Показано с 1 по 1 из 1
  1. user, simply user (60045) Аватар для SonyV
    Сообщений: 2,624
    Chery Tiggo 8 (*А6**AT*7)
    В клубе с 07.01.2012
    Адрес: Кучково поле, Центр
    #1

    [WIKI] Уход за кондиционером

    Кондиционер.

    Кондиционер в машине – вещь, как всем уже понятно, очень нужная. Но и весьма капризная. Если автомобиль новый, то обслуживанием кондиционера должен заниматься персонал ОД: осматривать, тестировать, дозаправлять систему и т.д. Вообще система кондиционирования автомобиля должна в обязательном порядке смотреться после каждой зимы (особенно по окончании гарантии). Прошла зима, заехали к официальному дилеру или на стороннее СТО протестировали систему, перед летом и ездите спокойно.

    Зачем и что проверять самому?

    Сначала подумаем, почему падает производительность кондиционера и что нужно осматривать:
    • - резиновые патрубки и хомуты их крепления;
    • - металлические трубки и места их соединений;
    • - салонный фильтр
    • - радиатор испарителя.



    На все эти детали влияют пыль, грязь и особенно – перепад температур, т.е. зимний период времени. Дело в том, что система имеет не полностью металлические трубки, где то они имеют резиновые прокладки, таких мест мало, но они самые уязвимые. От низких температур резина может не значительно сжиматься, поэтому жидкость кондиционера (фреон, хладагент), которая находится под давлением, может незначительно уходить через такие прокладки. Это нормально, как пишут сами производители, допустимый уровень падения давления в системе всегда присутствует. Любая специализированная станция вам восстановит давление в течении нескольких минут, у них есть и данные по вашему кондиционеру и фреон конкретно для вашей системы. Не забывайте, что давление в системах кондиционирования разных производителей различны, поэтому лучше заезжать на специализированную (для вашей марки) станцию.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	zagajen7_c4.jpg 
Просмотров:	550 
Размер:	21.0 Кб 
ID:	28315Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	zagajen-83fa.jpg 
Просмотров:	483 
Размер:	83.3 Кб 
ID:	28321Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	zagajen- leto4-1.jpg 
Просмотров:	519 
Размер:	103.2 Кб 
ID:	28316Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	trubka-8.jpg 
Просмотров:	497 
Размер:	411.2 Кб 
ID:	28314

    Внимательно осмотрите все доступные взгляду узлы системы: трубки, особенно в районе хомутов, которыми они крепятся, ресивер-осушитель, радиатор кондиционера, компрессор. Масляные подтеки или запотевания, промасленная грязь – верный признак утечек.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	zagajen-s-960.jpg 
Просмотров:	445 
Размер:	104.2 Кб 
ID:	28317Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	kondicioner-treshina.jpg 
Просмотров:	410 
Размер:	107.9 Кб 
ID:	28310Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	poteki-11cfc4.jpg 
Просмотров:	434 
Размер:	63.9 Кб 
ID:	28311Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	poteki-83244.jpg 
Просмотров:	378 
Размер:	66.9 Кб 
ID:	28312

    Во многих автомобилях салонный фильтр обеспечивает очистку только наружного воздуха, а в режиме рециркуляции воздух из салона поступает в обход фильтра. В этом случае рециркуляцию нужно включать только тогда, когда это реально необходимо и не забывать потом переключиться на забор воздуха с улицы. При влажной погоде это, к тому же, предотвратит запотевание стекол.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	filter-off097841.jpg 
Просмотров:	316 
Размер:	116.6 Кб 
ID:	28318Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	filter-off012.jpg 
Просмотров:	312 
Размер:	84.4 Кб 
ID:	28319Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	filter-off960.jpg 
Просмотров:	294 
Размер:	275.9 Кб 
ID:	28320

    Несомненно, что фильтр нужно регулярно менять. Интервал замены указан в документации производителя. Учтите, что этот интервал рассчитан на некоторые усредненные условия эксплуатации. Если вы много ездите по пыльным грунтовым дорогам, то пробег до замены фильтра следует сократить (оптимальной считается замена примерно раз в 6 месяцев). Езда с загрязненным фильтром вызывает, в частности, повышенную нагрузку на мотор вентилятора салона и может привести к выходу его из строя. Чистить фильтр без замены практически бесполезно.

