Газ не хочу. Места и так не хватает. А едет как то так, особенно комментарии вставляют. Злых почему то много, форума нет своего, а драйв фигня, тем нет, искать неудобно:
https://www.driv_e2.ru/r/uaz/patriot...8038645260917/
Убрать "_"
Газ не хочу. Места и так не хватает. А едет как то так, особенно комментарии вставляют. Злых почему то много, форума нет своего, а драйв фигня, тем нет, искать неудобно:
https://www.driv_e2.ru/r/uaz/patriot...8038645260917/
Убрать "_"
ferio,
dek.nk, Ребята, да заканчивайте, чего тут спорить и ругань разводить? пускай каждый останется при своём мнении
Besheny_ersh, да мы не ругаемся) мир дружба жвачка)
продам проставки для увеличения дорожного просвета
Думаю из за того, что эбу АКПП получает другие данные по параметру нагрузка.
Я уже около 4лет веду проект по созданию грузового автомобиля, в который будет установлена АКПП allison. И за это время очень подружился с ребятами из официального представительства. Очень многое мотаю на ус. Сейчас для АКПП вышло 5е поколение управления. Главное отличие , это это плавность работы при переключении. И достигли этого за счёт управления соленоидами через ШИМ. Если раньше было так, клапан либо открыт , либо закрыт, то сейчас можем ввести ТАУ его открытия и закрытия, тем самым можем ещё плавнее отсекать или подключать момент. это к слову, за счёт чего производители достигают плавной работы. Но не единственный способ конечно.
Второе, весной этого года познакомился с человеком кто ремонтирует коробки 6t. Можете на Ютубе набрать Алексей Задорожний, находится он в Толстпальцево. Общались с ним на протяжении месяца. Многое распрашивал. Заикался про то что чип существует, который превращает дерганную авеху в чудо параход) на что он на меня посмотрел многозначно) и говорит, не верь в сказки... Я тогда ещё не чиповался, думал что чудо существует.
Собственно, то что делает Механик или другие флешеры, они изменяют только кривые момента самого ДВС. При этом программное обеспечение АКПП остаётся не тронутым. Да меняется характер работы. Ничего другого не оспариваю. Просто люблю прозрачность в действиях, и сам всегда желаю знать как работает тот или иной механизм который эксплуатацию.
продам проставки для увеличения дорожного просвета
Ну вот видите.ЭБУ управляющий мотором,всё же вмешивается в ЭБУ коробки и совместными усилиями получается консенсус.Я знаю как работает алгоритм в прошивке Авео и как работает в прошивке Кобальт. Так же езжу на Авео и иногда на отцовском Кобальте. Работают они по разному,при условии что коробка та же 6 т30 и Авео к сожалению в аутсайдерах. Например самый яркий пример, включение 6-ой при плавном педалировании на скорости 72+,в то время как на Авео прошивке 62+. Так же Кобальт тратит меньше времени на переключения. В теории это рывки, на практике более мягкие переключения
Последний раз редактировалось dek.nk; 06.10.2020 в 20:46.
продам проставки для увеличения дорожного просвета
Ну что парни. Мой Мамонт(Трейлблейзер) Работает прекрастно. Устанавливать нечего почти , всё было штатное. Такчто воткнул только GPS трекер , магнитолу двухдин вместо штатного bose, парктроники камеру заднего вида, и элина буран))). Матрас заказал 1.8 на 1.5 м, Были на море жили в нем))) Единственное что случилось так это развалился редуктор переднего моста, соответственно полного привода пока нет. Цена вопроса бу не такто и велика до 30 можно найти. новый 110. На работу гоняю на матизе)))))) По сути тотже СПАРК))
Движение Жизнь))))))))