Умер модуль зажигания!

[filipuzina]

Номера модулей зажигания.
Оригинал GM - 55561655(25186687) он же под номером Opel - 1208086. Цена на сегодня 8,5-10тыс.
То, что идет в OEM-упаковке GM(его лучше всего и использовать, не переплачивая за "оригинальную" упаковку): DELPHI GN1023412B1.
Еще аналоги:
Dominant OP12080086
DELLO 013012080086A
VEMO V40700082
ERA 880347.
Huco 134016
NGK 48406

Самый дешевый вариант - китайский Dominant, около 4000р. Стоит ли его использовать? Не знаю, но предполагаю, что китайский модуль выдержит совсем не рекордные "оригинальные" 30-50 тыс.
продукция Dominant и Dello используется на свой страх и риск.
спасибо veles за сбор информации.

filipuzina, извини что пришлось грохнуть твой первый пост.
за дополнениями для этого сообщения в личку к любому из FAQ-Maker

полезные ссылки

про смазку для свечей

про модуль зажигания

про свечи зажигания

[Артем]

ЗлойСарай, незнаю как у вас, но полиэтилен от пластика я отличить могу, и куча народа которые ремонтировали свои модули спокойно их клеили.
с полиэтиленом у них это не вышло бы. плюс пробои и места их зачистки явно говорят что это не полиэтилен.
а ломать модуль я както не хочу
причем заделывать поксиполом я не то что не советовал а даже предостерегал, потому как он имеет довольно посредственные характеристики и по температуре и по пробою, значительно уступая эпд 20
а те модули что делал лично я(не наши) были из материала больше похожего на карболит.
может вы пишете не про родной модуль?

Ой как интересно!!! А как вы отличаете полиэтилен от пластика? Под пластиком принято считать пластмассы, я все верно себе представляю?

[Александр282]

да, именно китай пришел Delphi CE01841-12B1 ... выкрутил свечи - все в черном бархате, владелица жалуется что расход 20+, до этогшо 8 было...поставили...сразу завелся отлично, ХХ чистый, работает тихо...прокатилась 30 км по трассе(бенз ниже 95го лук никогда не лился) , и опять тоже самое - дергается, АВС прибавился к чеку... бяда...опкомом или эльмом ошибки то можно посмотреть, или к од ехать?

Нашли в чем проблема? Почему после замены модуля дергается? У меня и АБС и чек были сразу. Причем сразу стала звонить, ни каких предпосылок к тому что модуль умрет не было. На новом пока что проехал 100 км, полет вроде нормальный.

[Артем]

Сегодня по случаю посмотрел из чего изготовлен корпус модуля зажигания. На корпусе есть маркировка, обозначающая полиэтиленфталат армированный стекловолокном для
более высокой прочности и жесткости, стабильности размеров. вовая, вы кажется говорили про то, как вы хорошо отличаете полиэтилен от чего-то там???
А специально для ЗлойСарай: PET горит с выделением черной копоти, при удалении из пламени самозатухает.

[вовая]

Артем, я вам уже писал обсуждать с вами что либо, мне не интересно. сейчас и в дальнейшим.
а по поводу того что вы нашли и как я определил.
полиэтилены имеют совершенно другую текстуру места облома.
на наших модулях эсть технологический облом с стороны противоположной разъему.
далее
http://chem21.info/info/459536/
то что вы описали как найденая маркировка, отлично клеится эпоксидом.
плюс еще и стекло.
человек сказал эпоксид к модулю не липнет, я написал что липнет.
если у вас остались еще вопросы спросите их у других участников форума.

[Артем]

Артем, я вам уже писал обсуждать с вами что либо, мне не интересно. сейчас и в дальнейшим.
а по поводу того что вы нашли и как я определил.
полиэтилены имеют совершенно другую текстуру места облома.
на наших модулях эсть технологический облом с стороны противоположной разъему.
далее
http://chem21.info/info/459536/
то что вы описали как найденая маркировка, отлично клеится эпоксидом.
плюс еще и стекло.
человек сказал эпоксид к модулю не липнет, я написал что липнет.
если у вас остались еще вопросы спросите их у других участников форума.

А у кого спросить про то, как вы отличаете полиэтилен от пластика? Подскажите, если не затруднит.

[slabur]

А у кого спросить про то, как вы отличаете полиэтилен от пластика? Подскажите, если не затруднит.

Очевидно, что у того, кто не скурил учебник по химии в школе

[Артем]

Исходя из своего опыта, я понял следующее: у модуля свой ресурс и с этим ничего не поделаешь. Если пробило корпус раз, то можно "залечить" эпоксидкой (аналогами), но при этом надо отложить монеты на новый модуль однозначно. Пробой в корпусе, вероятнее всего, происходит из-за старения полимера из которого изготовлен корпус. Причем пробои в дальнейшем будут возникать в геометрической прогрессии. В моем случае сценарий был такой: 95000 км- один пробой корпуса (поксипол решил проблему), 101000 км-три пробоя. Заказал модуль 25186687 за 5800 руб.

[Cromlech]

Странно то что ресурс модуля у всех разный)

[slabur]

...из-за старения полимера...

Поддерживаю!
Как версия - очень правдоподобно. На процесс "старения" интенсивно влияют условия использования - зазоры, влажная среда и.т.д...

[Palladium]

Поддерживаю!
Как версия - очень правдоподобно. На процесс "старения" интенсивно влияют условия использования - зазоры, влажная среда и.т.д...

тоже поддерживаю эту версию. Старый модуль, который залечил, с поксиполом откатал еще 20... и всё на этом... шить стало его между 1 и 2 цилиндрами непоправимо.
Поковырял сам полимер (корпус), а он стал сыпаться как песок...
Вывод - из-за действия внешних факторов (охлаждение-нагрев и т д) из него постепенно испаряются элементы, отвечающие за пластичность.
Как итог - пластик теряет свои электроизоляционные свойства необратимо