Показано с 1 по 1 из 1
  1. user, simply user (60045) Аватар для SonyV
    Сообщений: 2,624
    Chery Tiggo 8 (*А6**AT*7)
    В клубе с 07.01.2012
    Адрес: Кучково поле, Центр
    #1

    [MANUAL] Обслуживаем Chevrolet Aveo NEW (от ЗР)

    В журнале "За рулём" от 2013/11 опубликована статья о нюансах обслуживания и трудоёмкости этого процесса для Нового Шевроле Авео (Т-300). Очень интересная информация для владельцев и не смогли удержаться от копирования статьи к себе с сайта ЗР.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	logo.png 
Просмотров:	37 
Размер:	5.5 Кб 
ID:	28802

    За что им выражаем благодарность от всего нашего Авео-Клуба!


    Обслуживаем Chevrolet Aveo Т-300


    Для нашего рынка «Авео» комплектуют только одним двигателем – 1,6 л, 115 л.с. Он хорошо знаком еще с предыдущего поколения «Опеля-Астра» да и по другим моделям концерна «Джи-Эм».

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111342-201311111342-1.jpg 
Просмотров:	193 
Размер:	310.4 Кб 
ID:	28822

    ВАРИАЦИИ СТАРОГО

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111342-201311111342-1_no_copyright.png 
Просмотров:	174 
Размер:	27.9 Кб 
ID:	28803
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111342-201311111342-4_no_copyright.jpg 
Просмотров:	230 
Размер:	68.6 Кб 
ID:	28823
    Натяжной ролик навесного ремня просматривается хорошо, но подлезть для его ослабления сложно.

    С обслуживанием ременного привода ГРМ в гаражных условиях лучше несвязываться. Использование самодельного инструмента для фиксации валов может обернуться дорогостоящим ремонтом. Основной ремень навесного оборудования имеет автоматический натяжитель. Дополнительный ремень насоса ГУРа – без натяжителя, для его замены можно открутить сам насос.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111342-201311111342-2_no_copyright-575x295.jpg 
Просмотров:	336 
Размер:	32.5 Кб 
ID:	28804
    Сложно припомнить другой автомобиль, где все бачки с техническими жидкостями находились бы в одном месте.

    Катушки зажигания объединены в один блок. Для доступа к ним достаточно снять центральную заглушку на клапанной крышке. На корпусе воздушного фильтра остается только два «торкса» на 25. Открутив их, крышку просто отводят в сторону. Блок управления двигателя наконец убрали от заливной горловины бачка омывателя, где на его разъемы постоянно проливалась жидкость. Теперь он поселился рядом с батареей, но не мешает ее замене. Достаточно просто открутить скобу.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111342-201311111342-3_no_copyright-575x425.jpg 
Просмотров:	331 
Размер:	49.7 Кб 
ID:	28805
    Разъем блока катушек зажигания снимаем в два приема. Сначала выдвигаем красный стопор (оранжевая стрелка), а потом нажимаем на язычок (желтая стрелка).

    СЛИТЬ МАСЛО

    Замена масла максимально проста. Фильтр находится справа от выпускного коллектора, сверху. А до сливной пробки можно добраться, не снимая штатную защиту. Последняя выполнена из металла, закрывает двигатель и коробку и имеет развитое охлаждение. Однако при штурме бездорожья может, как лопата, нагрести много грязи. Крепления вполне надежны и закиснут нескоро.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111342-201311111342-5_no_copyright-575x419.jpg 
Просмотров:	326 
Размер:	46.0 Кб 
ID:	28806
    Корпус масляного фильтра двигателя откручивают обычной головкой на 24. Пролива масла можно не опасаться, будет максимум пара капель.

    Пробка для слива антифриза – в нижнем правом углу радиатора. Для доступа к ней нужно снять защиту и пластиковый пыльник бампера. При откручивании антифриз будет медленно вытекать из штуцера.
    Практика показала, что на новом «Авео» масло ГУРа быстро теряет свойства и чернеет уже к 30 000 км пробега. Слить его можно, сняв шланг с трубки, проходящей под основным ремнем навесного оборудования. Потребуется снять защиту, вдобавок желательно открутить крепления подкрылка под бампером.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111342-201311111342-6_no_copyright-575x428.jpg 
Просмотров:	385 
Размер:	52.5 Кб 
ID:	28807
    Сливные пробки двигателя (красная стрелка) и автомата (оранжевая стрелка) легкодоступны; для доступа к первой можно даже не снимать штатную защиту картера.

    К сожалению, конструкторы здорово усложнили замену топливного фильтра. Если на предыдущем «Авео» он был выносным, то сейчас встроен в модуль бензонасоса и не поставляется как отдельная запчасть. Более того, в кузове нет технологического отверстия – для доступа к бензонасосу нужно снимать бак.
    В шестиступенчатом автомате менять масло проще. Сливная пробка снизу, а заливное отверстие сверху и закрыто черной пластиковой крышкой. Контрольную пробку найдете сбоку за левым приводом.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111343-201311111343-7_no_copyright-575x416.jpg 
Просмотров:	263 
Размер:	49.6 Кб 
ID:	28808
    Контрольную пробку АКП расположили не очень удачно. Но она хотя бы не служит по совместительству заливной.

