NeoN. ДХО может быть и в стандартных фарах.....проверял на своей(горят только лампы ближнего света) но мне это не нужно, так для интереса......
Интересовал вариант,что бы ДХО гасли при вкл.ручного тормоза......чё та пока не нашли.
Ну что я могу сказать по этой теме конкретного?
В ПТФ стоят стекла (ЛТЗ), я не рискну заводить туда ДХО, ибо работает оно постоянно, висит низко. Попаду в лужу нормальную и можно искать плафон ПТФ (стекло отдельно не продается). Да и лампочки в ПТФ не самые дешевые.
Ближний свет. Опять же удобен в сумерках. Днем жечь лампочку в холостую конечно можно, но не нужно. Экономика должна быть экономной.
Ангельские глазки/накладки светодиодные. Самый лучший вариант. Срок службы у них значительный, приборная панель не тускнеет при включении (если грамотно подключить). Еще немало важный момент - светодиод ярко светит, но не освещает, т.е. полностью выполняет функцию ДХО. Единственная проблема - это разводка проводки. Я сам по образованию энергетик-силовик (к низким токам отношения не имею), но схемку такую составить труда даже мне не составит. И еще одна специфическая фишка - чтоб смонтировать ангельские глазки, нужно нарушать герметичность фар, а это чревато.
KlimovS, надеюсь ясно все описал? Или опять оффтоп?
кнопка "сказать Спасибо" внизу слева
<---
Все правильно.Только в ПТФ не стекло, пластик.
Имхо. ангельские глазки и другие, такого образа дороботки "шляпа". Опять же установка осветительных приборов не предусмотренных конструцией авто.....)))
Ангельские кольца надо хирургическим путем внедрять внутрь блок фары, это мягко говоря трудоемко и результат может быть непредсказуемым. От китайских светодиодов тошнит от одного вида.
В последнее время я больше думаю про реализацию ДХО дальним светом. Сделать блок-контроллер или релюшки простые и запалить дальний процентов на 20% мощности. У нас есть на форуме электрики-паяльщики? Слышал, на лачетти такое реализовывали.
Я несколько вариантов находил, где отдельный блок-контроллер спаивали и прошивку делали и самая простая на двух реле и диоде. Дальние фары включаются последовательно, а как только включают габариты, фары переходят в штатный режим. Единственный минус - моргать в таком режиме не получится двумя фарами. Но я находил и более сложные схемы с большим количеством реле, где режим ДХО включался и выключался,работал независимо от всего остального.
не знаю, что иэ этого реально воплотить, так как со схемами дружу мало.
Верхняя вполне реальна, только не зная как контролируется исправность ламп, я б ещё диод добавил в "родную" цепь фар (со стороны монтажного блока). Нижнюю даже смотреть не стал. Нахрена такие "бусы" из релюшек развешивать?
Есть ещё нюанс. Как массу отключить от одной из ламп? Там разве не наглухо?
"+" от замка надо брать с контакта, который идёт на предупреждение "о вставленном ключе". Иначе на "автозапуске" ДХО будет светится.
Без цветовой дифференциации штанов общество лишено цели.
А ещё можно подключить вывод 85 верхней релюшки, через диод, на + "дальнего". Тогда и "моргать" можно будет.
Без цветовой дифференциации штанов общество лишено цели.