Показано с 1 по 9 из 9
  1. hlop-hlop (15228) Аватар для Su47
    Сообщений: 2,074
    Авео ЛТЗ Хэтчбек
    В клубе с 10.08.2011
    #1

    Тест-драйв Шевроле Авео 2 от Алексея

    В преддверии сезонного повышения покупательского интереса на покупку автомобиля, я решил взять на тест-драйв очередную новинку Российского рынка. На сей раз выбор пал на потенциального бестселлера - седан Chevrolet Aveo. Почему именно эта модель?
    Согласитесь, компактные доступные автомобили — это сейчас самый интересный тип машин. Мы воочию можем наблюдать, как данный тип автомобилей поднялся на вершину рыночного «Эвереста» и прочно там обосновался. Судите сами, если в других классах давно не случалось серьезных прорывов, то в среде малолитражек стали появляться качественно новые модели, и они пользуются отменным спросом.
    За последний год миру были явлены модели, которые радикально отличаются от прежних автомобилей. Совершен качественный, технологичный скачок: ездовые повадки, комфорт, дизайн — во всем заметен большой прогресс. Сначала публику удивили доступными Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, которые сразу пробились в число бестселлеров, вдогонку им был направлен Kia Rio. А теперь в преследование бросается и новое поколение потенциально популярной Chevrolet Aveo, который в феврале появился в свободной продаже.


    Наше повествование хочется начать с дизайна автомобиля. Безусловно, львиную долю покупателей привлечет нарочито брутальный, «злой» внешний вид машины, этакий голодной волчонок. Мило, но, во-первых, внешний вид вторичен-подобный прием «злого» экстерьера был применен у Mitsubishi Lancer последнего поколения, во-вторых, жизнь показала, что дизайн конкретного автомобиля «замыливаеться» в голове владельца уже через пару-тройку месяцев и первоначальное восхищение сводиться к прагматичной, взвешенной оценке эксплуатации автомобиля. Соответственно, погасив первоначальный восторг от внешности мы усомнились в практическом удобстве сложной архитектуры фар и пластики фальшрадиаторной решетки. Спору нет, фары выглядят эффектно, но выскрёбывать грязь из всех щелей, дырочек и нагромождений пластмассы -занятие для истинного фаната конкретной модели. Хотя…подобное решение применялось, например, в Самой Alfa Romeo Brera, так отчего тогда не пощекотать самолюбие Шевивода, ага?


    Кстати, замечена еще одна интересная особенность автомобиля –«разность» визуальной оценки. «Вживую» автомобиль смотрится не так эффектно, как на рекламных проспектах. Особенно грустно машина выглядит при экспозиции ¾ сзади. Унылый дизайн задних фонарей наводит на мысль, что машина погрелась багажником с полчаса у доменной печи. Пластмасса задних фонарей, оплавившись, сползла чуть вниз и приобрела бесформенный вид. На самом деле нам кажется, что концерн Chevrolet на данный момент находиться в поиске корпоративного внешнего вида своих моделей. Ну, никак нельзя назвать Orlando, Cruze, Aveo родными братьями и сестрами.. как минимум кузены и то проживающие в разных уголках планеты. Думается, что Aveo выглядит промежуточным вариантом корпоративного дизайна, на котором шлифуют свое мастерство придворные дизайнеры.


    Но если о красоте бюджетного автомобильчика можно «копии ломать», то его функциональные свойства едва ли вызовут разногласия. Новинку отличает просторный по меркам класса салон. По субъективным ощущениям он ничем не уступает в размерах салону Chevrolet Lacetti. Да, вот он, жизненный пример прогресса автомобилестроения. Модель прошлого поколения, но старше классом, не имеет видимого преимущества - это факт.


    Не вооруженным взглядом видна проделанная колоссальная работа над интерьером. По тактильным ощущениям салон состоит из недорогого и жесткого пластика. Но благодаря удачно подобранной фактуре интерьерщикам удалось добиться ощущения уюта и практичности. Отдельное спасибо разработчикам хочется сказать за столь практичную обивку сидений. Плотная, и крепкая обивка в «сеточку с дырочками» оставляет практически невидимыми следы маленьких диверсий будь то: дети+ мороженное, человече обыкновенный + слякоть, собака с интегрированными лапами+ дорожная грязь. Проявив еще более углубленный «обивочный» интерес было выявлено, что чехлы с сидений снимаются элементарно просто, с помощью «молний»: отстегнул и в стиральную машину. Святые угодники, как я мучился в свое время на Форде Фокусе, снимая испачканные чехлы с сидений..и застежки, и железные хомутики, и молнии.. Здесь проще. Практичные люди оценят.


