Добрый день!
Имеем следующую проблему: в дороге начинает "тупить" двигатель - теряет тягу на оборотах в диапазоне 2000-3000, низко гудит, обороты падают, может глохнуть, ниже и выше работает. На низких оборотах впечатление что переобогащает смесь, т.к догорает уже в выхлопной.
Загорается чек. На ЭБУ через Torque имеем две ошибки P00135, P00030.
Ситуация появилась первый раз неделю назад сразу после заправки, погрешил на бензин.
Почистил ошибки и проездил без проблем еще неделю.
Сегодня повторилось, ELM под руками не было, но рядом был сервис.
Набор ошибок тот же.
Насколько я понимаю это начало конца первому датчику кислорода (лямбда-зонд) до катализатора и до зимы лучше вопрос закрыть.
Какие рекомендации по опыту замены?
Оригинал 55562205, General Motors 25198484 - 6000- 8000 руб.
ACHR70174 - 1600 руб.
В последней варианте смущает цена и производитель. Как опыт эксплуатации?
DELPHI ES20426-12B1 - Стоит ли?
Или лучше оригинал?
Хотелось бы найти золотую середину между цена/качество.
Ну и второй вопрос, текущий пробег 137 тыс. Сколько ходят катализаторы на наших авто? Не пора ли его ликвидировать?
Заранее спасибо за ответы.
Катализаторы ходят долго, так что торопится от него избавится не стоит. Можно датчик поставить DELPHI или NGK.
VSV056, не понятно... обороты хх были 720, стали 820/920?
Добрый вечер, расскажите кто сталкивался и как решили проблему... Сегодня снял катализатор, дабы добраться к теплообменнику... черный нагар на выпуске и лямде... давно заметил потерю мощности, с катализатора высыпались куски катализатора. Чек не горел но есть ошибка P0101, которая постоянная при очистке появляется снова. Кто удалял катализатор и прошивал под евро2? Или все таки это сдох ДМРВ?
Rom_Ka, в авео Т300 такого не будет, если бы ЕГР хотя бы был, но и то, ни на одной машине с движком GM F16D3 (стоит ЕГР) про такое не слышал. Таким славится хундай/киа.
Хелп
Троит двигатель на холостых, периодически, примерно 50/50. Загорается на ХХ и малых оборотах чек и абс. По обд пропуски в третьем цилиндре. Не сбрасывается, пару раз выдавало рандомные пропуски.
Менял свечи 2 раза, новый модуль делфи, Снял почистил проверил на стенде форсунки. Почистил дроссель, но без снятия.
Пока не сделал, но завтра - сделаю замер компрессии. Но странно, если компрессия, то почему то троит то нет.
Жрет бенз конечно хорошо сейчас.
Машину недавно купили, пробег сотка, но не знаю вообще когда на ней регулировали клапана. Теоретически они могут быть зажаты.
На ходу в движении - поведение авто абсолютно нормальное!
Пока ищу диагноста, но это принципиальная проблема у нас в городе, все только меняют на то что пальцем укажешь.