Умер модуль зажигания!

[filipuzina]

Номера модулей зажигания.
Оригинал GM - 55561655(25186687) он же под номером Opel - 1208086. Цена на сегодня 8,5-10тыс.
То, что идет в OEM-упаковке GM(его лучше всего и использовать, не переплачивая за "оригинальную" упаковку): DELPHI GN1023412B1.
Еще аналоги:
Dominant OP12080086
DELLO 013012080086A
VEMO V40700082
ERA 880347.
Huco 134016
NGK 48406

Самый дешевый вариант - китайский Dominant, около 4000р. Стоит ли его использовать? Не знаю, но предполагаю, что китайский модуль выдержит совсем не рекордные "оригинальные" 30-50 тыс.
продукция Dominant и Dello используется на свой страх и риск.
спасибо veles за сбор информации.

filipuzina, извини что пришлось грохнуть твой первый пост.
за дополнениями для этого сообщения в личку к любому из FAQ-Maker

полезные ссылки

про смазку для свечей

про модуль зажигания

про свечи зажигания

[Lesha]

Не прошло и 6 лет и пришли к выводу, что свечи всё таки не причем

[Артем]

тоже поддерживаю эту версию. Старый модуль, который залечил, с поксиполом откатал еще 20... и всё на этом... шить стало его между 1 и 2 цилиндрами непоправимо.
Поковырял сам полимер (корпус), а он стал сыпаться как песок...
Вывод - из-за действия внешних факторов (охлаждение-нагрев и т д) из него постепенно испаряются элементы, отвечающие за пластичность.
Как итог - пластик теряет свои электроизоляционные свойства необратимо

Полиэтиленфталату свойственно терять свои диэлектрические свойства и прочнсть при длительном нагреве.

- - - Updated - - -

Не прошло и 6 лет и пришли к выводу, что свечи всё таки не причем

Свечи очень даже при чем, ибо электричество бежит по пути наименьшего сопротивления.

[YuriyKh]

Не прошло и 6 лет и пришли к выводу, что свечи всё таки не причем

И свечи в том числе....

[Cromlech]

Тут у людей при пробеге 20 тысяч видимо всё высохло и рассыпалось)))

[Артем]

Тут у людей при пробеге 20 тысяч видимо всё высохло и рассыпалось)))

У некоторых людей не рабочие свечи убили модуль. Насколько я понимаю, не всегда поломка модуля заключается в пробое корпуса. Поправьте меня, если это не так.

[Densss]

Насколько я понимаю, не всегда поломка модуля заключается в пробое корпуса.

Правильно

[Maxim1990]

Всем доброго дня! Надеюсь на вашу помощь. Авео 2012 года, 1.6 автомат, пробег 67 км. В один непрекрасный момент машинка начала дергаться, потерялись обороты, загорелся чек и абс. Почитав информацию узнал, что проблема распространенна и вероятно пробило катушку. Подключил обд, пропуски зажигания в 4-м цилиндре, вытащил свечи и катушку. Свечи в порядке, как новые, на всякий случай поменял требуемую свечу с надеждой, что все наладится. К сожалению ничего не изменилось, понял что дело в модуле зажигания. Не такая уж дешёвая запчасть, нашёл что можно попробовать восстановить работоспособность при помощи сверла и поксипола. Нашёл прострел, засверлил, замазал поксиполом, подождал денек, шлифанул и побежал пробовать. Все установил, правда поломал нечаянно защелку на подключаем кабеле, но вроде держится нормально. С замиранием сердца повернул ключ, завёл и обороты восстановлены, двигатель работает ровно. Лампочка абс погасла, а вот чек продолжал гореть, но подумал что сброшу клему и все наладится. Поехал тестировать, все шло хорошо, машинка вела себя хорошо, остановился на светофоре из под капота белый дым, запаха нет. Само собой у меня паника, погасил зажигание, поднял капот и вроде все нормально, слабый дым идёт со стороны радиатора и все. Сел- завёл, решил доехать до дома, чек погас, дыма нет и вроде норм. Доехал, поставил, а душа не спокойна, вдруг датчик двигателя по горел и чек выключился. Обд так же не показал никаких ошибок. Как думаете, что это могло быть? Может просто пар, так как у нас дожди шли, а машина стояла 3 дня не шевелясь или это что то другое?
убедительная просьба не плодите дубли тем вовая

[Waveliner]

Я таким вэйпом ездил, когда на расширительном бачке ОЖ трубка обратки лопнула и жижа текла на коробку)

[Артем]

В продолжение темы о пробое корпуса модуля. Заказал я новый, а на пару дней пока будет идти деталь, залечил пробои поксиполом. Дак вот отъездил я на этом отремонтированном два дня, снова пробой, я даже искать не стал. В моем случае теория со старением полимера подтверждается. Новый модуль заказывал под оригинальным номером . Как я и ожидал, в оригинальной упаковке пришел модуль Delphi . Качество изготовления отличается от оригинала, литье корпуса с "хвостами" . Ну, а качество буду смотреть, время (пробег) покажет.

[ferio]

Если говорить научным языком, то уменьшается диэлектрическая проницаемость. Даже кабеля которые лежат в каныгах, меняют раз в 25 лет.
И не забываем, у кого мотор работает на 102 гр, у тех в теории темп старения идёт быстрее.