    Сев на водительское кресло подобрать удобную посадку не составит труда водителям разного формата. Помимо широких диапазонов настроек кресла, водителю предоставляется возможность менять положение рулевого колеса в двух плоскостях. Пустяк? Не скажите.. Одно дело, когда за рулем сидит вчерашний полуголодный студент на корпоративной машине, другое - когда заслуженный дородный чиновник вынужден тереться трудовой мозолью об руль.

    А настроив под себя органы управления взгляд уперся в ..ммм.. крайне экстравагантную панель приборов. Сами создатели дизайна называют его «мотоциклетным». То есть все миниатюрно: нормальные размеры сохранил только тахометр с козырьком. Почему на мотоциклах применяется такое решение, понять легко. Но в машине, думается, традиционный вид приборов гораздо уместнее. С другой стороны, подобное решение применяется в Chevrolet Spark, и судя по отзывам, данное решение ни коем образом не идет в разрез функциональности. Опробовав машину на ходу, можно лишь подтвердить вышеуказанное мнение: конфликта между считыванием информации и расположением информационных табло нет. А дизайн, братцы, дело спорное..


    Из практичных «фишек» хочется отметить наличие двух бардачков достаточного объема, и выдвигающийся из-под пассажирского сиденья дополнительный бокс - полезный и тайный «бардачок». Салон в целом можно признать довольно комфортным для компактного автомобильчика. Порадовал багажник правильной прямоугольной формы объемом в 502 литра,- цифра эфемерная, но поверьте, багажник- та еще кладовка. Под ковриком багажника спрятана докатка, но вложить полноразмерное запасное колесо не составит труда, места хватит.



    Ну, а теперь: «Джентльмены, заводите моторы»!
    Жало ключа, словно нож-стропорез, выскочило из брелока. Понять, что мотор заведен можно лишь по стрелке тахометра, звукоизоляция на холостом ходу изумительна. Под капотом тестового автомобиля находился двигатель в 1600 куб.см., обладающий мощью в 115 л.с. (85 кВт). Передача крутящего момента реализуется через автоматическую коробку передач о 6 (!!!) степеней. Много лет назад, зная число ступеней в автоматической коробке, можно было заранее предсказать, как поедет автомобиль. Архаичные трехступенчатые автоматы заработали славу невероятно «тупых» и медлительных, а модели, первыми получившие четырехскоростные коробки, поражали новыми ощущениями. Сегодня, когда производители премиум-марок меняют шестискоростные АКПП на восьмискоростные, большинство потребителей даже не чувствуют разницы.
    И я не почувствовал. В быту владея автомобилем с 4-ёх ступенчатой АКПП кардинальной разницы в поведении машины выявлено не было. Переход передач происходит незаметно. При резком нажатии на педаль газа происходит секундная пауза и, перескочив на одну-две ступени вниз, машина начинает ускорение. Существует и функция ручного управления АКПП, но мое мнение, что это лишь навязанная «фича», реальная необходимость применения которой возникает лишь в двух случаях: а) первый раз сел за руль подобного автомобиля, соответственно хочется побаловаться б) внезапно проснулся инстинкт гонщика… который угасает после двух прострелов со светофоров. Все-таки АКПП навязывает ленный образ жизни за рулем, что не говори. Конкретно про Aveo, то порадовал настройка коробки, которая не дает электронике перескакивать на повышенную передачу при достижении максимальных оборот двигателя. Автомобиль на отсечке зависает и чуть-чуть поддушивает двигатель.. но выше на ступень ни-ни… Практическую пользу от этого мы можем видеть на трассе, когда при обгоне коробка внезапно подтыкает высшую передачу и интенсивность обгона заметно падает, что есть нехорошо. Время нахождения на встречной полосе всегда необходимо минимизировать - это и безопасность и весомый вклад в антикоррупционную составляющую ( Привет доблестным стражам закона на дороге).
    Спасибо инженерам Chevrolet за заботу о гражданине этой страны.
    При движении автомобиль показался нам крепким и сбитым. Подвеска упруго отрабатывает ямы небольшого размера. При движении по трассе Aveo точно следует заданному направлению. Конечно не междугородний челнок а-ля Camry, но ущербным, сгоняемым боковым ветром Вы себя чувствовать не будите. Просто и надежно.


