Я в Н.Новгороде бываю 2-3 раза в год можем встретиться. расскажу и покажу подробнее
Я в Н.Новгороде бываю 2-3 раза в год можем встретиться. расскажу и покажу подробнее
Некуда пойти вечером??? надоело тупо шататься по одним и тем же клубам??? КУПИ СЕБЕ ГАРАЖ!!!! 24 квадратных метра (6*4) незабываемой атмосферы для чиллаут вечеринок и автер-пати. Со смотровым и овощным андеграундом. Автокооператив "Дружба"
Big Maks, при замене шестерен клапана менял?
да. менял. и сейчас обратно поставил "родные" И с ними лучше чем с новыми. сетки вынуты
Некуда пойти вечером??? надоело тупо шататься по одним и тем же клубам??? КУПИ СЕБЕ ГАРАЖ!!!! 24 квадратных метра (6*4) незабываемой атмосферы для чиллаут вечеринок и автер-пати. Со смотровым и овощным андеграундом. Автокооператив "Дружба"
Доброго времени суток!
Авео 12 года,механика,83тыс пробег
Уже как полгода вылетает ошибка и жутко дизелит движок.
Клапана продували,чистили карбюраторным очистителем.После этих процедур дизеление осталось,чек на 1 день ушел,потом появился вновь.
Если скинуть ошибку на ходу,немного пропадает тяга,провал появляется.
Машинка как по мне стала тупее, раньше лучше ехала.
Делали диагностику,сказали все норм.
Менять обе шестерни?
По номерам,указанным в шапке?
Выпускные шестерни летят намного реже чем впускные. Менять надо то что требуется, а не всё подряд. Так же без кондукторов шестерёнок и валов браться за это дело не стоит, и очень аккуратно с задающими дисками р/валов, они очень хрупкие. С одной планкой под валы точно выставить шестерни проблематично, и это хорошо видно по диагностике по отклонению валов от заданных углов. Так же стоит замерить давление масла в головке на полностью прогретом и поработавшем с включением несколько раз вентилятором охлаждения, давление должно быть не ниже 1,5. Не последнию роль в износе фазиков играет оригинальное масло GM, на этом масле чаще всего отмечается износ фазиков. Самое интересное, что на маслах NGN 5-30 Профи, кто заливает с самого начала эксплуатации таких проблем не отмечено, либо на очень огромных пробегах. Данную статистику ведём с 2008 года когда на Шевроле начали устанавливать серию моторов D4.
Не последнию роль в износе фазиков играют два фактора; это завышенная температура двигателя, и заниженные обороты ХХ, оба фактора способствуют снижению давления в магистрали смазки, что негативно сказывается на износе фазиков.
На моторы F14D4 мы устанавливали вместо фазиков, жёсткие шестерёнки и корректировали программу управления двигателем http://photo.qip.ru/users/1667132/4029148/ Данное решение можно перенести на всю серию моторов F14,16,18 D4 при желании и возможностях. Установка таких шестерёнок возможна только при наличии инструмента для выставления перекрытий р/валов http://photo.qip.ru/users/1667132/200973006/
круто. а сколько стоит такой "тюнинг"?
Некуда пойти вечером??? надоело тупо шататься по одним и тем же клубам??? КУПИ СЕБЕ ГАРАЖ!!!! 24 квадратных метра (6*4) незабываемой атмосферы для чиллаут вечеринок и автер-пати. Со смотровым и овощным андеграундом. Автокооператив "Дружба"
Сейчас надо узнавать сколько будет стоит выточить переходники вместо фазиков.
а кроме установки вот этих жёстких шестерёнок, что надо с двигателем делать? или с мозгами?
Некуда пойти вечером??? надоело тупо шататься по одним и тем же клубам??? КУПИ СЕБЕ ГАРАЖ!!!! 24 квадратных метра (6*4) незабываемой атмосферы для чиллаут вечеринок и автер-пати. Со смотровым и овощным андеграундом. Автокооператив "Дружба"
Корректировать прошивку надо.
Добый день, вышла ошибка р0011,снял клапана давления масла фазорегуляторов они были чистые не забитые на всякий случай промыл с подключением 12 в. Снял сетки, клапана поменял местами, обнулил ошибку, проехал 30 км загорелся чек, считал стала р0014, вопрос проблема в одном из клапанов?