Очень похоже на меня, завтра два года)Видимо меня такая же жижа ждет)И походу я хочу поменять два раза с интервалом около 500км)
В итоге сколько заливал?Я вот взял 5 литров думаю хватит ли...
Очень похоже на меня, завтра два года)Видимо меня такая же жижа ждет)И походу я хочу поменять два раза с интервалом около 500км)
В итоге сколько заливал?Я вот взял 5 литров думаю хватит ли...
Я взял две канистры по 4 ре литра, одна ушла сразу, из второй меньше половины, получается залил почти шесть . получается слилось пять залилось столько же, потом до капанья с контрольки, 300 залил подождал пока сольется и начьнет капать, но думаю можно было и 100 залить, хотел с лихвой залить и подождать пока не начнёт капать, закрутил контрольки, налил смело 500 и 250.
Получается ушло 6.050 л. Остатки думаю приводятся в любом случае, ведь ГУР на нём же.
СВЕТ В КОНЦЕ ТОННЕЛЯ НЕИЗБЕЖЕН!
НА выходных ездил на дачку, по Ярославке (кто из Москвы понимает) стоял в пробке. Заметил такую ерунду: Качусь со скоростью км так 10 в час, и тут начинается дёрганье. Такое ощущение, что АКПП не могла определится на какой передаче ей быть на 1 или на 2. Так же заметил если я качусь с горки(накатом), коробка периодически пинается, толи на пониженную, толи на повышенную, в общем чет мне это все не оч понравилось(((( Лечение доливка? или перепрошивать нужно?
Касательно перегрева . Как поставил датчик темп. на торке, у нас случилось под 40 градусов . 95 держит стабильно в пробках. Редко на секунды 96 показывало. А вообще медленно греется автомат. Перегревы не грозят точно. Даже не имхо. Наблюдал специально и долго.
Не помню, делился или нет ссылкой про смену масла в акпп, продублирую еще раз. Много интересного написано.
так собственно, что делать то? или забить - типа такая коробка у нас