследняяПоследняя