Мастерская Механика

[Механик]

Друзья, позвольте представить вашему вниманию нашу небольшую автомастерскую, которая знакома многим владельцам автомобилей Chevrolet и Daewoo в Москве и далеко за ее пределами. Мы осуществляем пост гарантийное обслуживание автомобилей Шевроле и ДЭУ.
Проводим плановое техническое обслуживание, а также осуществляем ремонт:
- двигателей
- сцепления
- МКПП
- рулевого управления
- тормозной системы
- подвески
- штатной электрики;
- диагностика системы управления двигателем и ремонт
- диагностика системы АБС и ремонт
- диагностика системы безопасности и ремонт.

В нашей повседневной работе мы используем проверенные временем и долголетней эксплуатацией материалы и запасные части. Стараемся держать всегда в наличии все необходимые запчасти для ремонта и планового обслуживания, чтобы у наших клиентов не было забот с предварительной закупкой запасных частей и расходных материалов. Однако мы не против запасных частей, предоставленных клиентами.
Кроме ТО и ремонта, мы занимаемся доводкой, модернизацией и тюнингом автомобилей, которые обслуживаем (двигатель, чип тюнинг, МКПП, подвеска, тормоза). При этом в наших работах, мы никогда не перешагиваем грань гражданского тюнинга. В первую очередь учитывается безопасность и долговечность. Мы не сторонники выжать всё до последнего, в отличие от других контор.
В нашей мастерской к сожалению не нашлось места для кофейного автомата и мягкого дивана))), но их отсутствие мы компенсируем качественным обслуживанием, вниманием и невысокими ценами.
Добро пожаловать!


Город: Москва

Телефон: +7 (916) 587-4131, e-mail: [email protected] , Максим

[Антип7]

Инженеры GM подумали, что если мы ставим всё на стекло, то оно у нас запотело и для ускорения его отпотевания, добавили принудительное включение кондея. Индикация при этом ни какая не горит
Это есть не только у нас. Только обычно это отключаемая функция и в добавок сопровождаемая индикацией.

Все понятно. На моем Солярисе2 так и сделано, со световой индикацией и возможностью его принудительно выключить, что видимо меня и ввело в заблуждение. Спасибо за разъяснения.)

[dek.nk]

Все понятно. На моем Солярисе2 так и сделано, со световой индикацией и возможностью его принудительно выключить, что видимо меня и ввело в заблуждение. Спасибо за разъяснения.)

Да не за что)

[SERVAC]

Не совсем понятно зачем принудительно отключать работу автоматической системы кондиционирования при установке режим "только стекло", тем более что кондиционер работает не в полную силу, видимо частично. Летом в жару вообще незаменимая вещь (поддержка температуры) во влажную мокрую погоду тоже красота. Зачем создавать себе геморрой не понятно, хотя если хочется его потом лечить - то тогда ясно.

[dek.nk]

Не совсем понятно зачем принудительно отключать работу автоматической системы кондиционирования при установке режим "только стекло", тем более что кондиционер работает не в полную силу, видимо частично. Летом в жару вообще незаменимая вещь (поддержка температуры) во влажную мокрую погоду тоже красота. Зачем создавать себе геморрой не понятно, хотя если хочется его потом лечить - то тогда ясно.

Я не наблюдал работу не в полную силу. Да же ночью по трассе в Крым, в положении всё на стекло и первой скорости, уши мёрзнут и приходится менять направление обдува, тем самым выключая этот системный улучшайзер. Во влажную погоду, только минус, воздух и так влажный, а мы ещё и влагу на испарителе и в воздуховодах создаём. Тем самым при смене режима обдува, потеет всё ещё сильнее.
Я делал всё комплексно, "отключил" данную функцию и доработал систему вентиляции и у меня ни чего не потеет в любую погоду. Ну а если нужно, то можно и кнопочку тыц.
Ну а если вам нравится мирится с тупостью мотора и повышенном расходом топлива, то что же, дело ваше, не буду вам мешать.
P. S. Когда это делают нормальные конструкторы, эта функция отключаемая и только GM ложил на потребителя.

