Умер модуль зажигания!

[filipuzina]

Номера модулей зажигания.
Оригинал GM - 55561655(25186687) он же под номером Opel - 1208086. Цена на сегодня 8,5-10тыс.
То, что идет в OEM-упаковке GM(его лучше всего и использовать, не переплачивая за "оригинальную" упаковку): DELPHI GN1023412B1.
Еще аналоги:
Dominant OP12080086
DELLO 013012080086A
VEMO V40700082
ERA 880347.
Huco 134016
NGK 48406

Самый дешевый вариант - китайский Dominant, около 4000р. Стоит ли его использовать? Не знаю, но предполагаю, что китайский модуль выдержит совсем не рекордные "оригинальные" 30-50 тыс.
продукция Dominant и Dello используется на свой страх и риск.
спасибо veles за сбор информации.

filipuzina, извини что пришлось грохнуть твой первый пост.
за дополнениями для этого сообщения в личку к любому из FAQ-Maker

полезные ссылки

про смазку для свечей

про модуль зажигания

про свечи зажигания

[Бомбильщик]

Ситуация. Авто глохнет на ходу. Горелый запах, умер модуль зажигания, трещина на всю длину. Модуль Era проходил неделю!!! Но: замена на новый модуль не приводит ни к чему!!! Авто не заводится. Нет искры, топливо к свечам не поступает, давление в рампе в норме, сканер выдает ошибки зажигания во 2-м и 4-м цилиндре и все. Есть мысли? Вопрос оч срочный, т.к. встрял в маленьком городке и со спецами проблема

Итог: перегорел предохранитель на 15 ампер. Из-за него не поступал бенз на форсунки - не заводился авто

[dek.nk]

Итог: перегорел предохранитель на 15 ампер. Из-за него не поступал бенз на форсунки - не заводился авто

Как я и говорил

[grec]

Вот и мой модуль приказал долго жить, в автодоке предложили в наличии 2 варианта CADIC KD-8065E и CADIC KD-8065D (погуглив отзывы положительные, контора специализируется только на катушках и модулях зажигания). Поделитесь опытом по данной фирме и если брать можно, то какой из 2 артикулов (первый от инсигнии, второй от астры)?

CADIC KD-8065D вроде как для турбо версии астры, на драйве KD-8065E ставил уже кто то на авео т300

[Гавр]

Итог: перегорел предохранитель на 15 ампер. Из-за него не поступал бенз на форсунки - не заводился авто

15.01.2020 писал про это, что предохранитель сгорел вместе с модулем!
Надо бы в шапку дописать!

[CерЁга]

подскажите как померить сопротивление вторичной обмотки модуля зажигания

[вовая]

как это вопрос простой. между корпусом(экраны) и центральным контактом под свечу.
основное тут зачем?

[CерЁга]

на какой то из страниц есть замер 37.7кОм. хочу выяснить работает ли у меня модуль. у меня все показания в МОм. а на 1 цилиндре бесконечность

[skaf]

Всем привет) Ждал, ждал, когда модуль выйдет из строя, и, наконец, дождался. Но, как это часто бывает, случилось это крайне неожиданно. Отходил 90к, родной еще. Начиная с пробега 30к свечи менял каждые 20к (с чего вдруг GM решил, что они могут отходить 60 - я не понимаю). Временно сделал монстра с помощью эпоксидной смолы и термоусадки, не знаю, на сколько хватит. Пробой устранил, но уже во многих местах пластик покрылся микротрещинами, так что выход один - замена. Почитал тему, многие пишут про Патрон - его и думаю взять. Попутно пора менять свечи. И вот тут дилемма - до этого ставил исключительно чемпион - цена ничего, да и проблем ни разу не было. Но может что-то есть интереснее в эту цену? И стоит ли смотреть свечи с другим зазором? Спасибо.

[колыма]

Начиная с пробега 30к свечи менял каждые 20к (с чего вдруг GM решил, что они могут отходить 60 - я не понимаю). .

Наверно потому, что это крупный авто гигант умеющий создавать машины. Свечи ходят нормально свои положенные 60т.км. А менять их раньше или нет дело каждого. Я менял строго по регламенту, после окончания гарантии раз в 40т.км. P.S. Модуль еще родной, пробег 150 000км.

[skaf]

Наверно потому, что это крупный авто гигант умеющий создавать машины. Свечи ходят нормально свои положенные 60т.км. А менять их раньше или нет дело каждого. Я менял строго по регламенту, после окончания гарантии раз в 40т.км. P.S. Модуль еще родной, пробег 150 000км.

ИМХО, но 60к - это много для свечей. У них сильно увеличивается зазор, что губительно для модуля. У многих знакомых людей с A16XER проблемы с модулем начались намного раньше, чем у меня. И они честно поменяли свечи только на пробеге в 60к (ну или спустя 4 года).
Не очень бы хотелось вступать в холивар по поводу еще некоторых советов GM - таких, как замена масла раз в 15к, например, но мое мнение (да и мнение многих, опять же, людей, в т.ч. сервисменов), что 15к - это много при городском цикле, тем более для масла GM (которое, опять же GM, рекомендует).

Но это личное дело каждого, менять раньше, или нет - тут Вы правы.

Что касается того, что GM умеет создавать машины - снова поспорю: если в качестве эргономики салона и комфорта передвижения - да, но в качестве надежности машин - ой, не знаю...

p.s. Правда, очень рад, что у Вас нет проблем с модулем на таком пробеге, и, дай бог, чтобы прошел еще минимум столько же ;)