Все дело в кан-шине по которой и "общается" вся электороника
cancer32 прав.
Все дело в кан-шине по которой и "общается" вся электороника
cancer32 прав.
как вариант неоригинал http://stores.ebay.com/Direct-Automo...=5&_sid=902318
А вот вы не замеряли напряжение на габаритах а жаль у нас там лампочки будь они прокляты и стопоки в одном флаконе там как у старых американцев всего два провода при нажатие на тормоз 12 воль горит ярко опускаем и гораздо меньше не мерел но примерно вольт 5
Всем привет. Столкнулся с проблемой на своем Т300 хэч. Задняя правая: стоп загорается, а габарит не горит. Делал по правилам, с отключением минусовой клемы с аккума. Три тестовые лампы ни одна не горит габаритом. Как инженер решил все варианты испробовать: не отключая аккума устанавливал лампы и о чудо: в очередную установку на часть оборота в цоколе лампа загорелась. Проверил все лампы, все три горят. Собрал и счастливый езжу. К слову Авечку взял с большим пробегом, в салоне сказали, что предпродажную подготовку сделали, но нужно искать проблему в цепи и возможно, в предохранителях. В мастерской сказали нужно разбираться. Я сказал, что видел там цоколь на два провода. Было предположение, что цоколь с трёхконтактного кем-то был заменён. Благодаря этому форому сам разобрался и всё исправил.
Совет от меня: при замене ламп подсветки номерного знака не нужно снимать облицовку задней двери хэчбэка! Оба фонарика вытаскивайте из гнёзд двери и аккуратно вытянув (цепляется) левый фонарик, тяните и правый. Появляется доступ пальцев к цоколю для извлечения правого цоколя из фонарика. обратно убирайте проводок левого фонарика влево, чтобы не создавать петель проводов, а следовательно физической нагрузки на соединениях цоколя и фонарика.
габариты и тормоз у нас это одна линия, предохрантелей там нет. разница в свечении получается изза щима.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!