slabur, да может, потому мне нравится температура нашего двигателя за 100 градусов, а некоторых она напрягает.
но при 110 градусах, воде в масле долго не продержаться.
но тут по фото видно что воды реально нереально дофига для конденсата
slabur, да может, потому мне нравится температура нашего двигателя за 100 градусов, а некоторых она напрягает.
но при 110 градусах, воде в масле долго не продержаться.
но тут по фото видно что воды реально нереально дофига для конденсата
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
вовая, Тьфу 3 раза и по дереву,теплообменник ровно год назад чинил,больше не надо течей.
slabur, Только это в голову и приходит.Тем более весной были перепады t,ночью холод,днём тепло,типа конденсата наверное скопилось.
И ещё,когда менял масло,на сливной пробке (у меня Масума) на магните была пудра.Не много,но всё же.Именно как серебрянка,только темнее.
На фото эмульсия, антифриз может попадать в масло через следующие прокладки:
- главная в радиаторе моторного масла,
- передней крышки двигателя с масляным насосом,
- головки блока цилиндров.
https://chevrolet-aveo.ru/showthread...626#post609626
Birdie,пркладки там свежак и ориджинал.За год потечь не могли.
После смены масла и пробега по трассе 400км,под крышкой сухо,антифриз уровень.
Да и когда менял,в старом ничего не было.
Покурил похожие траблы, всё таки видать редкие и короткие пробеги всему виной,ДВС не успевал прогреваться.
В июне 7 лет будет,ГРМ не пора менять,Максим говорил если всё нормально то нефиг лесть,НО 7 лет а ремень резиновый?Пока родной пробег за 121 т. перевалил.
У меня зимой при утреннем запуске писк ролика 10-15 сек и проходит.
Скорее всего какой то ролик подсох.Если лезть их менять,то и ремни же нужно попутно и помпу (по феншую)?
Либо выявить ролик,набить литиевой смазкой и обратно собрать?
И ещё,вспомогательный ремень в ржавчине,наверное который на гену и гидрач идёт.И по ощущениям,что на кондей как будто перетянут ремень.
Как вообще проверять натяжку вспомогательных ремней и нужно ли их обрабатывать спреями,что бы не трескались?
spec, обрабатывать не надо, что свистит очень легко понять фонендоскопом(в автотоварах стоит копейки)
даже если звук скрипа пропадет, будет слышен шум самих подшипников.
смазка еще не убитого подшипника не плохо продлевает ему жизнь.
труп конечно к жизни не вернет.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
slabur, эмульсия это само по себе две не мешиваемые жижи.
а агрегатное состояние, хлопья или пена или белая жижа, это просто пропорции и качество перемешивания.
и я не утверждал что это охлаждайка, но воды очень много.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!