    Ну что ж, концерн Chevrolet за последние 8 лет сделал огромный шаг вперед и вышел на совершенно новый, качественный уровень своих моделей. Машины концерны перестали быть чистыми азиатами, с характерными только для них особенностями. Chevrolet приобрел европейский лоск, породу – это чувствуется. Если о внешнем виде бюджетного автомобильчика можно спорить, то его функциональные стороны едва ли вызовут разногласия. Новинка отличается просторным по меркам компактного класса салоном. Создатели Aveo сделали ставку на четыре главных достоинства, два из которых всегда были характерны для европейских малолитражек: Первое, — автомобиль едет правильно, надежно. Второе — в интерьере правильная эргономика. И два достоинства Азиатского автомобилестроения: ставшая уже легендарной Корейская надежность и крайне разумный подход к ценообразованию. Например, тестовый автомобиль был оснащен топовым двигателем (1,6/115 л.с.), АКПП, кондиционером, полным электропакетом, магнитолой с возможность воспроизведения МР3, ESP, Bluetooth, USB-вход и т.д. цена за подобный автомобиль- 540 тысяч рублей. Очень даже разумная цена за упакованный автомобиль. А если учесть гарантию в 3 года или 100.000 км пробега, то покупка такой машины видеться крайне разумной.

    .

    Мнение потенциального покупателя: Алексей, 36 лет

    Отъездив три года на ВАЗ 21103 пришла пора подумать и о замене. Так как большую часть времени я передвигаюсь по городу, то нужды в большом автомобиле нет. Были сформированы следующие потребности: автомобиль должен быть новым, с хорошей репутацией, «автоматом», кондиционером, достаточным клиренсом. Взял за отправную точку машины гольф-класса. Проанализировав рынок новых автомобилей, пришел к выводу, что минимальная сумма на которую приходиться рачитывать-600/650 тысяч рублей. Вроде как, можно потянуть. Но! если учитывать страховку по КАСКО, ОСАГО, первичные мероприятия по обслуживанию, покупку зимних шин - сумма выходила к 700 тысячам рублей и выше! На данный момент такая сумма неподъемна для моего семейного бюджета. Поэтому был вынужден опуститься на один класс ниже, и обратить внимание на Фольксваген Поло седан, Хюндай Солярис, Киа Рио. Вилка цен была более разумной- 500-550 тысяч рублей. В ходе плотного анализа всевозможных форумов, ознакомления с мнениями экспертов и прочего «мозгового штурма» выбор пал на новинку Chevrolet Aveo. Поясню. При всем уважении к концерну Фольксваген, но очереди на модель выпускающуюся год могли быть поменьше. Двойняшки Хюндай и Киа обладают не слишком просторным салоном. Lacetti и Logan морально устарели. Прокатился на Aveo. Понравился внешний вид, и размер салона. За указанные выше опции стоимость машины составила 550 тысяч рублей. В принципе адекватная сумма, за нормальный , современный автомобиль. Выбор сделан.

    http://papinion.livejournal.com/


  2. Новичок (10) Аватар для Noize
    Сообщений: 14
    В клубе с 11.03.2012
    Адрес: СКФО
    #2
    [QUOTE=Su47;9695]Из практичных «фишек» хочется отметить наличие двух бардачков достаточного объема, и выдвигающийся из-под пассажирского сиденья дополнительный бокс - полезный и тайный «бардачок». [QUOTE]

    Бокс под сиденьем все-таки существует?

  3. Авеоводуус (387) Аватар для Kiro
    Сообщений: 679
    Белый Cruze LS Хэтч 1.6 МТ
    В клубе с 24.02.2012
    Адрес: Томск
    #3
    [QUOTE=Noize;9699][QUOTE=Su47;9695]Из практичных «фишек» хочется отметить наличие двух бардачков достаточного объема, и выдвигающийся из-под пассажирского сиденья дополнительный бокс - полезный и тайный «бардачок».

    Бокс под сиденьем все-таки существует?
    В LTZ должен быть, а в LT нет

  4. Пользователь (43) Аватар для Арина
    Сообщений: 48
    АВЕО ЛТ Седан
    В клубе с 21.03.2012
    #4
    [QUOTE=Noize;9699][QUOTE=Su47;9695]Из практичных «фишек» хочется отметить наличие двух бардачков достаточного объема, и выдвигающийся из-под пассажирского сиденья дополнительный бокс - полезный и тайный «бардачок».

