Болты крепления стойки к поворотному кулаку и идут с двойной центровкой, одна по стойке, вторая по поворотному кулаку( цапфе), и там нет возможности не распелив или не поставив обычный болт сместить стойку. http://photo.qip.ru/users/1667132/41...#mainImageLink http://photo.qip.ru/users/1667132/41...#mainImageLink Болт, где есть накатка вставляется в отверстия с приличным натягом, так что смещение не возможно.
В таком случае..Кто пишет, что им исправили..завал колеса на 1 градус...то это всего лишь..СЛОВА..мастера, который выдовал авто...
Ребята, срочный вопрос по сход-развалу. Машину можно сказать с завода вело вправо, при резком сильном нажатии на газ также тянуло вправо, казалось что колеса поворачивались туда. Вдобавок попал правым колесом в яму что погнулся диск с внутренней стороны. В итоге - ведет вправо, несильно, без жора резины:
1. В сервисе, в программе по сход-развалу было 3 версии авео T300: FE1, FE4, ECO. Мне делали по FE1 (у меня - седан LT) - правильно ли они выбрали версию?
2. Не получилось сделать сход-развал, передние колеса стоят не на одной оси. (смотрите приложенные фото) Сказали - дело в стойке, она смещена. Были ли у вас подобные проблемы, решали ли вы их? Можно ли заставить дилера менять стойку по гарантии?
Без цветовой дифференциации штанов общество лишено цели.
Сегодня делал развал-схождение. Причина: на выходных снял левое переднее колесо и увидел, что начало брать резину с внутренней стороны, глянул и правое правое такое же. Пробег 20750км. Заехал в сервис, оказалось на каждой стороне отклонение в 5 минут(немного, однако хватило). В итоге 30 мин. работы и 1000р.(500р. развал-схождение, 500р. диагностика передней подвески).
Это у вас похоже произошло из за немного просевших передних пружин, и в итоге немного ушло схождение.
У всех в лево? У меня в право