Страница 15 из 15 ПерваяПервая ... 5131415
Показано с 141 по 149 из 149
  1. Новичок (10)
    Сообщений: 9
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 14.08.2018
    #141
    Цитата Сообщение от veles Посмотреть сообщение
    То, что нужно менять точно:
    Сальник коленвала задний с ДПКВ 55555805
    Уплотнение масляного насоса АКПП(вала привода гидротрансформатора) 24256953
    а есть какая-нибудь информация по хорошим аналогам сальников? или лучше менять на оригинал

  2. Гуру (9551)
    Сообщений: 2,217
    В клубе с 27.03.2012
    Адрес: Старый Оскол
    #142
    Цитата Сообщение от KMG Посмотреть сообщение
    а есть какая-нибудь информация по хорошим аналогам сальников? или лучше менять на оригинал
    Reinz 81-38236-00 не плохие делает

  3. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #143
    Часто текут не сальники, а по плоскости поддона. Достаточно в большинстве случаев просто переклеить поддон мотора.

  4. Местный (190)
    Сообщений: 161
    Авео LTZ Седан Серебро
    В клубе с 02.07.2012
    Адрес: Ярославль
    #144
    А какие материалы нужны для переклейки поддона? Хороший герметик (какой?) и какие-то резинки (в схемах можно найти?), и всё?

  5. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #145
    Цитата Сообщение от Exiled Посмотреть сообщение
    А какие материалы нужны для переклейки поддона? Хороший герметик (какой?) и какие-то резинки (в схемах можно найти?), и всё?
    только герметик
    https://chevrolet-aveo.ru/manual/Ave...511149.RU.html

    http://gmsklad.ru/catalog/chevrolet-e/AVEO-2013/14857
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!


  6. Местный (190)
    Сообщений: 161
    Авео LTZ Седан Серебро
    В клубе с 02.07.2012
    Адрес: Ярославль
    #146
    Спасибо, был у официалов, обозначили сумму в 31 тысячу рублей - это проклейка поддона ДВС и поддона теплообменника. Если на ДВС видно, что сопливит на стыке с коробкой (автомат), то на теплообменнике он показал маленькие застывшие пятна. Сказал, что пока не критично, но желательно переклеить. При этом сказал, что как минимум надо прокладку выхлопной трубы заменить (я трубу менял в прошлом году, гофра прогорела, а вот прокладку использовал старую, так как продавцы не положили в комплект новую) и еще несколько резинок поменять - как вот понять, какие резинки менять? Я думаю, что лучше поменять все эти резинки, чтобы из-за них потом не лазать опять. На схеме вижу, например, 408 и 410.
    По идее они предложили свои материалы - это как раз входит в сумму 31 тысячи. Но думаю, что там работа не слишком хирургическая, чтобы ехать к официалам, можно в обычном (не гаражном) сервисе сделать. Как считаете?
    P.S. И еще не совсем по теме - не нашел поддона теплообменника - может он как-то иначе зовется?

  7. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #147
    Цитата Сообщение от Exiled Посмотреть сообщение
    Спасибо, был у официалов, обозначили сумму в 31 тысячу рублей - это проклейка поддона ДВС и поддона теплообменника. Если на ДВС видно, что сопливит на стыке с коробкой (автомат), то на теплообменнике он показал маленькие застывшие пятна. Сказал, что пока не критично, но желательно переклеить. При этом сказал, что как минимум надо прокладку выхлопной трубы заменить (я трубу менял в прошлом году, гофра прогорела, а вот прокладку использовал старую, так как продавцы не положили в комплект новую) и еще несколько резинок поменять - как вот понять, какие резинки менять? Я думаю, что лучше поменять все эти резинки, чтобы из-за них потом не лазать опять. На схеме вижу, например, 408 и 410.
    По идее они предложили свои материалы - это как раз входит в сумму 31 тысячи. Но думаю, что там работа не слишком хирургическая, чтобы ехать к официалам, можно в обычном (не гаражном) сервисе сделать. Как считаете?
    P.S. И еще не совсем по теме - не нашел поддона теплообменника - может он как-то иначе зовется?
    Нет там в теплообменнике никакого поддона, да и сам теплообменник на герметик не сажают. https://chevrolet-aveo.ru/showthread.php?t=6469
    Про прокладки не чего не понятно...В теплообменнике их 9 шт. на выпускной системе 2 шт, на поддоне 2 шт., Что из этого?
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  8. Местный (190)
    Сообщений: 161
    Авео LTZ Седан Серебро
    В клубе с 02.07.2012
    Адрес: Ярославль
    #148
    Цитата Сообщение от YuriyKh Посмотреть сообщение
    Нет там в теплообменнике никакого поддона, да и сам теплообменник на герметик не сажают. https://chevrolet-aveo.ru/showthread.php?t=6469
    Про прокладки не чего не понятно...В теплообменнике их 9 шт. на выпускной системе 2 шт, на поддоне 2 шт., Что из этого?
    Почитал тему. Но не совсем понял, мой ли это случай. Понятно, что официалы денег хотят срубить. Попробую пока заменить то, что планировал, заодно сделаю пару фото "соплей", может кто подскажет - нормально это или нет.
    На обычном сервисе (не в гараже) мастер сказал, что пока не капает можно ездить. При этом ничего при стоянке не остается из следов масла или других жидкостей. Еще бы как-то понять, совсем это страшно или еще побегает до замены, а то ехать в одну сторону скоро придется порядка 1000 км, не хотелось бы по пути залететь...

  9. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #149
    Цитата Сообщение от Exiled Посмотреть сообщение
    Почитал тему. Но не совсем понял, мой ли это случай. Понятно, что официалы денег хотят срубить. Попробую пока заменить то, что планировал, заодно сделаю пару фото "соплей", может кто подскажет - нормально это или нет.
    На обычном сервисе (не в гараже) мастер сказал, что пока не капает можно ездить. При этом ничего при стоянке не остается из следов масла или других жидкостей. Еще бы как-то понять, совсем это страшно или еще побегает до замены, а то ехать в одну сторону скоро придется порядка 1000 км, не хотелось бы по пути залететь...
    Если течи нет, то и говорить не о чем. Запотевание у нас практически норма.
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!


 
Страница 15 из 15 ПерваяПервая ... 5131415