Страница 114 из 122 ПерваяПервая ... 1464104112113114115116 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,131 по 1,140 из 1218
  1. Авеовод (57)
    Сообщений: 361
    Aveo LTZ White
    В клубе с 27.03.2015
    Адрес: Кашира
    #1131
    =Александр=,
    1. Все правильно поняли.
    2. Разницы особой нет, но лучше широкие, как и штатные амортизаторы.

  2. Moderator (5110) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,556
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #1132
    из того что знаю лично и точно.
    есть два комплекта задних амотризаторов
    точнее 3 штуки.
    1 сток с завода 6 .5 лет и 42 тысячи пробега
    2 каяба(купил себе но перекину на рабочую
    3 саксы
    что могу скасзать, сток ходит совсем мягко, саксы где-то середина каяба жестко
    причем чтоб задвинуть каябу мне (вес 90) надо приложить значительное усилие. чтоб задвинуть сакс намного меньше.
    по обратному выходу штока, саксы выходят раза в 3-4 быстрее чем каябы.
    вот такое сравнение думаю многим может помочь.

    по поводу каяб
    в машине 5 человек примерно по 90 кг и в багажнике 120 кг груза(реальный перегруз я в курсе.
    машина с каябами мягче и плавнее не стала, но при езде по плохой дороге не один зуб не выплюнут, и я не смог добиться ни одного пробоя, хотя дорога была реально плохой! и я старался. каяба жесткая но пробить нереально как имхо.
    по саксам отпишусь позднее.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!

  3. Ветеран клуба (10544) Аватар для Palladium
    Сообщений: 6,508
    Авео ЛТ 1,6 АКПП Седан
    В клубе с 21.03.2013
    Адрес: Пермь
    #1133
    Цитата Сообщение от вовая Посмотреть сообщение
    из того что знаю лично и точно.
    есть два комплекта задних амотризаторов
    точнее 3 штуки.
    1 сток с завода 6 .5 лет и 42 тысячи пробега
    2 каяба(купил себе но перекину на рабочую
    3 саксы
    что могу скасзать, сток ходит совсем мягко, саксы где-то середина каяба жестко
    причем чтоб задвинуть каябу мне (вес 90) надо приложить значительное усилие. чтоб задвинуть сакс намного меньше.
    по обратному выходу штока, саксы выходят раза в 3-4 быстрее чем каябы.
    вот такое сравнение думаю многим может помочь.

    по поводу каяб
    в машине 5 человек примерно по 90 кг и в багажнике 120 кг груза(реальный перегруз я в курсе.
    машина с каябами мягче и плавнее не стала, но при езде по плохой дороге не один зуб не выплюнут, и я не смог добиться ни одного пробоя, хотя дорога была реально плохой! и я старался. каяба жесткая но пробить нереально как имхо.
    по саксам отпишусь позднее.
    Я на саксах откатал несколько лет... пассажиров не укачивает, кренов нет, на трассе прекрасно...
    Как по мне - вариант идеальный
    Я могу быть грубым и огорчить вас, но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.

  4. Местный (34)
    Сообщений: 188
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 13.06.2018
    #1134
    Palladium, у меня сакс, через полтора года с правой стороны застучал. Ни подтёков, не изменения жёсткости. Просто в прошедшую зиму начал тук-тук. Закончил заменой на боже.

  5. Ветеран клуба (10544) Аватар для Palladium
    Сообщений: 6,508
    Авео ЛТ 1,6 АКПП Седан
    В клубе с 21.03.2013
    Адрес: Пермь
    #1135
    Цитата Сообщение от DmVK Посмотреть сообщение
    Palladium, у меня сакс, через полтора года с правой стороны застучал. Ни подтёков, не изменения жёсткости. Просто в прошедшую зиму начал тук-тук. Закончил заменой на боже.
    Странно, у меня без нареканий...
    Боге тоже достойный вариант!
    Я могу быть грубым и огорчить вас, но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.

  6. Moderator (5110) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,556
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #1136
    таки изучение инета дало понятие того что боге и скас это продукция не то что одного производителя но и одной линии. с возможной легкой вариацией настройки клапанного механизма, народ склоняется что боге более жесткие. о разнице в качестве как бы разговор не идет.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!

  7. Гуру (4218)
    Сообщений: 3,246
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #1137
    Цитата Сообщение от вовая Посмотреть сообщение
    таки изучение инета дало понятие того что боге и скас это продукция не то что одного производителя но и одной линии. с возможной легкой вариацией настройки клапанного механизма, народ склоняется что боге более жесткие. о разнице в качестве как бы разговор не идет.
    Уже 90тысяч на Боге. Впечатления очень положительные. После стока, было ощущение, что машиу притягивает к дорожному покрытию, чёткое отрабатывание, ни малейшей раскачки, упруго и так же жёстко, как и родные передние стойки. То есть подвеска стала сбалансированна и находится в том же состоянии до нынешнего момента, просто стала более мягкой.

  8. Moderator (5110) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,556
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #1138
    dek.nk, я про боге не могу высказать своего мнения. могу только собирательное из сети(о вкусе устриц которых не пробовал)
    зато выше перечисленные у меня в наличии, могу пощупать, сравнить.
    как саксы себя покажут на машине не знаю пока, но прокачиваются значительно легче каяб
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!

  9. Moderator (5110) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,556
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #1139
    Вобщем что имею сказать, задние каябы буду продавать любителями жёстких подвесок.
    Поставил назад саксы, вот прямо вещь!
    Перед каябы зад саксы и машина получилась реально сбалансированной. Я доволен.
    А каябовцы реально перекрутили по жесткости задних амортов.
    Последний раз редактировалось вовая; 05.06.2021 в 18:57.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!

  10. Местный (23)
    Сообщений: 116
    Авео ЛТ Седан. МТ
    В клубе с 09.12.2018
    #1140
    Цитата Сообщение от вовая Посмотреть сообщение
    Вобщем что имею сказать, задние каябы буду продавать любителями жёстких подвесок.
    Поставил назад саксы, вот прямо вещь!
    Перед каябы зад саксы и машина получилась реально сбалансированной. Я доволен.
    А каябовцы реально перекрутили по жесткости задних амортов.
    вовая, практически мою мысль озвучили!) Установил вчера на зад боге, покатался, и о чудо, оказывается Авео может быть комфортным) Пока передумал перед менять на мандо, хотя их уже закупил, покатаюсь ещё, пока все устраивает. Заодно махнул опоры на подпиленные опелевские лемфердер с какими-то спиленными логотипами , не бухает теперь сзади ничего.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20210604_162209.jpg 
Просмотров:	59 
Размер:	98.5 Кб 
ID:	84756Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20210604_162303.jpg 
Просмотров:	64 
Размер:	183.1 Кб 
ID:	84757Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20210604_155651.jpg 
Просмотров:	56 
Размер:	117.0 Кб 
ID:	84758Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20210604_133138.jpg 
Просмотров:	51 
Размер:	115.3 Кб 
ID:	84759
    Да, кто не догадался, у меня была везде каяба)
    Последний раз редактировалось Hotbox; 05.06.2021 в 20:55.



 
Страница 114 из 122 ПерваяПервая ... 1464104112113114115116 ... ПоследняяПоследняя