[SERVAC]

Я не наблюдал работу не в полную силу. Да же ночью по трассе в Крым, в положении всё на стекло и первой скорости, уши мёрзнут и приходится менять направление обдува, тем самым выключая этот системный улучшайзер. Во влажную погоду, только минус, воздух и так влажный, а мы ещё и влагу на испарителе и в воздуховодах создаём. Тем самым при смене режима обдува, потеет всё ещё сильнее.
Я делал всё комплексно, "отключил" данную функцию и доработал систему вентиляции и у меня ни чего не потеет в любую погоду. Ну а если нужно, то можно и кнопочку тыц.
Ну а если вам нравится мирится с тупостью мотора и повышенном расходом топлива, то что же, дело ваше, не буду вам мешать.
P. S. Когда это делают нормальные конструкторы, эта функция отключаемая и только GM ложил на потребителя.

а выставить в положение теплее не пробовали? По часовой стрелки перевести из крайнего левого положения в среднее или чуть менее среднего 10-11 часов? Положение оставляйте, меняйте температуру и этого достаточно. Не понятно про какую тупость мотора идет речь. В положении только обдув стекла расход топлива гораздо меньше чем с принудительно включенным кондиционером - сторонний БК это фиксирует. Кому как удобно, так и пользуется, по мне - удобно и практично -"мини климат"

[dek.nk]

а выставить в положение теплее не пробовали? По часовой стрелки перевести из крайнего левого положения в среднее или чуть менее среднего 10-11 часов? Положение оставляйте, меняйте температуру и этого достаточно. Не понятно про какую тупость мотора идет речь. В положении только обдув стекла расход топлива гораздо меньше чем с принудительно включенным кондиционером - сторонний БК это фиксирует. Кому как удобно, так и пользуется, по мне - удобно и практично -"мини климат"

А я не люблю когда думают за меня,навязывают и решают что мне это нужно,а вы любите?.Я волен сам принимать решения.Если мне будет нужен кондей для осушения,то я его принудительно включу и на нужное мне время.По этому извините,но ваши не понимания и комментарии мимо.
P.S.Динамика хуже,расход выше и это не оспоримый факт.

[Besheny_ersh]

А я не люблю когда думают за меня,навязывают и решают что мне это нужно,а вы любите?.Я волен сам принимать решения.Если мне будет нужен кондей для осушения,то я его принудительно включу и на нужное мне время.По этому извините,но ваши не понимания и комментарии мимо.
P.S.Динамика хуже,расход выше и это не оспоримый факт.

я вообще редко врубаю режим только стекло) по КД стоит ноги-стекло. Наверное было бы простое решение отрубить, я бы на верное вырубил. Заморочка с кондёром меня утомляет, уже 2 раза чистил и 1 раз печку ремонтировал...

[ferio]

P. S. Когда это делают нормальные конструкторы, эта функция отключаемая и только GM ложил на потребителя

+1 не продуманно.

мне пофиг на расход, и на динамику. но бывает, что не нужно чтобы в ноги дуло, а только на стекло, и кондиционер включать тоже нет в планах.

[GRESHNIK]

Всем привет.
Был сегодня у Максима .
Сделано.
1) Дроссель доработка . Его доработка.
2) Пружины перед. на будущее буду ставить От максима полностью пружины амортизаторы и проставки. его фирменные.
3) Тепло- обменник.
4) прошивка обновление.
4) Антифриз замена и бачок новенький для антифриза .
Максиму спасибо большое. Машина стала очень отзывчивая. Прям чуток нажал на педальку и она полетела, надо ее на трассу гоночную и проветрить .

[Besheny_ersh]

Всем привет.
Был сегодня у Максима .
Сделано.
1) Дроссель доработка . Его доработка.
2) Пружины перед. на будущее буду ставить От максима полностью пружины амортизаторы и проставки. его фирменные.
3) Тепло- обменник.
4) прошивка обновление.
4) Антифриз замена и бачок новенький для антифриза .
Максиму спасибо большое. Машина стала очень отзывчивая. Прям чуток нажал на педальку и она полетела, надо ее на трассу гоночную и проветрить .

А что даёт доработка дросселя? Просто скоро к Максиму поеду, думаю может чего добавить к доделкам...И еще вопрос, машине почти 7 лет, не пора ли менять антифриз?