Всем доброго времени суток. Расскажу свою историю: владею Авео в кузове Т300 (седан), мотор 1.6л, МКПП, 2014 года выпуска. Ездил на СТО менял задний сальник (как потом оказалось его адаптацию мне делали), свечи и коробку. Счастливый и довольный решил машину погонять, после примерно 2-3 минут езды на скорости 80 км/ч загорелся чек + abs (просканировал через Torque, высветилась ошибка P0300) стёр эту ошибку. Почитал форум, позадавал вопросы на форуме (видимо всех достал своими вопросами) и решил всё же записаться и съездить к Максиму на адаптацию этого чёртового сальника ну и заодно решил чип тюнинг сделать. Чем меня только тут не пугали начиная от плохо бензина и заканчивая заменой модуля зажигания. Думаю ок, взял денег побольше, всё равно уже терять не чего, а машину делать надо, перекрестился и поехал. Сегодня (01.07) по дороге к Максиму создал все условия при которых эта ошибка появилась (включил кондей, музыку погромче и скорость 80+ км/ч) опять высветился чек, сбросил скорость до 60 км/ч, ошибки удалять не стал чтобы Максим сам их увидел. В итоге после адаптации сальника, нормальной компьютерной диагностики (а не как я делал через китайскую приблуду ELM327) оказалось что были пропуски в 1-м и 4-м цилиндрах и в грязной дроссельной заслонке. Максим, я даже не сомневался в его квалификации и прислушивался к его советам на форуме уже неоднократно (первый случай был когда я пытался найти нормальную замену сцеплению в сборе), устранил этот недуг автомобиля. Поехал домой в Отрадное, по совету Максима опять создал все условия для машины когда у меня появилась ошибка - итог: ошибка не появлялась что меня очень сильно обрадовало, т.к. это мой первый авто (как первая любовь
). Сразу позвонил Максиму и сказал что пока всё нормально. Максим поинтересовался моими впечатлениями после новой прошивки, сразу видно нормальный мастер и мужик
Хочу отметить заметные улучшения после чип тюнинга: педаль газа, как писали выше, стала намного информативнее - чуть на педаль газа нажал машина уже начинает ехать так, как если бы я до прошивки нажимал её в палас, теперь привыкаю к новой степени нажатия на педаль
. По оборотам двигателя следующая ситуация: до прошивки на прогретую обороты были 670-700 об/мин, после прошивки стабильно стало 800, опять где-то на нашем форуме прочитал что авео лучше держать на чутка повышенных оборотах. По расходу бензина сразу скажу что если у автомобиля прибавляется динамика, то и расход бензина соответственно будет выше - никто и никогда не сделает вам так чтобы и расход бензина уменьшить и мощность двигателя увеличить, поэтому я даже очень рад новой динамике авто и ничуть не переживаю за расход бензина. Жаль что у Максима по времени всё расписано на месяц вперёд (для меня жаль, для Максима наоборот очень и очень отличный показатель т.к. люди знают куда ехать в случае чего) хотел ещё подушку двигателя (которая под аккумулятором) заменить. Ну и как это бывает заодно посмеялись над тем какая "родная" гидроопора у меня установлена (спасибо экзисту за это), думаю его коллекцию фото я пополнил
Для тех кто сомневается ехать или нет: я могу сказать что сомневаться не надо вообще, позвонили и записались на приём,
именно только звонить, сегодня сам лично увидел почему только так и никак иначе. Результат и качество работ вас точно приятно удивят.
для Максима: авео, гос.номер 619, цвет серый металлик, седан.