    Пару раз в год нужно проверять исправность дренажной трубки. Если она частично забита или пережата – дело может закончиться водопадом под ноги водителя. Проверять дренажную трубку при чистке кондиционера можно только чем-то гибким. Например, сложенной вдвое медной проволокой диаметром около 1 мм – так вы не порвете резину трубки.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	drenaj-457_01.jpg 
Просмотров:	602 
Размер:	95.4 Кб 
ID:	28322

    При эксплуатации кондиционера нужно также выключать охлаждение за 2–3 минуты до окончания поездки, не выключая вентилятор. За это время испаритель успеет нагреться и высохнуть, что уменьшит вероятность размножения бактерий. Да и для водителя и пассажиров тепловой удар при выходе из прохладного салона в горячий воздух улицы будет изрядно смягчен.

    Следующее - чистота радиатора. Радиатор кондиционера, как правило, находится рядом с радиатором автомобиля или, реже, физически совмещён с ним. Поэтому понятно, что со временем он забивается грязью, пылью, пухом (в июле от тополей), листьями (осенью), мошками и т.д…. И его обязательно нужно периодически чистить.

    Кондиционер в машине зимой

    Зимой включать кондиционер необходимо! Конечно, не для охлаждения салона, а для увеличения срока службы и профилактики системы кондиционера. Включать кондиционер желательно хотя бы раз в месяц на несколько минут. Этого времени хватит, чтобы масло, застоявшееся в нижних точках системы, разошлось по ней, не пересохли сальники и исправно функционировала (не ржавела) прижимная пластина муфты компрессора.
    На некоторых продвинутых автомобилях в холодную погоду (ниже -5 0С) кондиционер просто не включается. Кроме того, в мороз давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится.
    Что физически будет при пуске кондиционера на морозе - резинки системы и так застывают, а вы еще добавите давления, тогда ваша охладительная жидкость вдвойне быстрее будет улетучиваться. И давление фреона очень сильно падает. На улице же «и так холодина». Однако включение кондиционера зимой все-таки необходимо. Именно для профилактики кондиционера. Кондиционер в машине зимой как бы законсервирован: компрессор не работает, масло и охлаждающаяся жидкость не бегает по системе, это не совсем хорошо, у компрессора могут заржаветь некоторые детали, а это вообще «не айс». Поэтому кондиционер в машине зимой, должен работать, и, как заявляют производители достаточно одного раза в 1 – 2 месяца, т.е. за холодный период 2 – 4 раза, чтобы кондиционер служил дольше. Но как включить кондиционер, если на улице – 25, а он уже не включается при – 5? В наше время и, особенно в крупных городах, это не проблема. Нужно загнать автомобиль в теплый бокс, или стоянку – паркинг какого-нибудь ТЦ. Это в больших городах не сложно, автомобиль должен отогреться минимум 3-4 часа, потом после возвращения с шоппинга или дружеских распитий чая с плюшками включайте кондиционер и пусть он поработает около 10 – 20 минут, за это время система разгонит масло и охлаждающую жидкость. Вот и весь секрет- как включить кондиционер в машине зимой.

    Фу, какая вонища!

    Это та проблема, решение которой совсем не так однозначно, как можно себе представить, читая рекламу в журналах, форумах и на сайтах автосервисов.
    Речь пойдёт о специфическом неприятном запахе, который появляется в автомобиле через некоторое время после начала его эксплуатации.
    В двух словах напомню: при работе системы температура хладагента внутри испарителя поддерживается в пределах 0 – +5°С. Воздух, проходя через испаритель, охлаждается до температуры 8–12°С. В процессе охлаждения происходит конденсация водяных паров, так как воздух охлаждается ниже точки росы. Сконденсированная влага оседает на ребрах испарителя и стекает в специальный поддон.
    Оттуда, по дренажному каналу, вода сливается под днище автомобиля. При нормальной работе кондиционера выделяется около литра конденсата в час.
    Уличный воздух, войдя в систему через заборники перед ветровым стеклом по системе воздуховодов, захватывается вентилятором и нагнетается в климатический блок, где в зависимости от заданных в данный момент установок либо нагревается, либо охлаждается до требуемой температуры. Вместе с воздухом в систему засасывается много посторонних примесей.

    Это особенно актуально для больших городов - тут и вездесущая пыль, и частицы несгоревшего топлива, и цветочная пыльца, и листва, и насекомые, и много еще что.
    Всё это, двигаясь по воздуховодам, оседает на их стенках, налипает на влажную поверхность испарителя, проникает в салон. В салоне мы периодически проводим чистки и уборки, а вот в воздушных каналах и на испарителе грязь мы достать не можем. Здесь со временем нарастает толстый слой спрессованной грязи, упрочнённый влипшими в него листиками, мухами и прочей трухой.
    Этим коварно пользуются бактерии и грибковые культуры, прекрасно размножаясь в укромных и сырых местах. Результатом их роста и жизнедеятельности является неприятный запах, который мы ощущаем.

