Менее 100 000 км
100 000-130 000 км
130 000- 160 000 км
160 000-190 000 км
190 000- 210 000 км
210 000-240 000 км
240 000 - 270 000 км
270 000 - 300 000 км
300 000-400 000 км и более
около 1 0000000000000 км
Да в целом для пробега 110,это вообще не проблема и головная боль.Опоры мотора,модуль,помпа,тяги стабилизатора,шаровые и сайлентблоки,очень многими владельцами меняются при меньшем пробеге.И не только на Авео,а даже на других авто.А если они говорят что я проехал 150 и ни чего не далал,так он просто не понимает что у него не так и что пора очень многое менять.А после выезда с грамотного сервиса,ссытся кипятком,как у него машина как новая поехала.
А вот грм не знаю зачем вы меняли.По пробегу,раз в 150,по годам раз в 10 лет онменяется
Вот, моей машине 10 лет отроду, а пробег 42000. Если я поменяю ремень для профилактики, то риски того, что при замене кто-то где-то накосячит и это повлечёт неприятные последствия, ну, или сам ремень некачественным окажется - на мой взгляд, значительно выше, чем риск обрыва этого самого ремня.
Пробег: 43000 км
Уважаемый, если следовать такой логике - то и машину можно поставить на прикол - целее будет) На самом деле вопрос только в том, как далеко от мест обслуживания вы отъезжаете - если все время только по городу и изредка на дачу, то можно и не менять ничего - со временем само отвалится и почините в ближайшем сервисе. А если периодически путешествуете за несколько сотен км - как то страшно без ремешка то остаться на трассе.
khiro, GM по регламенту дали срок сменить ремень не только по пробегу, а и по истечении 10 лет, это не профилактика. Ремень за 10 лет использования и малом пробеге может быть хуже свежего ремня с пробегом 150 тыс. км.
165000, меняю расходники. постоянные течи антифриза, поменял все возможные патрубки, корпуса термостата, сам термостат несколько раз из за выхода из строя несменного датчика. Помпу. Пару раз модуль зажигания. Прокладки теплообменника рекомендую ставить только оригинал, а лучше поменять на заваренный (на авито делают) Комплект ГРМ разумеется тоже был заменен. Про ходовую часть не буду говорить - перетряс там уже наверное все что можно, но подвеска при должном обслуживании как новая. Погорели жопогрейки.
Пробег 30200км, каждый год замена масла с фильтром, каждые 2 года тормозная, ну и фильтр салона по состоянию. Заменены передние стойки и сайлентблоки. Машина 2014 года. Вопрос, свечи, антифриз и т.п. нужно поменять или заводские запчасти (жидкости) в любом случае будут лучше новых "оригинальных" ?