Вобщем вскрыли они в двигатель и сказали что рассыпались перегородки, необходимо менять все поршни, кольца , вкладыши и прокладку термостата! я одно понять не могу: как у них была изумительная компрессия и коленвал вращался???? и вообще может быть такое, чтобы от дизеля рассыпались перегородки???? У меня такое ощущение будто меня разводят как последнего лоха
Калина, Приора, Зубило никогда не были жигулями CAN шина пошла активно использоваться на втором поколении калин и рестайлинговых приор. Но дело даже не в этом. В жигулях шины кановской не было никогда. Но если интересно, я могу уточнить как работает аварийная лампа давления масла на конкретно второй калине. На жигулях и зубилах на лампу тупо подается плюс по включению зажигания, с другой стороны сидит датчик, который при отсутствии давления сажает её на массу. И там это удобнее, так как противодренажный клапан находится в маслянном фильтре, и частенько начинает дурить, что сразу видно по горению лампы какое то время после запуска двигателя.
А у Вас как всё происходило то до этого, предыстория так сказать? Действительно ли была продолжительная детонация? Просто её сразу слышно.
По поводу стоимости не подскажу к сожалению(но представить страшно), так как ремонтировались до этого только вазовские двигатели и всегда самостоятельно.
км 5-6 проехал, посторонних звуков не было, просто загорелась лампочка о неисправности(код 89) и авто потерял мощность