Попрощался с моей авечкой и пересел на аутлендер того же года, для моей работы самое то, теперь багажник в 3 раза больше
Попрощался с моей авечкой и пересел на аутлендер того же года, для моей работы самое то, теперь багажник в 3 раза больше
Спасибо, как всегда первые дни непривычно: высокая посадка, более мощный движок(170л.с), габариты пока не ощущаю(перестраховываюсь при разворотах), подвеска норм(мягче), на обгон едет резво но не так так авео на механике(на ауте вариатор), внешний вид схож с авео - у меня аут XL рестайлинг с мордой от лансера X, решетка радиатора аля дарт Вейдер, в салоне места завались, багажник тоже(640л) если сложить задний ряд 1650л, на рейлинги кинул багажник для перевозки не габарита(занимаюсь мебелью) в общем пока всё устраивает кроме расхода - в городе 15 средний и причем хорошего 95-го премиум или 98-й, залил обычный 95 - на полпути в деревню начала тупить и вылез чек, долил на ближайшей заправке 98-ой - чек пропал и движек заработал ровно, короче на бензин я теперь попадаю в полтора два раза больше, расходники и ремонтопригодность на уровне авео ну может чуть дороже, собственно это был первый критерий при поиске, жена настаивала на мазде сх-7, я смотрел в сторону киа спортэйдж или хёнда ix-35(одна машина), ниссан икстрейл рассматривал вскользь - уж больно он пенсионерский(мне 37), остановился все таки на ауте за живучий движок, ремонтопригодность, доступность запчастей как новых так и на разборках, резина кстати теперь тоже в два раза дороже - взял нокиан нордман на зиму по 6тыс. , на авечку такая 3 рубля, а и отдельно про масложер - если на авео я не доливал от замены до замены то тут за 7-8 тысяч может уйти 3-4 литра, причем в мануале к машине это считается нормой если жрёт до литра на 1000км, в общем как то так, поезжу ещё - дополню отчёт
Виктор Хантулин, самый большой минус Митсу по сравнению с машинами GM это то что быстрее гниют. Сколы цвести очень быстро начинают.
продам проставки для увеличения дорожного просвета