проблема плавающих оборотов и зависающих была и в предыдущей авео Т250, кто помнит. лечилось заменой датчиков ХХ или ДПДЗ или в конце концов чиптюнингом, т.е. перепрошивкой мозгов машины.
понятно... я разные авто покупал, общался с десятками разных дилеров... насмотрелся!!!!
не по теме, но не могу удержаться, самый стёбный случай из своего опыта... пусть новички знают какие могут быть формы дилерского идиотизма...
много лет назад приезжаю на гарантийной машине к дилеру киа (киа спектра, такая машинка была)... на горячую первая втыкается с большим трудом...
Я: вот... еле втыкаю, используя грубую силу...
ОНИ: ну да, туговато... но ведь втыкается же!!!!
Я: а у жены даже сил не хватило бы воткнуть...
ОНИ (после долгих препирательств): вы покажите гост или другой нормативный документ, регламентирующий допустимое усилие на ручке при переключение передачи в легковом автомобиле... измерим динамометром... если не соответствует госту, то будем разбираться... а пока - до свидания!!!!
госта такого, как я понял, не существует... грамотно отмазались...
короче, там корзину сцепления повело... поменял в негарантийном сервисе за бабки, и все стало ОК...
MaxVetrov
Из 10 клиентов "налево" пойдёт один. Невелика потеря, по мнению ОД.
в крупных городах многих дилерам не нужны клиенты, которым надо что-то делать кроме ТО...
на ТО поменяли масло, беглый взгляд на подвеску, колеса крутятся, ничего на первый взгляд не отваливается - пожалуйста в кассу 9 тыс руб... и на все 15-20 минут...
а если сцепление менять, уйдет 4 часа... по стоимости нормочаса, сервис заработает порядка 6 тыс руб...
за эти 4 часа можно прогнать через ТО 12 машин, и заработать около 70 тыс руб...
поэтому бывает, что при обращении к дилеру с более-менее сложным ремонтом за деньги, сервисмены начинают делать все чтобы клиент уехал... придумывают что запчастей нет... что очередь в ремонт 2 месяца... и т.д.
с одним знакомым был комический случай лет 7 назад... выжимной подшипник загудел... дилер для ремонта по гарантии направил в какой-то гараж, а потом выдал документы и гарантию на работы своего сервис-центра...
но это все в первую очередь в мегаполисах, где куча новых иномарок, и где большой поток на ТО...
MaxVetrov
Слышал несколько месяцев назад что ОД, в том числе и производителей авто, прижать хотят на тему: "Нехер монополию разводить":
"Федеральная антимонопольная служба считает нужным отменить запрет на гарантийное обслуживание автомобилей у неофициальных дилеров, а также на поставки оригинальных запчастей независимым автосервисам.
Число жалоб на участников автомобильного рынка в последнее время достигло"критических значений«, заявил вчера на Форуме Адама Смита заместитель начальника управления контроля социальной сферы и торговли Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Михаил Федоренко. Граждане жалуются на завышение стоимости гарантийного техобслуживания и оригинальных запчастей, на отсутствие возможности пройти техобслуживание во время гарантийного срока у неофициальных дилеров; неофициальные дилеры — на отказ дистрибуторов поставлять им оригинальные запчасти, говорит чиновник."
Вот это было бы хорошо, появилась бы конкуренция. Только когда такое светлое будущее сделают неизвестно, если вообще будет.
Вчера заметил что обороты поплыли, когда двигаешься в пробке, при каждой остановке (педаль тормоза нажата), начинают плыть обороты, врубаешь нейтраль почти не плывут, стоишь на парковке не плывут, пробег 300 км. Подожду пробега в 1000 хотя бы и поеду к ОД, хотя, может звякну на след неделе послушаю что скажут.