    Чистка кондиционера в автомобиле

    Этот способ подойдет для сравнительно новых автомобилей – 3–5 лет. Неплохо устраивать чистку кондиционера и для более молодых авто в порядке профилактики. Для чистки кондиционера используют самые различные химические средства, например:


    При применении этих средств лучше всего следовать инструкции по эксплуатации.

    В целом, аэрозольные средства предназначены только для дезинфекции и применяются следующим образом:
    1. Завести двигатель автомобиля, включить кондиционер и вентилятор на максимальную мощность, включить рециркуляцию.
    2. Поставить баллончик на полу перед креслом переднего пассажира (там обычно происходит забор воздуха при рециркуляции) и включить распыление. Закрыть все окна и двери автомобиля.
    3. Подождать указанное в инструкции время и проветрить салон.


    Пенные средства предназначены как для дезинфекции, так и для чистки кондиционера и применяются следующим образом:
    1. Снять салонный фильтр и через его посадочное место заполнить воздуховоды пеной.
    2. Через указанное в инструкции время завести двигатель, включить кондиционер и дать поработать на разных режимах.
    3. Проветрить салон.


    Как чистить кондиционер в автомобиле подручными средствами

    Некоторые средства для дезинфекции и чистки кондиционера настолько хороши, что наводят на определенные мысли. Например, прямо на упаковке Кондиклина (стоимостью 300 рублей за 200 мл) написан состав – хлоргексидина биглюконат 0,05%. Самое интересное, что в аптеках 0,05% раствор хлоргексидина биглюконата стоит 10 рублей за 100 мл.
    Посмотрим, что же можно использовать для дезинфекции и чистки кондиционера подручными средствами.

    • Хлоргексидин. Можно взять готовый аптечный 0,05% раствор. Можно поискать препараты другой концентрации и с другими названиями (дезихэнд, дезискраб, дезин). Правда, это уже будет подороже из-за большей концентрации и объема. Для повышения эффективности раствор хлоргексидина можно смешать со спиртом 1:1.
    • Лизоформин 3000. Препарат российского производства, предназначенный для дезинфекции поверхностей в помещениях, борьбы с плесенью, дезинфекции изделий медицинского назначения, дезинфекции при особо опасных инфекциях. Так что с бактериями на испарителе точно справится. Для получения 5% раствора 50 мл средства разводят в 1 литре воды.
    • Хлорамин Б. Применяется для дезинфекции поверхностей в помещениях, посуды, белья, игрушек, изделий медицинского назначения и профилактической дезинфекции в инфекционных очагах. Для получения рабочего раствора разводят 1 столовую ложку порошка в литре воды.



    Для чистки кондиционера готовые растворы заливают в распылитель, дающий мелкую взвесь (например, опрыскиватель для цветов). В автомобиле снимают воздушный фильтр салона, включают кондиционер и вентилятор на полную мощность и распыляют состав в отверстие воздушного фильтра. Двери автомобиля лучше открыть, а все выходные дефлекторы прикрыть тканью, чтобы не орошать раствором салон.

    Часто на форумах можно услышать мнения, что так ничего не получится и надо ехать чистить кондиционер к профессионалам. Но если стоимость услуг «профессионалов» около 800–1500 рублей, то сделают они абсолютно тоже самое с тем же самым эффектом. Стоит ли платить, если результат одинаков?

    Но и профессионалам работа найдется. Спрессованную грязь нескольких сезонов эксплуатации никакими средствами просто так не удалить. Требуется снятие испарителя и его чистка вручную или замена на новый. Для этого придется спускать фреон, а потом снова заполнять систему. Это в домашних условиях без специализированного оборудования не сделать. И цена такой чистки в зависимости от марки автомобиля составляет минимум от 5 тысяч рублей, при замене испарителя в разы выше.

    FAQ актуален 17.11.2013. будет добавляться, изменяться по мере актуализации информации.
    Миниатюры Миниатюры Trbka_konditsioner_tolstaya_2Mitsubishi_Lancer_9.jpg  

    Наши партнеры СЦ GM. Скидки и акции для форумчан!