    Бокс под сиденьем все-таки существует?
    На тест драйве спрашивала про него, сказали в LT 100 % не будет(((

  5. Новичок (10) Аватар для Noize
    Сообщений: 14
    В клубе с 11.03.2012
    Адрес: СКФО
    #5
    Цитата Сообщение от Арина Посмотреть сообщение
    На тест драйве спрашивала про него, сказали в LT 100 % не будет(((
    В салоне ОД в LT тоже этого ящика не нашел (в лаче есть - оч. удобная штука).
    Откуда тогда автор тест-драйва взял инфу об этом боксе, складывается впечатление, что он использовал материалы забугорных тестов, а сам лично не заглянул под сидушку!

  6. Banned (1536)
    Сообщений: 601
    В клубе с 27.02.2012
    Адрес: Пенза
    #6
    Сейчас я звонил в данный автосалон, АВТОРУСЬ, он находится в Пскове и менагер мне сказал, что автомобиль,который я обрисовал(надпись на капоте КХЛ) это их авто на тест-драйве. никакого ящика в пассажирском сиденье нет, и тем более ЕСП. комплектация, как у всех ЛТ. вот и думайте как доверять таким отзывам
    Цитата из отчета:Например, тестовый автомобиль был оснащен топовым двигателем (1,6/115 л.с.), АКПП, кондиционером, полным электропакетом, магнитолой с возможность воспроизведения МР3, ESP,(вообще к чему не понятно) Bluetooth, USB-вход и т.д. цена за подобный автомобиль- 540 тысяч рублей.

    Авто-Русь Псков - Шевроле (Chevrolet)

    Автосалон Авто-Русь предлагает купить авто Шевроле (Chevrolet) в кредит.

    Адрес автосалона: Псков, Зональное шоссе 48

    Статус: официальный дилер

    Телефоны: (8112) 686-747, (8112) 620-120

    Сайт: http://www.auto-alians.ru/

    E-mail: chevrolet@auto-alians.ru

    Марки авто:
    Шевроле (Chevrolet)
    Последний раз редактировалось Леха-буржуй; 27.03.2012 в 12:19.


  7. Гуру (5669) Аватар для -=Пингвин=-
    Сообщений: 635
    Sonic LT Седан MT + 2 пакета
    В клубе с 27.03.2012
    Адрес: Курган
    #7
    Спасибо инженерам Chevrolet за заботу о гражданине этой страны.
    Использовать словосочетание "эта страна" по отношению к России, как минимум не патриотично, если вы понимаете о чем я.
    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы.
    Я на **********

  8. Пользователь (350) Аватар для tor
    Сообщений: 63
    Авео ЛТ АКПП+2 пакета красный седан
    В клубе с 08.03.2012
    Адрес: москва
    #8
    и чехлы на сидения не надо снял и в стиральную машинку классно)))

  9. hlop-hlop (15228) Аватар для Su47
    Сообщений: 2,074
    Авео ЛТЗ Хэтчбек
    В клубе с 10.08.2011
    #9
    Цитата Сообщение от Леха-буржуй Посмотреть сообщение
    Сейчас я звонил в данный автосалон, АВТОРУСЬ, он находится в Пскове и менагер мне сказал, что автомобиль,который я обрисовал(надпись на капоте КХЛ) это их авто на тест-драйве. никакого ящика в пассажирском сиденье нет, и тем более ЕСП. комплектация, как у всех ЛТ. вот и думайте как доверять таким отзывам
    Цитата из отчета:Например, тестовый автомобиль был оснащен топовым двигателем (1,6/115 л.с.), АКПП, кондиционером, полным электропакетом, магнитолой с возможность воспроизведения МР3, ESP,(вообще к чему не понятно) Bluetooth, USB-вход и т.д. цена за подобный автомобиль- 540 тысяч рублей.

    Авто-Русь Псков - Шевроле (Chevrolet)

    Автосалон Авто-Русь предлагает купить авто Шевроле (Chevrolet) в кредит.

    Адрес автосалона: Псков, Зональное шоссе 48

    Статус: официальный дилер

    Телефоны: (8112) 686-747, (8112) 620-120

    Сайт: http://www.auto-alians.ru/

    E-mail: chevrolet@auto-alians.ru

    Марки авто:
    Шевроле (Chevrolet)
    не лень было ?)

    по теме жесть, как теперь верить советским газетам ...