Страница 64 из 67 ПерваяПервая ... 14546263646566 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 631 по 640 из 666
  1. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #631
    Цитата Сообщение от Gusaroff Посмотреть сообщение
    Проблема с бедной смесью и дитанацией решена!!! Снимаем шланг картерных газов с дросселя и глушим вход пробкой, шланг с клапанной крышки удлиняем и внедряем в корпус воздушного фильтра (внизу до фильтра). Получается так, что теперь весь воздух учитывается датчиком ДМРВ, ошибка по бедной смеси пропала и не нужно трогать кислородный датчик, залил для проверки 92бензин, ошибок нет дитанации тоже
    У вас либо клапан в клапанной крышке не исправен, либо что то с прокладкой клапанной крышки, либо трещины в клапанной крышке. А колхоз лучше убрать, и устранить неисправность.


  2. Авеовод (653) Аватар для VSV056
    Сообщений: 318
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 01.01.2013
    Адрес: Оренбург
    #632
    Добрый день!
    Имеем следующую проблему: в дороге начинает "тупить" двигатель - теряет тягу на оборотах в диапазоне 2000-3000, низко гудит, обороты падают, может глохнуть, ниже и выше работает. На низких оборотах впечатление что переобогащает смесь, т.к догорает уже в выхлопной.
    Загорается чек. На ЭБУ через Torque имеем две ошибки P00135, P00030.
    Ситуация появилась первый раз неделю назад сразу после заправки, погрешил на бензин.
    Почистил ошибки и проездил без проблем еще неделю.
    Сегодня повторилось, ELM под руками не было, но рядом был сервис.
    Набор ошибок тот же.
    Насколько я понимаю это начало конца первому датчику кислорода (лямбда-зонд) до катализатора и до зимы лучше вопрос закрыть.
    Какие рекомендации по опыту замены?
    Оригинал 55562205, General Motors 25198484 - 6000- 8000 руб.
    ACHR70174 - 1600 руб.
    В последней варианте смущает цена и производитель. Как опыт эксплуатации?
    DELPHI ES20426-12B1 - Стоит ли?
    Или лучше оригинал?
    Хотелось бы найти золотую середину между цена/качество.
    Ну и второй вопрос, текущий пробег 137 тыс. Сколько ходят катализаторы на наших авто? Не пора ли его ликвидировать?
    Заранее спасибо за ответы.

  3. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #633
    Катализаторы ходят долго, так что торопится от него избавится не стоит. Можно датчик поставить DELPHI или NGK.


  4. Авеовод (653) Аватар для VSV056
    Сообщений: 318
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 01.01.2013
    Адрес: Оренбург
    #634
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    Катализаторы ходят долго, так что торопится от него избавится не стоит. Можно датчик поставить DELPHI или NGK.
    Сегодня поменял датчик. Стоял 55562205, вместо него поставил 25198484. Восстановилась динамика, обороты ХХ стали выше на 100-200 оборотов.

  5. Местный (34)
    Сообщений: 188
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 13.06.2018
    #635
    VSV056, не понятно... обороты хх были 720, стали 820/920?

  6. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #636
    Цитата Сообщение от VSV056 Посмотреть сообщение
    Сегодня поменял датчик. Стоял 55562205, вместо него поставил 25198484. Восстановилась динамика, обороты ХХ стали выше на 100-200 оборотов.
    Это по стрелке тахометра? Или по диагностическому оборудованию? Адаптации делали? В том числе и ХХ?

  7. Новичок (14)
    Сообщений: 4
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 26.12.2014
    #637
    Добрый вечер, расскажите кто сталкивался и как решили проблему... Сегодня снял катализатор, дабы добраться к теплообменнику... черный нагар на выпуске и лямде... давно заметил потерю мощности, с катализатора высыпались куски катализатора. Чек не горел но есть ошибка P0101, которая постоянная при очистке появляется снова. Кто удалял катализатор и прошивал под евро2? Или все таки это сдох ДМРВ?

  8. Авеоводуус (127) Аватар для Rom_Ka
    Сообщений: 550
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 30.09.2014
    Адрес: Жуковский - ЭЖК"ЭДЕМ"
    #638
    Цитата Сообщение от Воронеж Посмотреть сообщение
    Добрый вечер, расскажите кто сталкивался и как решили проблему... Сегодня снял катализатор, дабы добраться к теплообменнику... черный нагар на выпуске и лямде... давно заметил потерю мощности, с катализатора высыпались куски катализатора. Чек не горел но есть ошибка P0101, которая постоянная при очистке появляется снова. Кто удалял катализатор и прошивал под евро2? Или все таки это сдох ДМРВ?
    Что за куски ? Чем дольше вы эксплуатируете авто с осыпающимся каталиком, тем быстрее убиваете мотор, т.к. пыль от каталика попадает в цилиндры и ускоряет износ шпг
    _________________
    Мы то, что мы едем.

  9. Авеовод (62)
    Сообщений: 375
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 14.12.2016
    #639
    Rom_Ka, в авео Т300 такого не будет, если бы ЕГР хотя бы был, но и то, ни на одной машине с движком GM F16D3 (стоит ЕГР) про такое не слышал. Таким славится хундай/киа.

  10. Новичок (10)
    Сообщений: 9
    Авео ЛТЗ Хетчбек
    В клубе с 16.10.2020
    #640
    Хелп

    Троит двигатель на холостых, периодически, примерно 50/50. Загорается на ХХ и малых оборотах чек и абс. По обд пропуски в третьем цилиндре. Не сбрасывается, пару раз выдавало рандомные пропуски.
    Менял свечи 2 раза, новый модуль делфи, Снял почистил проверил на стенде форсунки. Почистил дроссель, но без снятия.
    Пока не сделал, но завтра - сделаю замер компрессии. Но странно, если компрессия, то почему то троит то нет.
    Жрет бенз конечно хорошо сейчас.
    Машину недавно купили, пробег сотка, но не знаю вообще когда на ней регулировали клапана. Теоретически они могут быть зажаты.
    На ходу в движении - поведение авто абсолютно нормальное!
    Пока ищу диагноста, но это принципиальная проблема у нас в городе, все только меняют на то что пальцем укажешь.


 
Страница 64 из 67 ПерваяПервая ... 14546263646566 ... ПоследняяПоследняя