    Формально масло в коробках передач залито на весь срок службы. Но никто не застрахован от работ, требующих его слива или замены. Механическая коробка D16 почти полностью идентична устанавливаемым на «Дэу-Нексия», «Шевроле-Лачетти» и «Круз», «Опель-Астра». В России механику ставят только на седаны, которые позиционируются как более дешевые, чем хэтчбеки. Сливной пробки, к сожалению, не предусмотрено. Для слива масла необходимо снять поддон (и перестраховаться, заменив его прокладку). Заливная (контрольная) пробка находится сзади, за правым приводом. Масло заливают до кромки отверстия. Как альтернативу для заправки можно использовать сапун, расположенный по центру видимой из-под капота части коробки (закрыт черным пластиковым колпачком). Сделан он из силумина, поэтому будьте с ним осторожны.

    НАРУЖНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111343-201311111343-8_no_copyright-575x284.jpg 
Просмотров:	239 
Размер:	28.7 Кб 
ID:	28809
    Не спешите снимать левую фару при замене ламп. Мешающая горловина бачка для омывайки просто вынимается вверх.

    При замене ламп передние фары снимать не надо. Доступ к правой хороший, а «по дороге» к левой снимаем трубку бачка омывателя. Вне зависимости от типа кузова задние фонари приходится снимать, причем даже для проверки разъемов. Отверстие в кузове сделано только под проводку. Фонари крепятся двумя саморезами и парой направляющих пистонов. Не стоит их трогать на холоде.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111343-201311111343-9_no_copyright-575x425.jpg 
Просмотров:	238 
Размер:	50.8 Кб 
ID:	28810
    Наибольшие сложности – с заменой ламп передних противотуманок. Доступ толькоснизу.

    Лампы передних противотуманок меняем снизу. Снимаем штатную защиту картера и частично откручивем и отгибаем под бампером подкрылки.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111343-201311111343-10_no_copyright-575x287.jpg 
Просмотров:	261 
Размер:	29.1 Кб 
ID:	28811
    Технологические отверстия – только под проводку. Радует, что сами фонари извлекаются снаружи.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111343-201311111343-11_no_copyright-575x417.jpg 
Просмотров:	229 
Размер:	43.2 Кб 
ID:	28812
    Лампы в подсветке номера можно поменять снаружи. Потребуется лишь плоская отвертка.

    Радует, что колёса здесь на шпильках: с болтами на некоторых машинах бывают сложности. Да и шпильку поменять дешевле, чем ремонтировать или менять ступицу.

    Салонный фильтр спрятан за бардачком:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111343-201311111343-14_no_copyright-575x580.jpg 
Просмотров:	431 
Размер:	38.0 Кб 
ID:	28813
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111343-201311111343-13_no_copyright-575x423.jpg 
Просмотров:	495 
Размер:	48.6 Кб 
ID:	28814
    Он закрыт крышкой (желтая стрелка) с двумя усиками (оранжевая стрелка) по бокам.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111343-201311111343-12_no_copyright-575x294.jpg 
Просмотров:	345 
Размер:	24.9 Кб 
ID:	28815
    Чтобы поменять переднюю щетку, нужно сжать два усика крепления. Далее поворачиваем ее до конца и снимаем с крючка поводка.

    Главный блок предохранителей вынесен под капот, в нем имеются запасные предохранители. На крышке с обратной стороны – английские обозначения всех предохранителей и реле, что сильно облегчает жизнь, если электрических схем нет под рукой. Аналогичные инструкции есть и в салонном блоке, спрятанном в передней панели слева от руля, снизу.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111343-201311111343-15_no_copyright-575x553.jpg 
Просмотров:	347 
Размер:	52.0 Кб 
ID:	28816

    В направляющих передних колодок на скобе стоят противоскрипные пружины, которые идут в комплекте с новыми колодками.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111343-201311111343-16_no_copyright-575x443.jpg 
Просмотров:	409 
Размер:	53.9 Кб 
ID:	28817
    На задних барабанах с внутренней стороны есть технологическое отверстие (желтая стрелка) для проверки износа колодок (оранжевая стрелка). При необходимости барабаны снимаются без проблем.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111343-201311111343-17_no_copyright-575x430.jpg 
Просмотров:	221 
Размер:	47.6 Кб 
ID:	28818
    Для регулировки ручника удаляем подстаканник, поддев его отверткой.

    ИТОГ

    «Шевроле-Авео» набрал 15,35 балла. С одной стороны, самые распространенные операции по обслуживанию не потребуют большого опыта, но с другой – непонятно, что мешало сделать в поддоне механической коробки сливную пробку. А отсутствие технологического отверстия в кузове над топливным насосом, которое позволит хотя бы проверить соединения магистрали и электрических разъемов, просто поражает.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111342-201311111342-2-575x448.jpg 
Просмотров:	170 
Размер:	102.1 Кб 
ID:	28819

    PS НАША ("ЗА РУЛЁМ") ОЦЕНКА

    Набранные баллы соответствуют нормочасам (по данным производителя), затраченным на проведение вышеперечисленных операций.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	201311111342-201311111342-18_no_copyright.png 
Просмотров:	528 
Размер:	68.2 Кб 
ID:	28820

    Благодарим за помощь в подготовке материала техцентр «Автоимпорт» (редакция ЗР).

    __________________________________________________
    Статья скопирована без изменений и нарушений с сайта ЗР.

    Все права принадлежат правообладателям!
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	logo-footer.png 
Просмотров:	3503 
Размер:	2.7 Кб 
ID:	28821 (спасибо редакции ЗР за разрешение на перепечатку!)

    Наши партнеры СЦ GM. Скидки и акции для форумчан!