Code 89

[=Александр=]

Механик, Максим, приветсвую. Шторки безопасности (дополнительно устанрвленные) в блок SRS круза не прошиваете удалённо?

[Механик]

Механик, Максим, приветсвую. Шторки безопасности (дополнительно устанрвленные) в блок SRS круза не прошиваете удалённо?

Привет, удалённо нет.

[kolobok]

В общем, моя проблема 089-0597 решилась, как и ожидалось, заменой нагревателя термостата. Решил пока не заморачиваться с холодным термостатом, почитал много инфы зачем в термостате нагреватель и т.д., хоть и напрягает, что диапазон рабочей температуры недалеко от закипания, но раз так рассчитали, то ок. Кстати оригинальный термостат 11 лет / 120 тыщ километров отработал, весьма неплохо.

Почитал про разные модели термостатов, остановился на Мале 41 105 и ГМ, который 96984104. Про ГМ писали, что много подделок и что уже пару лет не видать оригиналов, поэтому заказал на всякий случай оба термостата. В ГМ было сомнение, что окажется палево, в Мале - что относительно недавно всю эту тему выкупили китайцы. Думал, что буду ставить Мале, ГМ - а вдруг повезет.
В итоге ГМ пришел весьма приличного вида, с ровной гладкой поверхностью на штуцере и, что важно, с литым партномером - подделки, как пишут, отличает лазерная гравировка или что-то вроде неё, но не литье. ГМ пришел в запечатанной коробке с нормальной голограммой. Мале же, наоборот, выглядел довольно стремно - без какой-либо маркировки вообще, штуцер с мелкими дефектами. А, еще на ГМ с обратной от партномера стороны был отлит бренд Behr - они вроде на конвейер и поставляют.

В сервисе ошибку сбросили, авто погоняли, все ОК, полет нормальный.

В качестве выводов из всей этой истории (спасибо, Кэп, но мало ли кому пригодится
- ОБД сканер супер-полезная вещь, сэкономил мне кучу денег на электрика, которого иногда фиг найдешь. Окупился с первого же применения, но это совсем другая история.
- Ошибка 89 - "фигня, просто напоминание про техобслуживание" - ну да, как же, потом привет мотору, привет кошельку, привет депрессии. Опять же см. предыдущий пункт.
- Всегда полезно самому разбираться в своем авто, экономит время, нервы и деньги.

[slabur]

Решил пока не заморачиваться с холодным термостатом, почитал много инфы зачем в термостате нагреватель и т.д., хоть и напрягает, что диапазон рабочей температуры недалеко от закипания, но раз так рассчитали, то ок.

Приятно читать, а то народ частенько грешит комплексом "бабка у подъезда", которая лучше всех в политике, медицине, экономике и прочих сферах деятельности разбирается...

[ZeroDivide]

Расскажу свою историю, может кому будет полезна. В общем, началось все с того, что покоробило пластиковый корпус термостата и он потек. Поменял корпус на металлический, сам термостат не менял. Ошибок никаких небыло. Отъездил так еще полгода, потом смотрю антифриз выкипел чуть ли не до конца, в бачке совсем чуть-чуть оставалось. Долил что было в багажнике - немного концентрата (не делайте так, лучше мешать или готовый).
После этого иногда начала появляться ошибка 89. Потом в сервисе сказали, что "у тебя не работает 1-ая скорость вентилятора", но ремонтировать не стали, отправили к электрику. Собственно оригинальный корпус теромстата и начал течь от того, что ОЖ перегревалась. Замерил сканером на ходу.

Симптомы были такие: летом на ходу догревается до 105, а если встаешь после езды в пробку или на длинном красном, то температура лезет выше, впродь до 112-115 градусов.
При этом и появляется 89. Еще бывает, что 89 утром вылетало, спустя 1-5 минут после начала движения. Оказалось, что после глушения двигателя, температура ОЖ тоже росла до 112+ И видимо что-то там "прикипало".
Еще из симптомов - зимой, при постоянно включенной печке - ошибка или вообще не вылезает или ооочень редко.
То же самое с включенным на максимум кондиционером весной или осенью.

В общем, т.к. ошибка была "плавающая", то оперативно я ее не вылечил, но когда в следующий раз выкипел антифриз, то решил, что надо починить все таки эту 1-ю скорость.
Чиниться она путем замены термопредохранителя "Термопредохранитель, термостат (тепловой предохранитель) 15А, 240 С (TF1081, ZH103, RY-01), в комплекте 3 шт (Ф)" цена вопроса 207 рублей на яндекс маркете. (Сам предохранитель находится на радиаторе, под бочком с ОЖ, надо открутить болты на которых держится бачок, снять фишку, отстегнуть этот блок от радиатора и перепаять термопредохранитель старый на новый,
в инете гуглится процесс замены с картинками)
После этого поведение машины стало таким: При активной езде температура ОЖ = 105 градусов, встаем на светофоре и первая скорость скидывает температуру до 98-99-и. Если просто стоять, то включение вентилятора происходит периодически в районе 102 градусов. К сожалению, первая скорость вентилятора не очень шумная и я даже не знаю, сколько я проехал, пока не попался на грамотных механиков с проблемой течи термостата.

В общем, починил 1-ую скорость вентилятора, долил еще готового антифриза и забыл о ошибке 89. Если первую скорость не почините, а корпус термостата пластиковый - то так и будете мучатся с 89-й ошибкой, потому что пластик не выдерживает таких высоких температур и плавится.