Подключал РХО-22 (5-е поколение) следующим образом:
2-й контакт - на "массу" (любую неокрашенную металлическую часть);
4-й контакт - на габариты (я подключился на проводе от кнопки управления светом, жёлтый провод);
провода от контактов 3, 7 и 8 протянул в моторный отсек (на провод от контакта 7 надо дополнительно поставить предохранитель 15А).
В моторном отсеке подключался на разъёмах под блоком предохранителей, соединял на вот эти провода:
Реле настроил на работу по контролю напряжения, мощность - 30%.
1 .Так понял, с ручником решили не заморачиваться ? 2. Судя по схеме, синий индикатор не параллельно нити лампы , а через логику включается. Но на всякий случай -индикация дальнего на приборке не загорается ?
Ок ! По теплу тоже прицеплю.
ещё раз спасибо за ответ по планке клавиш в двери
помониторте тему ДХО, там отписывались люди по данному принципу. И продаются готовые варианты (600-800 руб. стоит)
Штука однозначно нужная. Вот сегодня остановился, заглушил, но ключ остался в АСС. Дверь не открывал и глаза благополучно остались светить, пока не проехала впереди машина и не увидел отражение включенных фар.
Если хорошо присмотреться, то за блоком предохранителей в салоне можно увидеть толстый жгут проводов, идущий в моторный отсек через резиновую заглушку. Берём плотную проволоку, к ней изолентой приматываем провод, который нужно протянуть. Проволокой протыкаем заглушку, а дальше уже тащим её из моторного отсека.