Что-то мне подсказывает, что я знаю какой автомобиль выступит блестяще, а какой провалится ниже плинтуса...Напарником, а одновременно и соперником Chevrolet в ресурсном марафоне станет Лада Гранта...
Накосячили ребята. Проехал 1500 км за месяц. Коробка по сравнению с приорой небо и земля. Немного шумит третья.
Управляемость хорошая. Зазоры ровные тишина в салоне. Нет пыли. Прёт как танк, а вот 6 передачи не хватает. Появился глюк Абс проверят на компе. Машина стоит своих денег. Каждый день сажусь за руль как первый раз!
Перчаточные ящики лишены подсветки, а полис ОСАГО даже в самый крупный из них приходится класть сложенным вдвое
Эта фраза вообще добила......как буд-то машину берут только для того, что бы класть в бардачок страховку....
Ну ну, а еще на каждом перекрестке доставать его, разворачивать, а потом заворачивать и обратно класть.
Не думаю, что тут джинса или заказуха. В целом все правильно пишут, и я не вижу тут особо критичных замечаний. Есть плюсы, есть минусы, но в целом машина получилась удачная. Прошу заметить, что как бы не говорили, но авторевюшники из всего многоообразия выбрали в прошлый раз авешку 2007 года, и юзали ее достаточно долго, и опять купили Авео. Я считаю, что это уже больше значения имеет, чем все критичные замечания. А с чем можно не согласиться?, Да АБС специфическая, я в итоге на первой своей авео после того как датчики вышли из строя даже не стал менять и ездил без абс несколько зим, что было для меня более предсказуемо. То что клиренс за счет этой губы ниже, сам убедился вчера, сев на паребрик у дома, где всегда на прошлой модели спокойно парковался. За счет того что резина теперь не низкопрофильная и изменилась подвеска сам ощутил как на дачной дороге машина скачет на маленьких скоростях как мячик, быстрее едешь нормально но если тихо то реально подбрасывает. Бардачек да маленький, больше всего меня бесит прикуриватель внизу, подключаешь антирадар и провод мешает скорости перключать, думаю как сейчас обойти этот вопрос. Мне к примеру очень не понравились на передних дверях места для хранения, таквой вынос, что при посадке и высадке все время ногой по нему попадаю, весь уже в дорожной грязи))) нафиг он там нужен вообще) и так далее. Двигатель понравился, но коробка автомат прошлая мне больше нравилась, и вот почему. Что заметил, если притормозить потом поеехать сразу, к примеру у перекрестка, то есть доли секунды задержки, чтот тупит, далее, если стоишь чуть на уклоне и отпускаешь педаль тормоза при включенном режиме D, машина откатывается назад!!!, хотя на прошлой коробке всегда двигатель удерживал, приходится подстраиваться. Но в движении и на скорости все очень хорошо и приятно, хорошее сотношение тяги и переключений. Звук движка приятный , не повизгивает как прошлый. С магнитолой пока не разобрался, ничего не скажу, но настройки тупые, все время станции уходят куда то. А что самое главное, руль офигенный, из всех машин что пробывал самый удобный и понятный, и водительское кресло прямо по мне, от вождения одно удовольстивие. Да, что заметил, исправили недостаток прошлой вот в чем, когда при выезде налево смотришь в правоезаднее пассажирское стекло теперь хоть что то видно, в прошлой модели было ужасно, если угол выезда чуть острее прямого ничего не видно, выгибался как удав, теперь достаточно голову повернуть и даже не мешает соседнее кресло. А зеркала зря критикуют, скос ничем не мешает, все видно, надо настраивать лучше, тем более теперь там электрорегулировки сиди да подгоняй) Вобщем обзор как обзор, я 4 года проездил на прошло модели не пожалел ни дня, думаю и эта порадует. так на выдохе написал не ругать сильно)))
Уважаемые будущие коллеги что Вы замарачиваетесь на обзоры кого то ни было. Свой опыт он всегда правильный. Нравиться машинка бери и ездий. А обзоры пишут такие же как Вы водители, а у каждого своё мнение так что почитал и забыл. Вам ездить и Вам судить о ней а мнение других это их мнение, у каждого оно своё.