Тест-драйв Сhevrolet Aveo 2012.
Не каждый способен воплотить в жизнь свои детские мечты, зачастую мы бросаем начатое на полпути, так и не осуществив задуманное. Для тех, кто не боится повзрослеть, и кто привык доводить начатое дело до конца, прекрасно подойдет новый автомобиль Chevrolet Aveo.
Принимая во внимание традиционно жесткую конкуренцию в сегменте недорогих компактных городских автомобилей, Chevrolet Aveo придется выдержать боксерский поединок в конкурентной борьбе за своего покупателя.
Помощником в борьбе за покупателей для Aveo выступит новая платформа, на которой сконструирован автомобиль, и броский, выразительный дизайн. Над разработкой нового автомобиля, которая проходила в стенах корейского подразделения компании General Motors, работала команда из 120 человек. Согласно разграничению функций в концерне, по которым проектированием кроссоверов и внедорожников занимаются подразделения находящиеся в США, средний класс проектируется в Европе, а на южнокорейском подразделении лежат функции по разработке автомобилей компакт класса.
Экстерьер нового Chevrolet Aveo разрабатывался под руководством австралийского специалиста, в чертах новой модели проглядываются знакомые по прошлому поколению Aveo характерные черты. При этом автомобиль внешне получился динамичным, оригинальным и футуристичным. По словам разработчиков, главная задача при создании автомобиля была в придании ему классических пропорции и запоминающегося внешнего вида.
Главный элемент дизайна - это, несомненно, сдвоенные круглые фары, обрамленные матовым черным пластиком. Ручка задней двери замаскирована в стоике двери, что напоминает дизайн Alfa Romeo, согласитесь, в плане дизайна ориентир для подражания выбран идеально.
Приборная панель – функциональный компактный кирпичик, напоминающий электронную игру. При этом показания приборной панели легко читаются и довольно информативны. Стрелка тахометра выполнена в виде игрушечного будильника, где стрелка оборотов двигателя поднимается по воображаемому циферблату.
На выбор покупателя предлагается Aveo с тремя бензиновыми силовыми агрегатами – 1,2-литровым двигателем мощностью 70 либо 86 л.с., 1,4-литровый мотор, развивающий мощность 100 л.с., и самый мощный из доступных 1,6 литровый мотор мощностью 115 л.с. На 1,2 литровый мотор устанавливают исключительно механическую коробку скоростей, а более мощные модификации могут комплектоваться «автоматом» с шестью ступенями.
На узких горных дорогах Швейцарии, где можно встретить трактора производства FIAT и роскошные Lamborghini, Chevrolet Aveo удивительно уместен. Автомобиль подчеркнуто нетороплив, даже с мощным 1,6-литровым силовым агрегатом и 6-ступенчатым «автоматом». Автомобиль располагает к неспешной езде, при попытках ускорений начинаются завывания мотора и толчки при переключениях передач. Автомат имеет ручной режим, однако это скорее дань традиции, так как клавиши переключения передач находятся в неудобном месте – на набалдашнике селектора. Управление автомобилем прогнозируемо и информативно, усилие на рулевой колонке постоянно, без псевдоспортивного роста усилия при увеличении скорости. Тормозная система также порадовала – замедление автомобиля четкое и вполне прогнозируемое, без провалов и клевков, а вот двигатель слегка шумноват.
Оснащенный 1,2-литровым мотором и механической коробкой передач, Aveo честно отрабатывает каждую из своих 86 «лошадей» мощности. Это прекрасный вариант для только начинающего водителя, который к тому же не лишен чувства прекрасного. Автомобиль с этим двигателем спокоен, рассудителен и располагает к неторопливой езде. Водительское сидение прекрасно спланировано, оно не располагает к спортивным подвигам, но обеспечивает прекрасную боковую поддержку, а в дальней дороге вы не почувствуете ни намека на усталость.
Для многих корейских автомобилей характерно желание «прижаться» к более высокому классу, отсюда вставки под алюминий, пластиковые панели имитирующие дерево и обилие хрома в экстерьере. Aveo пошел другим путем, он выглядит элегантно, аккуратно, и одновременно автомобиль очень функционален. Передняя панель с множеством потайных ниш и асимметричным дизайном выполнена из жесткого высококачественного пластика, дефлекторы обдува с пятью спицами не издают скрипов и работают на «пять» баллов. Бардачок удобен и вместителен.
Регулировки передних сидений позволят с комфортом разместиться в салоне пассажиру любой комплекции, на заднем ряду, конечно, тесновато, но для такого автомобиля вполне терпимо, а вот багажник маловат – 290 литров, в модели седан этот недостаток полностью устранен – 502 литра.
Разработка нового Aveo заняла три года, в сравнении с предшественником кузов нового автомобиля более прочен - 60% его деталей выполнены из высокопрочной стали, жесткость автомобиля на кручение составила 16000 Нм/град. Колесная база растянута до 2525 миллиметров, что положительно сказалось на плавности хода. Конструкция подвески традиционна для малолитражек от Chevrolet – спереди McPherson с пружинами увеличенной жесткости, сзади - скручивающаяся балка.
По предварительной информации в России новое поколение Aveo появится у дилеров в начале следующего года, а в третьем квартале 2012 года планируется начать серийный выпуск Chevrolet Aveo на автозаводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Таким образов производство Aveo будет налажено в Китае, Корее, США и России.