Амортизаторы полная шляпа. Укачивало даже за рулём при езде по шоссе без обгонов (пенс стайл). На неровностях жопу болтает словно маятник.
Также может добавлять масла в огонь балка задней подвески (не могли независимую сделать....)
Нужно смотреть не в боковое окно, а в переднее. В боковом все быстро мелькает, это дополнительная нагрузка на вестибулярный аппарат.
Розовые слоники бегают по комнате..., бегают и прыгают сволочи ушастые....
в летний сезон, каждые выходные проезжали с ребенком на заднем сиденье 500-1500 км... не укачивало...
авео покупался специально для путешествий по федеральным трассам, был выбран как авто с самой жесткой подвеской в этом классе... на неровных дорогах сзади даже потрясывает...
но здесь ничего не поделать - подвеска на балке, она может быть либо жесткой, тогда будет потрясывать на неровностях... или мягкой, тогда будет укачивать... найти оптимум очень сложно...
в этом отношении лучше многорычажная подвеска - ее можно сделать жесткой, но благодаря конструкции и наличию множества сайлент-блоков в рычагах, жесткость подвески не доставляет дискомфорта и не приводит к тряске...
если в авео укачивает сзади, то скорее всего, попались неудачные аммортизаторы... у коллеги по работе киа рио, он говорит, что у него сзади укачивает всех - и детей и взрослых... подобная инфа есть также про рено логан и симбол, киа сид...
Ребята, прежде чем ломать голову над аммортизаторами, вспомните курс школьной анатомии. Ну, в инете посмотрите в крайнем случае- анатомию и физиологию вистибулярного аппарата. Несомненно, аммортизаторы имеют роль в процессе укачивания, но это явление комплексное, и просто одним фактором ее не решить. Уменьшить- да, наверное... Из 10 составляющих убрать одну- конечно, кое что станет лучше...Но не более.
Споры в Интернете-как Олимпиада умственно отсталых. Если ты выиграл спор, ты все равно дебил.
Лучшее лекарство - адекватная езда. При чем тут аморты?